ホンダ【7267】の掲示板 2024/06/14〜2024/06/25

モビリティの脱炭素化をEVによって達成しようというのは、冷静に考えれば余りに非科学的。

日本を例に取れば炭素排出量の約4割が発電由来。
対してモビリティは2割未満。
優先順位をつけるなら、発電から脱炭素をは図るべきで、EVの動力源も発電された電気なのだから尚更。

車は原動力を積んで走り、エネルギー密度が高いほど効率が高い。
バッテリーという不効率なものを利用するのは脱炭素の面からも疑念が湧く。

EVの中でもバッテリーが小さくて済む軽自動車は効率性が高く、脱炭素の効果も高いが、これだけで全てのニーズを賄うには無理があり、どう考えても一定割合の内燃機関車が将来に向けても残ると考えるのが妥当。

石炭で発電した電気でEVをバンバン走らせている国が国際的に仕掛けた世論操作に、ここ数年まんまと乗せられてきたが、その風潮がそろそろ改まる時期に来ている。

方針転換するなら早い方が傷が浅く済みそうな気がする。