5334 - 日本特殊陶業(株) 2021/08/15〜

ここは長期で保有すれば「待てば海路の日和あり」。
河野政権誕生で東京市場は空前絶後の大相場。
世界のマネーが東京市場に向かっている。と予想しています。
外国マネーは優良株を物色、すなわちバリュー株投資が始まる。
ー朝のひとりごとー

今週買わないと、
次はいつ買えるか
わからないかも？

明日は暴落模様だけど、ここは慌てずじっくりいきましょう🤗

>>318

>
>
>【１０月中旬には上方修正か】
>　四季報先取り、有難うございました。上方修正が確実のようですね。昨年は１０月１５日に上方修正を発表。株価は１８２７円が翌日１９４０円に跳ねました。今年も期待しています。

いやあ、私も機械系技術者の端くれなのでこういうニュース類を聞くとワクワクしてしまいます。

>>346

ご丁寧に記事を掲載いただきありがとうございます。

トヨタ自動車は当然ですが、関係するサプライヤーも巨大投資をしているのがわかりますね。

豊田社長は選択肢を増やす！とトヨタイムスで語っていましたが、只の選択肢だけでは終わらない程の投資(モノ、工数)を行っています。
脱炭素という難題の解決は、全部EVにすれば良いなんて単純なものでないことを感じているからではないでしょうか？

私は用途別に駆動源が多様化する社会になるのだと予想しています。
特殊陶業の内燃機関事業も無くなることは無いでしょう。
長期経営計画でも内燃機関事業比率は60%とされています。

>>341

これですね。


川崎重工が世界初の液化水素運搬船　「まねできない技術」　安価な水素供給網確立へ


　川崎重工業は２４日、世界初の液化水素の運搬船「すいそ　ふろんてぃあ」を報道陣に公開した。今年度後半にはオーストラリアで採掘した安価な石炭から製造した水素を液化し、神戸市へ運ぶ実証実験を開始。国境を越えた液化水素の導入は世界初の試みで、次世代のクリーンエネルギーである水素を低コストで大量輸送できるサプライチェーン（供給網）の構築に取り組む。（岡本祐大）

　運搬船は全長１１６メートル、総トン数は約８千トン。２０３０（令和１２）年の商用化を目指している。川崎重工の担当者は「日本の技術を生かした簡単にまねできない製品だ」と述べた。

　実証実験には岩谷産業や電源開発、大手商社なども参画。国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）が支援する。

　豪州で採掘される安価な石炭「褐炭」をガス化して現地で水素を製造。マイナス２５３度に冷却し液体化することで体積を８００分の１にし、大量輸送を目指す。一度に運べる液化水素は１２５０立方メートルで、水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）１・５万台の燃料に相当する量という。

　サプライチェーンの構築に向け、神戸に世界初の液化水素荷役ターミナルを整備し、国内最大の貯蔵タンク（２５００立方メートル）を設置した。商用化された際には近隣の工場や水素ステーションなどに供給する見通しだ。

　今回の実証実験で目指すのは、安価で安定的な供給態勢の確立だ。実証実験で用いる褐炭は、乾燥すると自然発火しやすく輸送が困難であるため、通常の石炭より安く、大量調達しやすい。

河野太郎
・外相任期中、韓国国立墓地を参拝
・外相任期中、訪中し華春瑩報道局長とツーショット
・外相任期中、訪中し王毅外交部長と一帯一路に積極姿勢
・外相任期中、辻元清美の政治資金パーティーで「一緒に与党をやりた
2021年9月13日
辻元氏と同じ1996年に初当選した河野太郎外相は、当時は自社さ政権だったことを紹介した上で、「今は与党、野党、立場が違うが、きっとそのうち与党に戻ってきて、一緒にやれるんだろうと楽しみに待っている」とあいさつ。
立憲・辻元氏に与野党議員がラブコール「一緒に与党を――」。立憲民主党の辻元清美国対委員長が１日に憲政記念館で開いた政治資金パーティーで、与野党の国会議員が相次いで辻元氏にこんなラブコールを送った。
：朝日新聞デジタル

