9107 - 川崎汽船(株) 2018/08/22〜

　　　　　　終値　　前日比　　　　　　　　　　信用倍率
日本郵船　　1,838　プラス44（プラス2.45%）　17.23　
商船三井　　2,706　プラス57（プラス2.15%)　　3.65
川崎汽船　　1,661　プラス51（プラス3.17%）　 1.08

注目は川崎君ですね！
ポジショントークwww

あらためて、皆さん、こんにちは。

BS777のマーケットニュースより一部抜粋

（14時25分）郵船など海運株が高い
業種別東証株価指数（TOPIX）では「海運」が上昇率トップと
なっている。一部報道で米中貿易協議に関し「主要な構造問題で
６つの覚書が準備されている」と伝わり、「米中貿易摩擦の影響に
よる荷動き停滞懸念が後退し、短期的には買い材料」といい
買い戻しが進んでいる。
海運３社のコンテナ船事業統合会社「ONE」についても「北米航路
と欧州航路の１月稼働率が高水準となっており、採算改善が期待
されている」という。[日経QUICKニュース（NQN）]

素晴らしいですね！w

>>633

望む！売り坊の逆日歩地獄！w

川崎君、順調だーー！
売り坊、踏み踏みw

>>631

> 1,000株、塩漬け中wのにゃんこです。

只今、投資ノートを書いていたら900株の間違いでしたw
相変わらず、適当トレーダーです。

1,000株、塩漬け中wのにゃんこです。
祝！1,600超え。終値もギリギリ1,600台w。
目指せ、終値で1,600台。
そして1,700超え。
川崎君は焦っちゃいけないね。
昔からw

川船（FSK）→寒仕込み・・・
やはり、いい仕事してますね⤴

10年で底値。チャンス到来。

朝の1499円で仕込完了。
来期の黒字転換でイグジットです。
TOBしてくれたら上出来です。

潮目が変わった！
たのむぞ、川船（FSK）

ほれ！
玉井はストぽだよ。

世の中を明るく、そして希望を持たせ楽しくなるには・・・
経済が活気を取り戻すこと
先高期待しよう！

海運株が業種別値上がり率トップ、バルチック指数下落続くも米中貿易協議の進展期待で買い戻し

　日本郵船<9101>、商船三井<9104>、川崎汽船<9107>など大手をはじめ海運株への買い戻しが加速。「海運」は業種別騰落率で３３業種中、断トツとなっている。鉄鉱石や石炭、穀物などを運ぶばら積み船市況の総合的な値動きを表すバルチック海運指数が２月４日時点で１１日続落と下値模索の動きを続けており、これをうけて海運セクターは買いが入りづらい状況が続いていた。背景にあるのは米中貿易摩擦で中国の景気減速により荷動きが鈍化するとの思惑も運賃市況軟化の背景にあった。ところが、ここにきて米中貿易協議は３月１日の交渉期限を前に中国側が譲歩する形で大きく進展するとの思惑が強まっている。ショートポジションを積んでいたヘッジファンドなどの買い戻しや、それに乗じた押し目買いの動きなどが足もと海運セクターの株価押し上げにつながっている。

玉井商船は復配
ここはどうなる?

なぜEPA発効の話題がない？
わざと？w
ホルダーさんはワインとチーズをたくさん消費して
コンテナの取り扱い量を増やしましょうw
私はお酒は飲まないのでスーパーでは輸入菓子とチーズを
よく購入して川崎君に貢献しているつもりです。
涙ぐましい努力をずっと続けていますw

空売り残高数

BlackRock(APAC)　　1,043,400株
Merrill Lynch internanitonal　　912,647株
Integrated Core Strategies　　747,100株
モルガン・スタンレーMUFG　　545,444株
Credit Suisse Securities　　466,807株
Deutsche Bank London　　447,776株（報告義務消失）
JPモルガン　　460,038株（報告義務消失）

踏み上げられている機関さんはありませんか？
大丈夫ですか？w

皆さん、こんにちは。
今日はいきなりの上昇でしたね。
サプライズで嬉しかったです。
日経QUICKニュースで「海運や鉄鋼、化学といった景気敏感株の
上げが目立った。年金など海外の長期マネーの打診買いを指摘する
声があった。」という記事がありました。
川崎汽船にもその資金が入っていたらいいですね。
もしそうだとするならば下値が固まってあとは上昇するのみです。
信用買い兄ちゃんたちがミスしなければw

>>616

その通り。。。

＞＞＞目覚めたのね。

>>616

来ているね。。。

>>>1,565 前日比+145（+10.21%）

川崎汽船、最終黒字へ

【最終黒字へ】19年3月期は大手3社で統合したコンテナ船事業運営会社の大幅赤字転落が直撃。統合に伴う移行費用も想定上回る。自動車船事業の不振もあり最終赤字。20年3月期はコンテナ船事業が復調。自動車船事業も航路改編などで収益力改善。黒字回復へ。創業100周年で4期ぶりの復配検討。