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838(最新)
ホンダのシェアが90%ということではありませんよ。
ホンダへの依存度、つまり事業がホンダの仕事ばかりで、90%超えということ。
だから、ホンダにそっぽ向かれないように必死なわけで、ホンダが風邪ひけばここは重篤な肺炎になる。
軽自動車は売れても儲からないしね。 -
837
2Qでの段階利益下方修正25%というのはもっと悪いんじゃないか?と思わせる下げ幅なので3Q4Qでも不安がまだある。
IRが真面目であれば、ホンダが下方出したら同時に出せるだろうと思うんだが、ホンダが4割減に対してここはまだ下方余地があるんじゃないかと勘繰ってしまう。
一番悪いのは3月の権利落ちで株価戻らぬまま悪材料を出してくるパターンだな。 -
836
ここさなかなか下がらんね…
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835
ホンダはジーテクトを売るらしい。
ここも脱ホンダ依存が目標だ。
特に軽自動車は日本の技術でしか作れないので本当にアメリカで需要があるならかなり台数は伸びるはず。
需給は悪いが来期以降の業績に不安はない。 -
834
板は買い気配ムードですね。取り敢えず成行で100売り入れてみましたが…
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833
ホンダは軽自動車・小型車の雄。TSテックはシートなど9割をホンダに納品。
来週からここの株価に追い風になってくれたらトランプに感謝! -
831
アメリカで軽自動車解禁!
暴騰する? -
830
ここはホンダ+自社株で31.1%を占める。ホンダグループ向け9割。利益剰余金2480億円、無借金。CF良好、現金1115億円。こんな会社をホンダはTOBで子会社化しないのだろうか。
親子上場解消が奨励されている状況下、いずれは現実味おびるのでは。 -
829
タコ配をやると資産がが減る。
資産が減れば減配だ。
初心者には難しいかな。 -
828
再び下げトレンド出たな。
3Q出るまで1650円まで下げてくれ -
827
株主資本約8000億円と記載いたしましたが、
これは私の誤りでした。
正しい数値は以下の通りです。
• 2025年3月期末 親会社所有者属持分(株主
資本に相当):3,063億円
(2025年3月期決算短一P.14「連結財政状態
計算書」より)
なお、本誤りにより以下の評価は一切変更
ございません:
・ DOE目標(3.5%以上)の達成状況
・ 財務健全性(自己資本比率70.8%、実質無借金経営) -
826
早くNISA枠復活せんかなぁ
今のうちに買い増ししたい😋💨 -
825
原神さん、勉強になりました!
ありがとうございます。 -
824
配当性向100越えだけで売り煽る輩がいるので
長文だけど
DOE採用:2024年頃から本格導入。第15次中期計画(2024-2026年)でDOE 3.5%以上をKPIに設定。配当総額を株主資本で割るので、純利益変動に左右されにくく、14期連続増配 (2026年予想90円/株)を支えてる。
計算上、株主資本(約
8,000億円規模)に対し配当総額300億円でDOE約3.75%と目標クリア見込み。
・有利子負債:ほぼゼロ(ネット有利子負債も低水準)。連結自己資本比率78%超と超健全で、借金なしで配当を出せてる。
・余剰金:2023年3月末で1,329億円のキャッシ
ユ保有。2025年現在も1,000億円超のネットキャッシュポジションを維持し、余剰資金は
2700億円級(現金 有価証券 内部留保含む)と推定。総額500億円の株主還元(配配300億+自社株買い200億)を計画中なので、余裕ありまくり
セクター回復待ち(EVシフト遅れ、ホンダ減産)
V字回復(2030年ビジョンで営業利益率9.7%目標)で化ける可能性あり
丁度5年持てば優待格上げの恩恵も受けれる。
そして業績低迷からの回復によりキャピタルも得て
その期間に配当と優待のダブル取りでインカム最強
PBR0.69と遅割安 -
823
NISAで200株買いました
長いお付き合いになりそう -
822
ホルダーです。税に20%もっていかれるのは本当に馬鹿らしい。3/26はNISAで買い直したい。ここはNISA銘柄だ。税無し配当を受け取ろう。
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821
来期は配当性向151まで悪化する。これは織り込み済みの株価だから悪材料にするのは難しい。
むしろ改善傾向を織り込んで上げてくと思うよ。
株価は業績を先取りすると言うからね。 -
820
配当性向110超えて大丈夫なんでしょうか?
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819
配当も良く優待も良い。600まで買い増ししたい。でもギャンブル銘柄の方に金入れすぎて資金が…
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818
今日200株に買い増しました〜
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光&秀
アミノさん
空
mah*****
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原神
non*****
5ab*****
ねずみ
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