やはり　高市早苗にしか　日本の経営は任せられない。
私は究極の使命は　、国民皆様の生命と財産を、守り抜くこと、領土領海、領空資源、これを守り抜くことそして、国家の主権と名誉を守り抜くことだと考えております。
その使命を、果たすために、私の全て。をかけて、働くことを、お誓い申し上げます。

>>339

皆さんご存じかもしれませんが、水素エンジンを動かす水素自体はオーストラリアで日本企業が安く生産したものを輸送して使っているようです。

最近高配当で話題になった日本郵船などがLNG船を使って運んでくるんでしょうね。

◎河野太郎は、靖国神社を無視しても2018年4月11日、韓国国立墓地に参拝していました。
日本のマスメディアは、常に情報を操作して愛国政治家を貶めているが、反日政治家の行動に国民が激怒しそうなニュースは報道しません。その顕著事例として、ソウル聯合ニュースが2018年4月11日に配信した記事で確認すると、河野太郎外相は、ソウルにある国立墓地「国立ソウル顕忠院」に白手袋を嵌めて、しっかり参拝していました。実際、慰安婦の強制連行を勝手に認めた河野洋平外相も、2000年に同国立墓地に参拝していました。河野太郎が反日リベラルなのは、しっかり父親、河野洋平の遺伝子を受け継いでいる証でもあり、「女系天皇」容認の河野太郎は、自ら「男系」継承の正統性を証明してくれてます
2021年9月11日
ジャーナリスト・近現代史研究家：水間政憲

こんな奴は　親父の洋平と　共に　国賊である。
仮に　総裁に成っても、短命終わる。
鳩山由紀夫と似た様な、阿保である。
河野一族が、中国に所有する会社　　日本端子[株]　社長、河野次郎　大株主が、河野洋平　故に、中国寄りにもならざる、を得ないでしょう。　　
やはり　高市早苗にしか　日本の経営は任せられない。
私は究極の使命は　、国民皆様の生命と財産を、守り抜くこと、領土領海、領空資源、これを守り抜くことそして、国家の主権と名誉を守り抜くことだと考えております。
その使命を、果たすために、私の全て。をかけて、働くことを、お誓い申し上げます。
やはり　高市早苗にしか　日本の経営は任せられない。
私は究極の使命は　、国民皆様の生命と財産を、守り抜くこと、領土領海、領空資源、これを守り抜くことそして、国家の主権と名誉を守り抜くことだと考えております。
その使命を、果たすために、私の全て。をかけて、働くことを、お誓い申し上げます。

>>338

水素エンジンは既存技術の延長なのが強みですね。耐久レース参加は信頼性アピールのためでしょう。

トヨタの全方位開発は恐るべき工数がかかっているのでしょうが選択肢を増やすという目的のためには必要なことなのでしょう。

今後、使用目的別に駆動源の多様化が進むのは間違いありません。
特殊陶業はこれからも必要とされる企業です

トヨタの水素エンジンが秘める『可能性』と現在地 夢の内燃機関登場か?

　トヨタが、また新しい挑戦を始めた。水素エンジンを搭載したマシンで耐久レース参戦を開始したのである。

　水素は、電気を発生させる燃料電池のとして利用できるだけでなく、燃料として直接燃やすこともできる。中学生の頃、化学の実験で試験管中の塩酸に亜鉛やマグネシウムなどの金属板を入れて水素を発生させ、アルコールランプに近付けてポンッと燃焼させるような実験は、誰もが経験しているだろう。

