ホンダ【7267】の掲示板 2018/11/08〜2018/12/09
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>>453
本日、11月27日（火）
前回の投稿は、11/22（木）3,158円、今日の終値は3,205円、+1.5％の上昇率。
◆2018/11/27（火） 日経産業新聞 9面
FCV普及へﾃｺ入れ、ﾎﾝﾀﾞが新水素ｽﾀﾝﾄﾞ、短時間で充填可能
ﾎﾝﾀﾞは燃料電池自動車（FCV）向けの新型水素ｽﾃｰｼｮﾝの受注を始めた。現行型の倍の圧力を加え、短時間で水素の充填を可能にする。一般的な商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で安いのが利点で、ｽﾃｰｼｮﾝが少なかった地方部に広げる。「究極のｴｺｶｰ」とされるFCVのｲﾝﾌﾗ整備は遅れており、自らｽﾃｰｼｮﾝを投入して普及に弾みをつける。
受注を始めたのはｽﾏｰﾄ水素ｽﾃｰｼｮﾝ（SHS）。太陽光などの再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰで発電した電気で水を電気分解して水素を作り出す。自動車業界で「電気自動車（EV）ｼﾌﾄ」が言われて久しい。ﾎﾝﾀﾞも2018年内に中国で初の量産EVの生産を始め、19年以降は欧州や日本でも順次発売する。それでも「究極のｴｺｶｰはFCV」との姿勢を崩さない。
なぜならEVは搭載するﾊﾞｯﾃﾘｰに性能が大きく左右されるからだ。電気を発電しながら走るFCVはEVほどの大型のﾊﾞｯﾃﾘｰがいらない。水素の充填時間もｶﾞｿﾘﾝ車並みだ。
新型SHSは10分程度での満充填を想定。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを使わない独自の設計のため、一般の商用ｽﾃｰｼｮﾝより小型で騒音も少ない。
ﾎﾝﾀﾞのSHSといった再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ由来の事業用ｽﾃｰｼｮﾝは環境省から補助金を受けられる。「20年度ごろまで導入の拡大が期待される」（富士経済）という。一般的な水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設費は４億～５億円とされる。ﾎﾝﾀﾞの新型は、18年度なら補助金を含めた設置ｺｽﾄが6千万円程度で済む見込みだ。
「SHSはﾎﾝﾀﾞらしい製品だよ」。あるﾎﾝﾀﾞの技術者は胸を張る。「ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ」が世界のﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｪｯﾄ市場を開拓しているように、新型SHSが日本のFCV市場を切り開く力となれるか。
11/27（火）3,205 前日比+47（+1.49%）
dua*****
本日、11月22日（木）
https://textream.yahoo.co.jp/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/26/727
前回の投稿は、10/31（水）3,241円、今日の終値は3,158円、▲2.6%の下落率。
◆2018/11/22（木） 日経産業新聞 8面
燃料電池車、3分で満ﾀﾝ、ﾎﾝﾀﾞが新水素ｽﾀﾝﾄﾞ
ﾎﾝﾀﾞは21日、燃料電池車（FCV）向けの新型水素ｽﾃｰｼｮﾝの受注を始めたと発表した。
https://www.honda.co.jp/news/2018/c181121.html
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ（圧縮機）を使わずに現行型の2倍の圧力をかけ、ﾎﾝﾀﾞのFCVなら3分で満ﾀﾝにできる。一般的なｽﾃｰｼｮﾝよりも小型で価格も安く、ｽﾃｰｼｮﾝ整備が遅れていた地方部でFCVの普及拡大を後押しする。
「ｽﾏｰﾄ水素ｽﾃｰｼｮﾝ（SHS）」の新型の受注を始めた。太陽光などの再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰで発電した電気で水を電気分解して水素を作り出す仕組みで、現行ﾓﾃﾞﾙは2014年から設置を始めていた。
小型化に限界があるｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがないため、一般的なｽﾃｰｼｮﾝよりも小型で騒音も少ない。
経済産業省によれば、国内の水素ｽﾃｰｼｮﾝ数は18年春時点で100カ所にとどまる。既存のｽﾃｰｼｮﾝは四大都市圏に集中しており、地方でFCVが普及しない最大の要因となっていた。
一般的な水素ｽﾃｰｼｮﾝの建設費は4億～5億円とされる。一方でﾎﾝﾀﾞの新型SHSの設置こすとは補助金を除いても2億4千万円程度（工事費など含む）。安価なだけでなく保守・ﾒﾝﾃﾅﾝｽも簡素化できるとみており、水素ｲﾝﾌﾗの整備につなげる。
11/22（木）3,158 前日比+12（+0.38%）