1,595
+20(1.27%)-
- 前日終値
- 1,575（04/30）
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- 始値
- 1,578（09:00）
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- 高値
- 1,598（13:23）
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- 安値
- 1,570（09:00）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
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- 様子見
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- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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771（最新）
１分遅れにまで短縮して代々木上原を発車。さすがだね。
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770
所要で来た相模大野から新宿に戻る途中。新百合ヶ丘でホーム転落事故があり、５分遅れで到着。小田急名物の遅れ回復ぶっ飛ばし運転が始まるかな？
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769
上がらないところはとことん上がらないな
流れが悪い
忘れたころに上がってくるやつか -
768
定期券がほんとたすかる
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767
多摩川を越えると安くなりますよ。
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765
的外れな近鉄に村上話が持ち上がってるけど本命はここだよね😁
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764
何でこんなに売られてるんですか？
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760
しかし首都圏大手私鉄を利回り3%超で買えると考えると銀行に置いとくよりよっぽど賢い預け先よな
沿線住民なら尚のこと -
758
鉄道会社は結局PERで見ること以上に、PBRで見ることの方が重要だと思う。
PER基準で見ると売る理由なんて探せば出てくるけど、結局この事業は代替することが不可能
NTTですら宇宙開発が進んでスターリンクみたいなとこが、地球のあらゆる通信網を網羅するようになれば、資産価値は棄損される可能性もあるが、
鉄道会社が持つ有形資産については、今後どれだけAIが発展しようが、感染症がまた流行ることがあろうが、その価値自体無くなることは絶対にない。
災害についてのリスクは留意する必要があるとはいえ、本質的にはどこでもドアーでも開発されない限り、鉄道会社の資産価値は担保されていると見ていいでしょう。 -
757
相場なんで上がったり下がったりするのは当たり前、今安いから買える人達もいる高い所で買った人達は不安だろうがそれが株、業績良くても売られる理由なんてない需給だけ
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756
イメージなんでしょうか。
思いつくのは、箱根周辺のインバウンド関連は以前より減少している事とか、今後電車にたくさん乗るであろう沿線の人口は都内と海老名以外は減少の一途である事とか。
従業員の人員確保は各社似たものでしょうし、不動産開発もあって悪い感じはしませんね。 -
755
今日も人身事故発生だよー。ホントもういい加減にして欲しいね。小田急的にはこれはテロ攻撃を受けているに等しいと思うよ。
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754
ここは、今、含み損かかえていても、大丈夫だよ。ただし、平均購入単価は、少なくとも1750以下でないとね。将来的にも2500以上は難しかも。絶対損切りは止めたほうがええよ。今は、AI銘柄に資金集中しているが、そのうち、すぐに1700レベルには回復するよ。
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753
410*****
様子見
4月24日 17:39
その打ち、いいことがあるでしょう、
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752
小田急はじめ鉄道会社にとって、コロナ以上の絶望的な悪材料は無いと思う
緊急事態宣言とか人流が完全に止まって、不要不急の外出は控えるようにとか毎日のようにテレビで繰り返されて、あの小田急線もガラガラ、箱根も閑古鳥が鳴く状態で連結赤字、、
その時より利益もガッツリ増えて、純資産増えて帳簿に乗らない資産も加味すると、PBRも実質解散価値以下
それなのにコロナの最悪期と株価はたいして変わらないという謎
なんでこんなに割安で放置され続けてるのか聞きたい -
750
下げてるのここだけじゃないよ〜
海外投資家とか大口のNTトレードでTOPIX銘柄が下げてるだけ
ハイテクと半導体銘柄を買って、市場リスクヘッジに商社とか銀行とかここみたいな陸運とかTOPIXバリュー銘柄を売って鞘を取るみたいなことヤッてる機関がまぁ多い
TOPIX先物丸ごと売ってるパターンもあるし。
NT倍率が歪になりすぎて、日経も6万にタッチしたし、ここからはTOPIXのバリュー銘柄が優位になる展開を期待したいね -
748
1600割れは下げすぎでしょう。
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747
頑張れーー小田急大好きだーーー
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746
ようやくPER高過ぎ半導体が一服
資産持ちで割安のここは堅いでしょ
こういう相場でこそディフェンシブが輝く -
745
年初来安値
ipp*****
86d*****
akt*****
yy1*****
ぐんきち
xyz*****
mkf*****
sax*****
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