1,175
-4.5(-0.38%)-
- 前日終値
- 1,179.5（03/30）
-
- 始値
- 1,187.5（09:00）
-
- 高値
- 1,198（10:38）
-
- 安値
- 1,175（15:30）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
-
213（最新）
笑つて散りマシタ。
-
212
期末に引け味最悪の終わり方
-
211
もう一歩下がりますね。トランプの地上戦終わるまで下がる。
-
210
玉砕シマシタ。
-
209
【 10年前（2016年) 】 ～ 2016 ー。
-
208
年初来安値おめ！
-
207
権利落ち日に配当利回りが一番悪い京成が一番下げてるって皮肉だね
-
206
jun*****
様子見
3月30日 11:35
路線が使わなさすぎるんよね。
-
205
年初来安値だって
-
204
TO〜B
強く売りたい
3月30日 09:14
価値無し。
経営陣は何にも考えていないんだな。 -
200
空飛ぶ車にシェア取られないかな？。価格次第だろうが京成も市場を狙うべきだろう。成田・デズニー間。羽田・デズニー間。
-
197
いつも一歩遅い感じだよね。
個人的にはレトロな感じで好きではあるがもっとやれることはあるんじゃないかなとはどうしても思ってしまうね。 -
196
皆さんの意見の中にもやれば良いのにと思うものも多いが、インバウンド客のピストン輸送しか頭にないここの経営陣には何を言っても無駄。
まさに外国人ファースト日本人（沿線住民）ラストの鉄道会社。😓 -
193
首都圏新都市鉄道（ＴＸ）は、沿線自治体も出資する第三セクターなので、完全民営化の流れなど民間資本を受け入れる方向に話が変わらない限り、京成の出資は困難でしょうし、筆頭株主にでもならない限りは経営のイニシアチブを握ることもできず、資本投下の意味は全くないように感じます。
また、ＴＸ沿線のバスは茨城県内こそ京成グループの関鉄ですが、都内・埼玉県内・千葉県内は東武バスのエリア（千葉県内は一部、旧・新京成グループの路線もあるが）なので、簡単にテリトリーを侵略できないような気もします。
京成は、まず自社線内のエリアにもっと資本投下し、収益性向上に注力すべきです。
例えば、都内の千住大橋駅なんて、足立区が再開発で立派な駅前広場を開設したのに、乗り入れているのはコミュニティバス（新日本観光自動車、つまり京成グループではない）と、京急・東武が運行する羽田空港行きのバスだけですよ。これではいけないでしょう。 -
192
成田空港インバウンドをあてにしているくせに、今日から首都圏私鉄地下鉄で一斉導入の「クレジットカードタッチ乗車」に唯一参加していない（ＪＲ以外の）大手私鉄がここ京成。
ありえないでしょ？本当に客をなめているとしか… -
191
電車銘柄で１年で株価が1.5～2倍になった銘柄って皆無。他銘柄では多数ありますが倒産の恐れが少ないってことで保有してる方が多数ですね。日経爆上げでも上がるとして１％も上がればいいほうで、日経が暴落時はすぐ２～３％下落して全く資産形成としては対象外ですね。電車株を長期に保有してる方はよっぽど資金に余裕がある方！電車全般でいうと権利落ち日前日に買って同時に信用で売る・つまり優待を得るだけの銘柄として存在してると考えたほうがいいです。
-
189
京成は、ＴＸ線沿線に注力してバス、タクシー、不動産開発に注力していくのが良いと思う。東京、埼玉、千葉、茨城通っている。イオンとコラボすればなおさら良い。どなたかが依然提案していたがＴＸ線に事情が許せば資本投入すればよい。
-
188
イオン,野球場移転に関与。交通関係会社も。京成電鉄の事かな？。京成はバスが関係かな？
-
187
京成沿線って、アンケートやっても100％「住みたい街」に選ばれないのよね
地盤がどうとか、雰囲気がどうとか、っていうことよりも、そもそも鉄道路線としての利便性がダントツに低いから、当然の結果といえばそれまでなのですが
山手線駅にダイレクトに乗り入れている私鉄線の中で、京成の通勤電車の閑散っぷりを見ると本当に異質というか、もったいないな、と思います -
186
a32*****
強く売りたい
3月24日 17:41
ここ、酷いよね。
株も会社も。
85e*****
6d8*****
q@erg
株階段.
南無＠弥陀佛
f39*****
ksk*****
2bd*****
あまたろう
san*****
ver*****読み込みエラーが発生しました
再読み込み