4,304
-8(-0.19%)-
- 前日終値
- 4,312（12/29）
-
- 始値
- 4,310（09:00）
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- 高値
- 4,359（10:40）
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- 安値
- 4,284（09:36）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
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- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
-
212（最新）
Fragile
様子見
1月4日 20:35
そうだよ、毎年そうじゃないか
箱根の小涌園周辺も
それより新春セールはいつからだっけ
今年の予約、だい決まってる分5泊分くらい
買いたいんだが、早くしくれないと
他のホテルにしちゃうぞ -
210
改めて思うんだけど・・・
一昨日、昨日と 国道１号線の 大磯警察署の前で
箱根駅伝を観戦していたんだけど、
最後のランナーが通り過ぎると
「最後尾」と 大きな文字が書かれた
主催者側の車が走って行って、
それを見たところで、
沿道にいた人たちが
さあ～ 帰ろう 帰ろう～という 感じになっていたわけですが、
私がいた 大磯警察署の前辺りにいた人たちの
かなり多くの人が、
大磯プリンスへと向かって(プリンス迄は 歩いてスグ)
ゾロゾロ歩いておりました。
「プリンスに泊まって、箱根駅伝 観戦 」
というコトですネ(笑)
良い商売だと思う。
箱根駅伝 さまさま。
イヤミとかじゃなく、ホントにネ -
209
kat*****
強く買いたい
1月4日 09:03
電車の質にも表れてるけれど東武東上よりかなり客層いいですよ。あんた本当に乗ってますか？あと都心の外国人たくさんの客層よりも安心して乗れますね。(ちなみに低所得者ではありません)
-
208
不人気私鉄西武はメイン客層が埼玉の貧乏田舎者だから終わってる
まともな人間は西武沿線には住まないよ
こんな事を言うと低所得者どもが必死にいいえ連打するだろうけど客層が酷いのは事実だからw -
207
あけましておめでとうございます。
2026年の不動産市況を見てきました。
価格が下がってるとのこと。
まだ買い場ではない気がする。 -
205
某証券会社 年の始めの落とし玉
デッドクロスだってさ🤣 -
199
1980円に早く戻してください。
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197
今年も上昇よろしくお願いします⤴️
6,000円見たい👀 -
まだまだ割高
1年くらい前が適正価格ではないでしょうか -
あの世で買いましょう
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年末で大口の参加者も少ないし何とも言えん
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いよいよ暴落が始まった。どこで逃げるか、難しいところだ。
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一旦、4000円を割らないと上昇しないようだ。
後は、高市が以前のコメントをまろやかに撤回
して、中国に配慮した姿勢を示す事だ。
そうすれば、すぐに5000円を回復する。 -
185
自社株買い終わってしまった。。。
-
私の場合、1980円まで待っていたら墓の中です
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1980でなかなか買い戻しができない‼️
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先週末のチョイ上げは、売り方さんの利確か。
ちっ…浅いところで手仕舞っちまったze。
トレンドは変わらないってことか。 -
181
そんな追加費用取るくらいならトイレ使用料取ったほうが手っ取り早いだろ
清掃代や紙代、水道代という目に見えたコストがかかってるんだから
あと、貧困層ほどデブ、高所得層ほど健康的な体型というのは世界の常識な
富裕層ほどデブってどこの北朝鮮やねん -
SuicaをはじめとするIC乗車券は、すでに1円単位での運賃計算を実現している。
公平なインフラ利用には、今後距離だけでなく、重量や体積も自動改札機で瞬時に計測して1円単位で運賃計算するべきである。
金に余裕のある人は自家用車を使う。
自家用車では、体重や荷物が増えれば燃費が悪化し、
使った分だけ確実にコストを払う。
そこには文句の余地がない、完全に公平な仕組みがある。
太る余裕がある金持ちは自家用車に乗ればよい、電車乗りたいなら痩せろ、または多く払え。
本提案は、この高精度課金インフラを前提に、公共交通の負担配分を次の段階へ進めるものである。
⸻
提案概要（短文書）
本プランは、公共交通における実際のエネルギー負荷に基づき、運賃を再設計するものである。
乗客の体重が標準値を超過した場合、その超過分に応じて運賃を加速度的（非線形）に増加させる。
目的は以下の3点に集約される。
1.電力使用量に即した公平な負担
車両の消費エネルギーは重量に比例する。
負荷の大きい利用者が多く負担するのは合理的である。
2.行動変容を促す強い価格シグナル
緩やかな料金差では人は動かない。
標準超過から急激に効く設計により、
・徒歩移動
・利用頻度の見直し
・生活習慣の改善
を現実的な選択肢にする。
3.健康と財政の同時最適化
運賃増加→可処分所得減少→過剰摂取抑制
結果として、体重減少・健康改善・医療費抑制が期待される。
本制度は、善意や自己管理に依存せず、1円単位の計算プログラムで確実に行動を変える設計を目指す。
⸻
〆の一文
「歩けば安い。重ければ高い。1円単位で。」
この提案を思いついた理由は、満員電車で太っている人やデカい荷物の人は邪魔で迷惑を周りにかけている印象だった、太っている人は汗の臭いが更に車内を悪い環境にしていた。太っている原因は、根本的に食べることなので、お金に余裕がなければ太れないから -
消却の意味がわかってませんでした。
ごめんなさい。
10e*****
yam*****
yar*****
よっしゃー
買上げ
bfd*****
キョンキョン
asa*****
風見鶏
f3c*****
***
shj*****
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