投稿一覧に戻る 日本郵船(株)【9101】の掲示板 2018/10/18〜2019/03/08 586 yas***** 様子見 2019年1月5日 20:50 >>575 US$500/MT、(通期)US$459.83/MT (単位:億円) これは、バンカリンクオイルの下期想定。 ちなみに、バンカリングオイルは、501ドル（重油価格が1ドル上がる毎）になると1.7億の減益になります。しかし、現在のシンガポールのバンカリングオイルは、10月500 11月は450 12月は400となります。1から3も400から450で推移したと仮定して、500から430（10から3末平均）となり、70×1.7億 となり100億程度の利益改善は確実です。但し、バルチック指数が下落基調なので、燃料代の恩恵が相殺される可能性が高いのも事実です。 そこで、自助努力で増益に修正するには、ONEの利益改善のみだと思います。私も株主なので言いにくいですが、4月のONEの混乱で逃げた荷主を振り向かせるのは一筋縄では行かないと思います。商船三井の社長も、ONEの不調は、三社の昨年のコンテナ扱い量（合併前）が減っているので、合併前のコンテナ扱いに戻ればとの見解です。貿易戦争の最中ですが、日本の輸出量の95パーセントは海運か担ってます。今の原油下落時に何とか持ち直して貰いたいものです。 正直言って水商売（運賃次第）ですが、ONEと言う世界の海運会社に戦いを挑む3社は一連托生です。株価は、今年こそ3000円超えて欲しいです。あくまでも、ONE次第ですが。書いてて腹立たしい。。 そう思う20 そう思わない4 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
>>575
US$500/MT、(通期)US$459.83/MT
(単位:億円) これは、バンカリンクオイルの下期想定。
ちなみに、バンカリングオイルは、501ドル（重油価格が1ドル上がる毎）になると1.7億の減益になります。しかし、現在のシンガポールのバンカリングオイルは、10月500 11月は450 12月は400となります。1から3も400から450で推移したと仮定して、500から430（10から3末平均）となり、70×1.7億 となり100億程度の利益改善は確実です。但し、バルチック指数が下落基調なので、燃料代の恩恵が相殺される可能性が高いのも事実です。
そこで、自助努力で増益に修正するには、ONEの利益改善のみだと思います。私も株主なので言いにくいですが、4月のONEの混乱で逃げた荷主を振り向かせるのは一筋縄では行かないと思います。商船三井の社長も、ONEの不調は、三社の昨年のコンテナ扱い量（合併前）が減っているので、合併前のコンテナ扱いに戻ればとの見解です。貿易戦争の最中ですが、日本の輸出量の95パーセントは海運か担ってます。今の原油下落時に何とか持ち直して貰いたいものです。 正直言って水商売（運賃次第）ですが、ONEと言う世界の海運会社に戦いを挑む3社は一連托生です。株価は、今年こそ3000円超えて欲しいです。あくまでも、ONE次第ですが。書いてて腹立たしい。。