トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2024/04/13〜2024/04/16

　ブルームバーグによれば、「日産は16日、車体部品などをアルミニウム合金で一括成形する『ギガキャスト』技術を次世代ＥＶの生産で導入する計画。
　日産の坂本秀行副社長兼チーフモノづくりオフィサーは、『6000ｔ級のアルミ鋳造機を使って次世代ＥＶの車体のリア部分を作ることを決めている。』と話した。　同技術は2027年度から適用を始めていく予定。　減速感の出てきているＥＶ市場では値下げ競争が激化しており、事業採算性の改善に向けコスト削減が急務となっている。　日産は３月に発表した新たな中期経営計画『Ｔｈｅ　Ａｒｃ』で、次世代ＥＶのコストを現行ＳＵＶ型ＥＶ『アリア』に比べ3割削減し、2030年度までに内燃機関車と同等のコストを実現することを目指している。　その一端を米テスラが先駆けとなりトヨタも採用を決めたギガキャスト技術が担うことになる。」とのことです。


　主だった世界の自動車メーカーにとって、「全固体電池」と「ギガキャスト」の採用は当たり前のものになりつつあるな。　　低価格を最大の武器とする中国勢のEVに対抗するには、自分たちの次世代EVを「純エンジン車並み価格」に持って行くことがMUSTと判断しているようだ。　　EVの第２ステージは熾烈な低価格競争となり、エンジン車主体の旧勢力にとって、まさに文字通りの「生きるか、死ぬか」の決断を迫られる事態となろう。　　いよいよこの３～５年が正念場だ。