9107 - 川崎汽船(株) 2021/12/07〜

気配値で下がると思わせてからの爆上げですか？

>>43

残念だが、今日は一服、下げの気配だな。最後の押し目買いチャンス＼(^o^)／

川崎汽船 <9107.T> 　6,550円　(+410円、+6.7％)

　東証1部の上昇率6位。川崎汽船 <9107.T> と商船三井 <9104.T> が4連騰。また、日本郵船 <9101.T> はやや利益確定売りに押されたものの、8000円トビ台で底堅い動きをみせた。全体軟調相場のなかで異彩の値動きといってよい。市況回復が想定を上回ったことで、海運大手各社は22年3月期の業績が様変わりした。最終利益の驚異的な伸びでPERが2倍以下に低下するなど、超割安圏まで株価水準が下がり、更に大幅増配・復配によって配当利回りが急上昇した。これを受け株価も急騰したが、信用買い残が急増したことで株式需給関係が悪くなり、9月下旬以降は利食い急ぎの動きが出て株価は大きく水準を切り下げていた。しかし、前週1日付でモルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券が大手3社の目標株価を大幅に引き上げたことを契機に、再び上値を見込んだ資金が集中、海運株復活の流れを形成している。

暴落したところで嬉々として買いたい輩が多すぎるから大して下がらんだろう
かく言う俺も以前のようなふるい落としで拾いに行きたいし、今回は皆握力鍛えられてる

地合いや日経平均と連動しない理由はバルチック指数に連動しているからでは？
米国もギリシャも海運は「買い」なのに、なんで経済３位の日本の海運だけは売りと読む人がいるのでしょうか・・

SQ決済（１０日金曜日）するなら、今日か明日？。

なので今週は底で拾うチャンスかも～。

川崎汽船

あっという間に⤴️いきますよ。
気づいた時には10000円！😀😀😀

さすがに今日のここは危険水域でしょう
それなりの理由（というか口実）はあるとは言え上がっている理由は「上がってるから」

ここの住人も下がり始めたら早いと思っているでしょうから、今日は何度も日中足と歩み値を見る日ですね

今日はダウ大幅反発で東証もポジティブ挙動 海運には地合いが向かない
昨日ほどの出来高がないことが予想されるので 売り圧力が来ると怖いですね！
板バランスに注視しつつ期待しましょう！！
〝BRIEF-バルチック海運指数、2％高の3235ポイント〟と好材料もありますし！

絶好の買い場チャンス。

海運株独歩高のメカニズム　８分頃から、　岡崎良介さん
https://youtu.be/SzIHSV4EV4s

要約すると
海運株は日本の個人投資家主導で上がった。機関投資家やアナリストはベンチマークになく、インデックスにも入れていなかった。海運株を入れていたら日経平均を上回る成績になったと気づいた。機関投資家は数か月遅れて買いに入った。