　燃料電池は水素を酸素と結合させて電気を取り出しているのに対し、燃焼によって酸素と結合させ熱エネルギーとして取り出すのが水素エンジンの原理だ。

　エンジン自体の仕組みは通常のガソリンエンジンとほぼ変わらない。空気と水素を混ぜて圧縮し、そこにスパークプラグで火を付ければ爆発的な燃焼が起こる。


水素エンジンの挑戦と課題

BMWが開発したV12水素エンジン車「Hydrogen(ハイドロジェン)7」（2006年）。100台限定で生産された

　ご存じの方も多いと思うが、1990年代にはBMWが水素燃料のV12エンジン、マツダは水素燃料のロータリーエンジンを試作車レベルでは完成させている。

　クルマとしては完成しながらも、市販車として実用化できなかったのは、当時は技術的にも解決できない課題が残ったからだ。

　そもそもガソリンや軽油は、炭化水素がさまざまな分子構造で混ざり合っているモノだ。水素と炭素をそれぞれ酸素と結合させているのだから、水素エンジンは燃料から炭素をなくして水素だけを燃やしている状態だと思えばいい。

　ガソリンや軽油は、炭素によっていくつも水素が結び付いている状態、しかも液体で密度が高いから、燃焼時に大きなエネルギーを発生させるが、水素だけを燃やすとなるとたくさんの水素を燃やさなくてはトルクが出ない。

　しかも水素は常温では気体であり、とても軽いからMIRAIなどの燃料電池車も700気圧（！）まで圧縮してタンク内に蓄えている。

　これによって航続距離の問題をクリアしているのだが、今回の水素エンジンはこれまでにMIRAIで培った水素燃料のノウハウを活かして開発されたようだ。


カローラスポーツをベースとし、水素エンジンを搭載したレース競技車両が登場。テスト走行が行われ、2021年5月21日から開催されるスーパー耐久シリーズ第3戦に参戦する

　エンジン自体は、GRヤリスに採用された1.6Ｌの3気筒ターボエンジン。1気筒あたりの容積が充分にあり、高い過給圧も見込めるのは、水素エンジンのベースとしても最適だ。

　燃料を水素に変更するにあたり、燃料の供給系と直噴のインジェクターを水素用に変更し、スパークプラグも水素用に最適化したものに交換している。そしてすでにベースエンジンのガソリン仕様とほぼ同じ出力（272ps）は確保しているというから素晴らしい。

>>336

まあ、順番はどうあれ2000に乗せてほしいですね。

それにしてもガイシは最高益ですか、羨ましい限り。

2000円代到達は、ここより同じ森村グループの日本ガイシが先でしょう。四季報秋号では今期最高益ですからね。

>>334

日経上げてますからね。特殊陶業も乗っていければ良き良きです。
個人的にここは伸びると読んでるので2000に乗せてほしいですね

ひと月ほど前に配当利回りに釣られて1600円前半で買ったが、あっという間に1800円台。やはり世界的な優良株はどこからともなく資金が流入してくるんですね。米中の株価調整によって日本株にさらに資金が流入するようであればここも高騰必至か。

>>329

へ～
こんなサイトがあったんだ～（お気に入り）

Business Creationカンパニー、副さんのインタは初めてだね～

＜既存事業の枠を超え、共創パートナーと共に新規事業を点から線、そして面へ

個別の動きや成果をいちいちIRにはできないからね～
自社資産や時流を知り尽くしたそれなりの人材、
ここからどんな新規商品、サービスが出てくるのか楽しみだね

この掲示板にもしっかり腰据えた投資家が～
ありがとね～

TOMORUBAから抜粋（情報、Thanks!)

いま、自動車業界は100年に1度の大変革の真っ只中にあります。当社も、これから既存事業の枠組みを超え、得意のグローバル目線を活用して世界の人々の生活の顕在・潜在している課題を捉え、その解決に果敢にチャレンジしていこうとしているのです。

3つの新規事業創出領域を設定しました。
その領域とは、「次世代モビリティ領域」、「エネルギー・環境領域」、「医療・ヘルスケア領域」の3つです。


頑張れＮＴＫ！

>>329

かなりボリュームのある記事ですね。
しかし、新規事業創業のために数百人を専任させているのはスゴいですね。現状への危機感とやる気を感じさせますね

新規事業関係の記事でてたね。日特さん頑張れ！
https://tomoruba.eiicon.net/articles/2956