2,315
-28(-1.20%)- 前日終値
- 2,343（11/12）
- 始値
- 2,344（09:00）
- 高値
- 2,358（09:01）
- 安値
- 2,306（11:30）
- 様子見
-
32（最新）
でもこの季節で1300は悪くないでしょ
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今後のバルカー運賃は、燃料自体や高コスト燃料故の「減速航海」の影響等、強弱材料ありそうです。
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スクラバー入渠は未だ序の口です。
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チャンスを逃したというか、どこもスクラバーつけるとかで稼働率が低く需給の問題で高かったのが稼働再開が増えて元に戻っただけなのでは
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27
dar*****
様子見
11月8日 23:20
会社発表では稼働率は戻るそうだがBDIが急落中
1300代に突入…会社としてはチャンス逃した感じ？ -
22dar*****
様子見
11月2日 01:34
BDIは良くても稼働率下がってたらダメですね…
配当あるのがまだ救いか？下期は稼働率戻るとのことですが… -
ほんと引けの上げはなんだったんでせう？
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上方修正はなしか。最後の上げはそれ期待っぽかったし明日は下げスタートかな
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過去の例だと決算発表の前日ですよ。
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修正の案内は無しかなぁ～
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CAPE急騰、9月下旬以来の$2,5000台回復。
船渠入りでの稼働率低下が少し気にかかりますが、
スクラバー付けたが勝ち。
ＮＳＵ不定期ドライバルカー専業。 -
上方修正であれば、来週あたりですかね・・
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市況が良いのになぜ放置されているのか再度仕込むか否か思案中
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国内船社初の40万ｔバルカー、竣工ですね（祝）。
ＮＳＵ、不定期ドライバルカー専業。 -
2019/09/27に作成されたＮＳユナイテッド海運(株)について話し合うスレッドです。
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『ＮＳユナイテッド海運(株) 2017/10/07〜2019/09/26』
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