2,193
+7(+0.32%)- 前日終値
- 2,186（06/13）
- 始値
- 2,179（09:00）
- 高値
- 2,213（09:00）
- 安値
- 2,172（09:03）
-
372（最新）
買ったので上がってください。まあ長期なのでのんびり待ちます。
-
370
信用分ようやく売れました。
微益でした、、
現物100株のみになりました。
また値下がりしたら買いたいと思います。 -
369
メキシコからアメリカに輸出している企業にとつて関税アップの見送りは朗報
ですね。 -
368
一昨日 高値でつかんじゃったので、
監視しています。
様子を見て、追加か損切りかな。 -
365
株価が下がってるので高配当になってきましたね。
ここらへんで買うのがベストかな～？
明日の株価で決めたい！です。 -
364
たたき売りされてますね。
配当利回り4％以上で過去のチャートから安い水準だと思いますが、、
板が薄いと外部の影響受けやすいですね、、 -
-
-
352
いよいよアメリカの圧力が日本、中国の車に対して掛り始めましたね
中国に深入りしている日本の自動車メーカー、部品メーカーは頭がいたいのでわ
エクセディの主な生産拠点は日本、アメリカ、中国であり中国は中国国内向けと
アメリカ等の海外向け加工特区での生産であり、憂慮される。 -
349
2,200円割れ？
-
四半期足ｍａｃｄ分析覚えるといいよ
-
340
機関入ったな、
逆に連休明けが楽しみ！
全体に言えることかな… -
334
むしろ、ほっと安堵する、やれやれ感。まぁ、これくらいで済んだ、そのような数字。
-
333
明日も下げるようならインします。
私の決算予測は、若干の下ブレ。若干です。
でも、日産がイマイチだからなぁ。
でも、でも、日産も明日も下げるようなら、インします。 -
-
-
四半期足ｍａｃｄデッドクロス後にリーマン・ショック起きたな。（画像はグッドイヤー）
-
325
4/19
2874+158高値2876
終値ベースで2800突破だゼヨ -
324
4/18
2716+76高値2717
終値ベースで2700突破だゼヨ
2019/3EPS 270.0円→PER 10.1倍
特色】クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど
【上向く】好採算のＭＴ部品は堅調。が、柱のトルコン等ＡＴ部品が中国で減速。国内人件費増も重く、一転、営業減益に。２０年３月期はＡＴ部品は中国軟調も北米底堅い。ＭＴ部品はアジアで増勢。原材料費上昇分の販価転嫁も進む。利益反発。増配か。
【増強】苫小牧工場に新棟建設し２１年度稼働計画、クラッチ部品増産。ホイールに内蔵するＥＶ用駆動モーター生産も視野。
Ｃスイス 強気 4150→3400 4/18 -
322
EV化のリスクを抱えながら大株主のアイシンが中国でエンジンミツション工場に投資するそうなのでエクセディの中国工場もまだ拡大の余地がありそうですね。
でも、世の技術革新は早いし中国車業界も停滞気味。テスラの動向に
注意が必要。
000-111
nak*****
hat*****
shu*****
jor*****
pna*****
ksk*****
pep*****
シマらいおん
fha*****
jam*****
五大陸- 並べ替え：
- 古い順
- 新しい順
