三菱自動車(株)【7211】の掲示板 2020/02/21〜2020/04/03

>>872

＞結局アクセル踏み込むと燃料が噴射し混合比は高くなるのです

今はキャブレターでは無いので混合気など空燃比調整はECUで全てコントロールされてます、アクセルを空けても空燃比は設定範囲内でほぼ一定に保たれます。

もしノーマルのエアクリーナーで吸気効率が足りないのなら、ターボの過給圧を上げてECUをいじってるとかの改造車の話でしょう。
三菱自動車を貶したいんでしょうけど、そもそもランエボなんて何世代も改良が重ねられた車種なのにアクセルを開けた時にエアクリーナーが原因で空気量が足りなくなる吸・排気効率の設計なんてする訳ないでしょ。