お、今日は空売り日和かな
出遅れが上がって海運下落の流れ

>>28

株価10000万目指しましょう！🤣笑💕
わっしょいわっしょい👏🚀🚀🎊

若いアナリストは海運株を分析できないらしい。
彼らの大半が１０年もの長いキャリアで、GAFAや半導体で資産築いたから。

>>29

景気づけにもう一発。わっしょい😄。わっしょい😄。わっしょい😄。わっしょい😄。今日も御祭りだー＼(^o^)／御祭りだー＼(^o^)／

>>28

アホルダーは、売り逃げれる時に売り逃げろ。
信用買い発表。

>>27

今年10000万近くまで上がってくれれば、最高の年末、正月迎えられそうです😋

2021年12月2日 川崎汽船株式会社
川崎汽船株式会社(以下、「当社」)は国際的統合エネルギー企業である bp(以下、「bp 社」)と 舶用バイオ燃料供給契約を締結し、当社運航の自動車専用船「POLARIS HIGHWAY」(以下、「本船」) において舶用バイオ燃料を用いた試験航行を実施いたしました。
本船は 11 月 6 日(土)にオランダ・フラッシング港で bp 社より舶用バイオ燃料の供給を受け、 欧州 ECA 出域後に舶用バイオ燃料を用いた試験航行を行いました。
バイオ燃料(注 1)は環境負荷低減が可能な代替燃料であり、船舶の既存のディーゼルエンジン の仕様を変えずに使用することができ、従来の化石燃料と比べてライフサイクル(原料の栽培か ら最終的な燃料利用迄)で約 8 割から 9 割の CO2 削減効果が期待できます。 なお、今回使用したバイオ燃料は食料や飼料と競合する原料の使用を避けたバイオマスなどの 再生可能な有機資源を原料としています。
当社の環境に関わる長期指針「“K”LINE 環境ビジョン 2050~青い海を明日へつなぐ~」 (注 2)では、国際海事機関(IMO)が定める 2030 年目標である「CO2 排出効率 2008 年比 40% 改善」を上回る「同 50%改善」という目標を設定し、更には2050年の目標としてGHG排出ネ ットゼロに挑戦していくことを掲げております。そのアクションプランとして当社は今後も環 境負荷低減が可能な代替燃料導入に取り組み、目標達成に向け挑戦してまいります。
(注 1) バイオ燃料 バイオ燃料はバイオマスなどの再生可能な有機資源を原料としています。燃焼後には CO2 が排 出されますが、原料となるバイオマスが成長する過程で CO2 を吸収することができます。 さらに、製造においては例えばレストランや一般家庭から回収される使用済み食用油や動物性 油脂などのように廃棄物や残留物を再利用することができます。これにより、食品や飼料の市 場と競合する原料の使用を避けることができます。また、バイオ燃料の原料とその生産のサプ ライチェーンは、国際的に認められた基準に基づいて持続可能性が認証されており、独立した 第三者機関によって生成と追跡が保証されており、化石燃料に代わる環境に優しい燃料として、 世界中でバイオ燃料の普及に貢献しています。
(注 2)「“K”LINE 環境ビジョン 2050 ~青い海を明日へつなぐ~」
GHG 削減のアクションプランとして、アンモニア・水素燃料といったゼロエミッション燃料、及 びバイオ LNG、合成燃料等のカーボンニュートラル燃料の導入を掲げています。
KAWASAKI KISEN KAIS

2021年12月6日 川崎汽船株式会社
当社運航自動車船が豪州入港時検疫に関する「VSPS」認証を取得
川崎汽船株式会社(以下、「当社」)は、豪州農業水資源省(Department of Agriculture, Water and the Environment:以下、「豪州当局」)より、当社運航の自動車専用船を対象として2021 年11月18日付にてVessel Seasonal Pest Scheme(以下、「VSPS」)の認証を取得いたしまし た。
豪州当局は、カメムシをはじめとした農作物に害を及ぼす外来種の国内侵入を防ぐため、外 航船に対する検疫を強化しており、自動車船においても本船と積載車両が検疫対象とされてい ます。検疫対象となるカメムシなどの農業害虫は、北半球が冬季の時期に寄港した本船内に侵 入し、本船が豪州に近付き気温が上昇していくとともに船内での行動を活発化させる傾向があ ります。そのため豪州当局は、同国が夏季である 9 月から 5 月の間をハイリスクシーズンとし ています。
VSPS 認証は、船内へのカメムシなどの農業害虫侵入リスク低減について、豪州当局が定める 基準を満たした船会社に対して行われています。今年度の当社リスク低減対策(積み荷役前の本 船艙内クリーニング、航海中の艙内貨物チェックなど)がその基準を満たしているとの認定を受 け、この度、VSPS 認証の取得に至りました。
VSPS 認証取得によって、豪州入港時の検疫検査をより円滑に進めることができ、本船スケジ ュール遅延リスクの低減が期待されます。
当社は引き続き、豪州の環境対策に配慮した上で同国への外来種侵入リスクの低減に努め、 お客さまへ高品質で安定的なサービスを提供すべく、取り組んでまいります。

外人の決算売りは、終わった！このまま納会までに20000円まで上がってほしい！