9104 - (株)商船三井 2022/01/29〜

前回決算発表2021年10月29日前後の株価推移からしますと、2022年1月31日以降はどうなるのでしょうか・・・。

2021年11月1日
7,400
7,460
7,190
7,250
7,051,200
7,250
2021年10月29日
6,590
7,250
6,500
7,160
11,801,600
7,160
2021年10月28日
6,560
6,670
6,470
6,540
3,485,600
6,540

仮に暴落来てもさすがにPER1倍は割らないよね？
EPSどこまであげてくるか、、、

決算前に大きく下げたら買うが決算前に上げたら買わずに様子見かなぁ～～～

増配に大期待🎶

　配当利回り11%を越える増配で、　　　　　　　　　　　爆上げ期待🌋⤴️

仮に決算で下げたとしても3月の配当前に上がると思うから損切りする人はそれ程多くないんじゃないかな
直前で買ってるイナゴならすぐ切りそうだけど

月曜どうなるかはわからんけど、半年後には11000円くらいにはなっているのではと皮算用。半年で一株利益3000円弱はありそうですから、その分だけは積み上がるだろうと。

決算発表に向けての好材料:
-COSCOの素晴らしい決算(7-12月で1兆円の純
利益、
-株価が高値圏から既に大分下げている事。

従って、仮に下げても一時的で大した事はないのではと思っているのですが、果たしてどうなりますかねえ?

>>43

自分は信用はやりませんが、
仮にやっていたら勇気はあるかな？
何しろ月曜日の午前中に買う勇気はあるので、
売る勇気もあると思います(-_-;)

船の急落はえげつないからな

>>35

>③になる可能性が一番高い気がします。

じゃあ前場の引けで空売り入れる勇気ある？

>>35

私はキャノンの決算で、
増配見送りを見て速攻でptsで売りました。
多少の誤差はありましたが、
そして大損しましたが、
判断は良かったと思います。

・コンテナは沖待ち等の混乱+季節要因もあって輸送量減。賃料増での収益を押し下げ
・バルカーはBDI急落の影響で予想益が剥落

この見立てでコンセンサス超えは難しいと思っていましたが、海外コンテナオペレーターの10〜12月実績を見ると輸送量は減だが賃料増（特に欧州航路）の影響が大きく出たので、タヌキの皮算用ではコンセンサス超えもあると出ました（計算は過去ログにあります）

基本は期末決算開示を見てから本格参戦の方針なのですが、舟券100株握って3Q開示レースに参加しようかなと思ってます（2Qでもやったw）

ただし、前回の反省があるので超短期ですね（郵船開示前には売却）

今回の特需で・・
ボラタイルな市況に対応できる　経営基盤強化♪
配当性向見直しを含む　株主還元♪

さて　たのしみですね～～　(^^♪

欧州へLNG船、脱ロシア依存へ7割増　衛星データ分析

ロシアに天然ガスを依存する欧州が米国や中東からの代替調達に動いている。日本経済新聞社が船舶の位置を捕捉する衛星データを分析したところ、欧州海域では液化天然ガス（LNG）の運搬船が7割増えた。

天然ガスの多くはロシアから陸路で輸入しており、ウクライナ問題で止まることを懸念しているためだ。過去最低水準にある天然ガスの在庫の減少を止め、どれだけ増やせるかは欧州のロシア戦略を左右する。

好決算は決まっているだけで、織り込み済みの下げがあるかも？
ただ一時的には下がっても配当権利付きまでには上がってくるでしょう。

日経平均にもよるけど①で試してきそうやね。
その後②かなと思う

>>33

③になる可能性が一番高い気がします。

いずれにしても、月曜日最低でも一度は大きく下げるんでしょうね…
①寄付後、利確or大口の仕掛け
②決算評価良→午後急騰後に利確or大口仕掛け
③決算評価悪→午前中爆上げからの午後急落

①②なら金曜日終値よりは高くなりそう。
③だけは勘弁してもらいたいものです。

高い所で利確or損切り、低い所で買増し又は再度IN…そんな上手なトレードがしてみたいもんです。

月曜日からの終値。月曜日8450 火曜日8630 水曜日9000 木曜日8800 金曜日9000
これはただの希望です（笑）今回はテキトー