9104 - (株)商船三井 2018/07/27〜

海運相場の大本命は商船三井

アナリスト･評論家の能書きなど、見ざる、聞かざる、言わざる、一切無視
見ないに限る、数字からそろばんはじく

バルチック海運指数、今は序盤戦、大統領選挙からが本番

https://www.bloomberg.co.jp/quote/BDIY:IND

バラ積み船、活況バルチック海運指数がうなぎ登り
海面の現象のみ捉えるのではなく海中に目をやるべき

●中国の６月鉄鋼生産、条鋼増加がさらに鮮明に
「米中摩擦」影響緩和の公共投資活発
１日当たりで過去最高の粗鋼生産を記録するなど、増産が続く中国鉄鋼業。

こんな運賃市況火下で空売って、どうするつもりなんだろう？

ＬＮＧ燃料船の隻数

2018年5月で122隻、発注済新造船は132隻。
新たに建造される船舶は5000隻／年、そのうち1％はＬＮＧ船。

ＬＮＧ船といえば商船三井、商船三井といえばＬＮＧ船

『新たなLNG需要- 船舶燃料としてのLNG 』
（独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構、2019年7月17日）

●マルポール条約は船舶による海洋汚染を厳しく規制し、ECA（Emission Control Area）地域を設定を認めている。SOｘ規制、NOx規制、CO2 削減目標設定。
この解決の決定打はＬＮＧ船舶への転換。

●LNG燃料船の船種
原油･ケミカルタンカー、ＬＮＧ船、コンテナ船、ＲＯＲＯ船、自動車運搬船・・・

売り玉 ばく液
笑いが止まらん。
両建て用の貝 補充

>>645

それ、ポイントですね。。。

＞＞＞バルチック海運指数5年ぶり2000ドル乗せ
中国の鉄鉱石輸入は増加の一途、押し目は絶好の買い場
米中貿易摩擦のムードに乗せられてはいけない

>>645

この人、空売りしているのかな。。。

＞＞＞チャートが下向き転換したね
2300まで調整かな

>>645

中型船の用船料を巡っては2018年12月から下落。石炭の一大需要国である中国の環境規制などの影響で輸送需要が鈍ったためだ。その後、インドの好調な石炭需要などから持ち直していた。　ばら積み船市況の総合的な値動きを示すバルチック海運指数（1985年=1000）は18日付で2130と約5年7カ月ぶりの高水準にある。今後の中型船市況は「（高値への警戒感から）調整局面は出るだろうが総じて堅調に推移する」（海運大手）との見方が多い。

2020年から厳しくなる船舶燃料規制で、割高な燃料油を使うなどの対策が必要となる。燃料油の切り替えは秋以降に順次増えていく見通しだ。調査会社は「輸送コストの上昇をにらみ、駆け込み輸送が出てくるかもしれない」とみる。

さらに、燃料を切り替えた後も「船舶燃料の価格が高くなれば、（燃費向上へ）速度を落として運航する船が増える可能性がある」（海運ブローカー）。運航日程が長くなればその分、船腹の実質的な供給引き締め要因となる。

>>645

中型ばら積み船用船料、8年4カ月ぶり高値
大型船好況が波及　鉄鉱石荷動き回復で

石炭や穀物を運ぶ中型ばら積み船の用船料（船のチャーター料）が急上昇し、約8年4カ月ぶりの高値となった。中国が景気刺激策でインフラ投資を増やす中でブラジル産の高品位な鉄鉱石の調達を拡大。鉄鉱石を積む大型船が不足気味となり、代わりに中型船でも運ぶ例が出ている。南米産トウモロコシの荷動きが好調なことも一因。今後も堅調に推移しそうだ。

中型船の指標となるパナマックス型（載荷重量約8万トン）の用船料は主要航路平均で1日当たり1万7千ドル前後。1カ月で9割上昇した。商船三井の担当者は「大型船の上昇につられている側面が大きい」と指摘する。

大型船は主要貨物の鉄鉱石の荷動きが好調で、船腹の需給が引き締まっている。指標のケープサイズ（載荷重量約18万トン）の用船料は主要航路平均で1日当たり3万2千ドル前後。約1年7カ月ぶりに3万ドル台に乗った。

1月下旬のブラジル資源大手ヴァーレの鉱山事故や、その後の天候不良で出荷が停滞していた同国産の鉄鉱石の荷動きが回復し、船の調達意欲が高まっている。

6月までの中国の鉄鉱石輸入量は鉱山事故などが響いて前年を下回っているが、中国の高炉は環境規制を背景に生産効率の高いブラジル産の調達意欲が強い。国内景気対策としてのインフラ整備もあって4、5月の粗鋼生産量は単月で過去最高を更新するなど、鉄鋼生産は好調だ。調査会社のトランプデータサービス（東京・千代田）は「鉄鉱石を運ぶのに中型船を使う例も出ている」と話す。

中型船が主に運ぶ穀物で、南米産の荷動きが活発なことも一因だ。アルゼンチン産やブラジル産のトウモロコシは豊作に恵まれた。一大産地である米中西部が春先からの大雨や洪水、低温に見舞われ、作付けが大幅に遅れたため、南米産の引き合いが強まっている。

ブラジルの公式統計によると、トウモロコシの6月の輸出量は約136万トンと前月比3割増えた。イランなどの中東やベトナム、日本などの東アジア地域に多く輸出されている。

もう一つの主要貨物である石炭についても、6月下旬に欧州が熱波に伴う猛暑に見舞われた結果、「発電用石炭の需要がにわかに増えた」（海運ブローカー）。

秋から年末にかけて海運株一色相場に突入する

来年大統領選、世界の物流は膨大に拡張していく

株式併合せず260円なら4桁1000円相場だ

バルチック海運指数5年ぶり2000ドル乗せ

中国の鉄鉱石輸入は増加の一途、押し目は絶好の買い場
米中貿易摩擦のムードに乗せられてはいけない

ここの社債の方ががマシそうですね

チャートが下向き転換したね
2300まで調整かな

連日の酷い下げだな とても 花形になる気がしない

バルチックもあがるなあ
もう一段上かな
ここはダウ落ちたら売るか

南青山不動産の動きが、また大相場のニオイがする。。。
それとも商船三井も郵船は、川汽と違う動きになるのかな

米中貿易摩擦にも拘らずバラ積み船活況、バルチック海運指数はうなぎ登り

この厳しい状況下で市況は順調、大統領選挙向かえる来春どうなるか

今日も元気いっぱい下げてますね