2,402
-32(-1.31%)- 前日終値
- 2,434（05/22）
- 始値
- 2,410（09:00）
- 高値
- 2,427（09:03）
- 安値
- 2,378（12:51）
- 様子見
- 強く売りたい
-
627（最新）
宇徳に動き有吉‼️
面白くなってきた‼️
(☆∀☆)!!
ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ
!!(⌒0⌒)／~~ -
626
兎も角、チャートの向きは完全に下向きだし、
同業他社の株価との比較上、まだナンピン買いの
タイミングでないことだけは確かだな。
当面は、前回安値の2163円を試す展開だろうが、
そこで踏みとどまって反発に転じるのか、あるいは
それを突き破って、落ち行くナイフと化すのか、
それを確認してからになるだろう。 -
622
そうなんだよね、
でも何より不気味なのは、信用売り残の増加。
普通、安くなると信用買い残のが増えるものなのだが、
信用売り残がそれを圧倒しているところ。
どこの大口が売り捌いてるのか判らないが、
何か途方もない悪材料がリークされているのかも。 -
621
aym*****
強く売りたい
5月23日 00:53
バルチックと日経が高値圏にあるのにこの体たらくというのが怖いですね
高値圏からの調整でバルチックと日経が下がった時に逆行高なんてするとは思えないし… -
620
バルチック指数が1000超を維持してるに関わらず、
株価は見ての通りの惨状。
日経も決して悪くないのだが。
これでバルチック指数が下降トレンド入りした日にゃ、
此処の株価、どこまで下がることやら、、、
全く上昇イメージが描けない、八方塞がりの状況。
一体、どうなったら上がってくれるの！？ -
619
当時は鉄も盛んでしたね。
高炉銘柄もそうですが、大きなウネりが
ありますのでまた返り咲く日が来ると
思います。数年かかるでしょうが・・
株はそんな長期目線で見るものだと
思っています。 -
618
世界船腹（百万重量トン）
2005年 951
2017年 1828
この増加率以上の経済成長（取引量増加）があればいいのですが…。
ここまで船腹増えてて、景気減速とか自由貿易の後退とか、なかなか難しいですね。 -
617
自動車船は、先行きを見越してとっくの昔に船腹減少（一部タイト化）してる。
悠揚たる海運相場。 -
616
2007年の大相場を味わった者です。
夢見て久々にイン。長丁場覚悟で。 -
615
あんた、カラでもやってんだろうが、あまりにバカげた希望観測で幼稚過ぎるよ。
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614
take
様子見
5月22日 14:25
アメリカの日本車輸出制限
可能性はかなり高い。
その時、船舶最大手のここの
株価は3桁まであり得る。
現状とても買えない。 -
611
日興って三井住友系列なのに三井銘柄の株価を下げるって、グループ内での不協和音につながらないのかな？
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610
株主から「無責任なレーティングで多額の損害を被った」として損害賠償訴訟でも起こされたら、改まるかな？
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609
株屋の無責任な目標株価で国民の資産が目減り。
こんなの表現の自由の範囲で好き勝手やらせてたらあかんと思うけど。
理由を金融庁なりへ毎回提出すべきだ。 -
608
この会社、取締役等に対して士気の高揚を図るためにストックオプションを発行するらしいが、株価は士気落としてるで。
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607
どうしても下げたいんやな
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606
5/20 日興 １(OP) → ２(中立) 目標株価 2,800円 → 2,400円
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602
コンテナ船、対中制裁で誤算。
ONE影響必至。 -
598
ほっといても向こうから買い場がやって来る。
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591
ヴァーレ、鉱山稼働、再停止。→CAPE運賃、再び1万ドル割れ。
待ってれば、買い場がやってくる。
eiz*****
hxc*****
aym*****
oka*****
翔んで港区
telsan
うまい 坊や
kpu*****
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