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日本カーボン(株)【5302】の掲示板 2019/03/02〜2019/04/23
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>>414
ん～、しょっぱいな (；一_一)
ＦＡＡがＭＣＡＳの重大問題を隠したのか！！
だとすると米政府に、より大きな責任があることになる。
トランプ・・・
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【米航空当局、ボーイング墜落機の認証過程を擁護】ＡＦＰ2019年3月18日 16:57 発信地：ニューヨーク
・・当局による調査が続く中、ライオン航空の事故での初期調査の結果ではMCASが誤作動した可能性が指摘されている。また、パイロットたちからはMCASに関して深刻な懸念が持ち上がっていたため、専門家などはFAAの認証過程について疑念を示している。
さらに米紙シアトル・タイムズ（Seattle Times）の17日付の報道によると、FAAはMCASを含む737MAX8型機の認証過程の一部をボーイングの整備士に委託しており、ボーイングからFAAに提出された最初の安全評価では「複数の重大な不具合」があると報告されていた。
同紙によるとボーイングは欧州航空機大手エアバス（Airbus）の次世代型中距離旅客機A320Neo型機に遅れを取るまいと、認証過程を性急に進めていた。また、最初の安全評価はエチオピア航空機墜落の11日前に提出されていた。
mr_*****
>>412
【米運輸省、傘下のＦＡＡを調査。７３７ＭＡＸの形式認証手続きについて（１８日日経夕刊）】
ＭＣＡＳ制御の安全確認を、正しく行っていたかどうかについて。
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ＦＡＡをまで疑り始めたﾖ。これはやはり確認試験を怠っていたのでは(；一_一)
予算削られて・・・トランプ。
責任は、ＢＡ社だけでなく当局にもある気がする。
最も責任を持つべきは・・・トランプ。
ところで７３７ＭＡＸの受注残は４６００機。
エンジンＬＥＡＰ１－Ｂで９２００機となる。
これがキャンセルされると大打撃。ＧＥやニカボンにも影響が大きい。
これを売り屋が、ネタにするかどうかだ。