マツダ(株)【7261】の掲示板 2024/05/11〜2024/05/16

>>526

現代、排気エミッションと効率を同時に向上させることは難しい。
何故なら排気エミッションとは実質NO x対策でNO xと効率はトレードオフの関係にある。
それをブレイクスルーで打破したのがスカイアクティブDやスカイアクティブx だったわけだがロータリーエンジンもなのだろう。
しかし無知とは恐ろしい。