9107 - 川崎汽船(株) 2021/12/07〜

>>743

ね、手数料安いところじゃないとリスクだけ背負う感じですね。

今晩もNYダウが爆騰
明日も右手団扇だ
おやすみ

そして7500引け

明日は7000スタートになる

>>778

利確できる時に、利確しとけ。
SQ前の水曜日は、天井になるから買うなよと相場格言に従っとけ。
アホルダーなんだから。

BDI 久々3%プラス。

7000近くで買ってずっとホールド
一時150万の含み損だったが
明日からはプラス？！

年足で見ると12000まで上がりそうな感じがするが。。。

金刀比羅宮て、航海安全と株価上昇を祈念してきましたよ。

［７日　ロイター］ - バルチック海運指数 <.BADI>:
* ３．６％（１１７ポイント）高の３３５２ポイント。
* １１月１日以来の高水準

観覧車

お前は　もう...

死んでいる

明日は7000に乗っけてきそうね

何よりだわ

これは　明日も　快走か...

>>112129
ようやく為替も戻してきましたね

海事プレスの抜粋。

ロサンゼルス／ロングビーチ港におけるコンテナ船の滞船が急増。集計方式が変わったため沿岸海域での見かけ上は滞船隻数が減少しているが、実際にはより離れた沖合に多数のコンテナ船が漂流あるいは減速運航で近づきつつある。足元での実際の滞船隻数は100隻に迫る数に。


バルチック海運指数BDI 大幅続伸。9連騰。
3,352 ＋117(＋3.62％)


世界コンテナ運賃指数　FBX

9530 ほぼヨコヨコの微減高値止まり　


(*´ｪ｀*)好材料しかありませんね。恒大集団の問題で地合いはどうなるのか？もありますが海運大手三社に影響はなさそうです。

明日も取引頑張りましょう〜！！

明日は久々の7,000円やね。

>>746

思考実験ですます穴リストたちは、ワクチンうち終わったら荷主が航空貨物へ戻るもんと単純に考えておって株価は下げてたけども

もし新しい変異株でて各国入国禁止やらで一度に減便されたら航空貨物も再度おしまい、企業の担当者はそんなリスクとらずに最低数年は持続可能な今の方法を選ぶよ、せっかく再構築した船便サプライチェーンをすべてもとにもどせるわけがないな、マスクしない欧米野蛮人みとったら

コロナショックのときは、天災みたいなもんと許してもらえても、元に戻して再度需給滞ったら、今度は社内で人災とみなされて首がとぶからの

船便にしたら時間掛かるかわりに輸送コストも削減できて味しめた会社も多かろうて、今どこも低金利でカネ回りよく資金効率落ちても安心重視する余裕がある、コストも減らせたらいうことなし、その点からいうと荷主を引き止めるためにコンテナ運賃は上がりすぎないほうがよし

富士山噴火も現実的な問題として危機管理項目に入れるのが標準なってきてる、もしおきたら羽田成田茨城の首都圏三民間空港は一便も飛べなくなる、もうそれをみこした新しい時代になったんよ

短期的には調整ほしいところ、できれば深押しで、ワシが買いコスト下げて買い増しできる4千円台希望するが無理じゃろな

>>766

どうせなら、俺の財産増やす為に
上値信用買い死ね。
こんな馬鹿な株利確してやる。
お休み

バルチック海運指数
3.6%（117ポイント）高の3352ポイント

1万越えたら上昇加速するでしょう！
でもちょっとスピード違反っぽいのが気になります。
もう少しゆっくり力強上昇して行って欲しいなぁ。
機関投資家さんは、あまりの爆益決算継続する事に焦って買い戻し、買い転換してるんでしょうね。来年2月頃には1万越えてきそうだな。
来年の秋頃には2万こえ？？なら嬉しい。億り人笑

明日114円かな？