1,523
+43(+2.91%)- 前日終値
- 1,480（03/26）
- 始値
- 1,530（09:03）
- 高値
- 1,530（09:03）
- 安値
- 1,465（10:44）
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102（最新）
同感です。
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101
それは市況の地合いによるよ。
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100
今の市況での今後の配当は困難が生じるかも。
何れにしても伯中航路にかかっています。
中国のシャカリキの景気対策にかかってると思います。 -
99
ito*****
買いたい
3月13日 16:27
配当利回り7.72%、PBR0.32倍、PER3.72倍、まさしく買い場、今でもかなりお得だと思いますけど。これで1000円割れたら、配当権利日前に全力買いして、しばらく株価見ないで2~3年放置します。
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BAFっちゅうもんが、あってやね、燃料高は業績にマイナスにならんのや。寧ろプラスになる事さえあるんやで。
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配当良いから買っとくか
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原油安は海運会社からすれば燃料安になる。でも大口海外投資家の産油国からすれば、収入減になり手持ち株の売却につながる。
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原油安はプラスだろう。
バンカー安。 -
原油安でトリプルパンチ。
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93
CAPEは依然厳しいが、PANAは＄9,000回復。
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見たことない安値に、、
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先が見えません。(/ω＼)
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日本製鐵と日本郵船でＴＯＢしてもらいたいですね。2500円。
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日本製鐵の子会社なので、減産と呉の高炉廃止は、厳しい状況ですね？郵船、商船三井、川汽は、ヴァーレやBHPと輸送契約を締結していますが、長期積荷保証が、最近は、業績に影響を及ぼしているのかもしれません？
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景気に敏感に影響される海運はしばらくダメだろうね。まぁどこまで下がるかはわかんないけど。
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最終製品を運ぶコンテナ係船がリーマンショック期を上回る過去最大規模とのことですが、経済活動そのものが停滞すると、原料バルク輸送への影響も顕在化するかもしれません。
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ここ、下がり過ぎてません？
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先週1865で拾ってみた。
1800割る可能性もあるがBDIの暴落も落ち着いてきたと思って打診買い -
さすがに底値と見て参入
sto*****
telsan
トラのフンドシ
cha*****
tok*****
to_*****
ka_*****
kog*****
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