1,511
+18(+1.21%)- 前日終値
- 1,493（01/25）
- 始値
- 1,500（09:00）
- 高値
- 1,535（09:10）
- 安値
- 1,495（10:11）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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298（最新）
個別の銘柄よりも日本の株式市場が心配になってきたぞ。
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295
大荒れ相場の中では、たまちゃん船も厳しいね。
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292
1,000円まで下がる可能性大?
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290
ジジイの予想は当たった事が殆ど無いが、いつまでも執拗に予想を投稿し続ける
ボケとるんやろうな -
287
俺、2560円。
何処かでチャンスが来たら抜ける。
点々オジさんが前に書いてた年央付近の決算次第かなと思う。
withコロナが進むとBDI指数の動向はその辺で大きく伸びる可能性はあるかと。アルミは今年は高いし、電気自動車化で高需要の可能性もある。
ウクライナ侵攻が発生するとどーなるんだ？？コンテナ船は悪影響だろか？？鉄鉱石とかの資源は売れそうだけどアルミはどーなんだか。 -
285
点々オジさんは何だかんだチャンスが有るかも？？とは思ってんだろなと感じる。
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283
玉井は諦めを含めて考えるしかねーな。
利確したら負け確定だからな。
ここまで来たら放置する。
ゼロになる事は取り敢えずは無い。
捨てた金と思ってホールドする。 -
282
どこまで下がる底なし状態。
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274
今日は海運調子良さそうだけど
ここだけお葬式です w -
270
お爺ちゃんわいも残っとるで😃
安心して逝ってくれ！余命わずかやろ👻 -
266
爺ちゃん独り言かよアホだな
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263
反発無し。
ダメだなこれは。 -
255
兵機海運にも負けてる●
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254
ここは、オワタ！！ 800台か・・・！(^D^)V
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253
取り敢えず、現物で耐えながら持つ。
理由、2006〜2007年の海運市況。
この時のバルク指数の爆騰はチャイナ。
チャイナが資源を消費しまくったとの事。
現状、コロナの再拡大で世界的に資源需要が低下中の一方でコンテナ船は活況し港湾は大混雑。
港湾の状況は23年まで続くと言われる中、コロナも経口薬とオミクロンへの移行で感染収束または世界的に経済活動へシフトとみる。
故に資源輸送メインのバルク指数はまた年央〜年末に向けての上昇の可能性がある。
加えてアルミ価格の高騰、これも昨年高値付近。電気自動車化による軽量化の観点からコロナからの脱却の中で大きく需要を伸ばして来るとみる。
故に耐える、会社は潰れない筈なので耐える。 -
248
時価総額安すぎる
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247
上値が重すぎる。
日足をみてもここだけ他の海運大手とは違うようだ。
「吉」と出るか、はたまた・・
MSQ後は如何に。 -
242
岸田さんはあまり株価に興味がないようだ
日経もよく下がること
そろそろ反発がないとマズイよ -
241
もうそろそろ買い時じゃないの〰(´；ω；｀)頑張れ玉ちゃん♪
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240
100株単位の売買しかないな
もうちょい出来高増えんかなぁ～
vcb
saa*****
hhy*****
HFF*****
SHSB-2000
mar*****
海運堂
タッグ
jfk*****
ぬるぽまん
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