掲示板「みんなの評価」
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1331(最新)
一休さんやさっちゃん(さすけさん)の為にも水曜日は株価(日産含め)跳ね上がります様に、おやすみなさい💤
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1330
こんばんグイーン
何とかこのままダレなければ明日はリバウンド王となって
荒らし団のみなさんの売り玉は含み損に変わって吹き飛ぶこともあるでしょう
相場師などというのはしょせんは転売屋と同じ
それが世間のフィッシュでありカモのみなさんから
お金を巻き上げてご飯を食べているにすぎません
どうしてそこまで思い上がれるのか
僕は感謝しかありません
僕の財布になってくれてありがとう
日産割安感謝しかない株 -
明日も10円下げです。
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1328
衝突時、アルミで大丈夫かな。テスラはステンレスも採用しているね。
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1327
どないなっちょるのや⁈
円安で日経平均が38,471円に下落👎
株式市況は一喜一憂するのが常套!
材料出たし、明日からは回復を願うだけ。
サクラ🌸からツツジの開花タッチに眼を細めましょう✌️😸
ニッサンするのがスカGで♫🚗=3 -
1326
戦争日本関係ないやんけ!
なんで日本株落ちるねん。
日本株買いだよ買い! -
1325
アリアの四駆をモーター4個って言っていた
さーせんが一番恥ずかしい(*/□\*) -
1324
コモディティーと思われるモーターもアモルファス電磁鋼板で鉄損を軽減し、2万rpmを実現。
ポルシェのタイカンEVは230kmをすでに実現。それなりのエンジンを積めばe-Powerもありえる。 -
1322
坂本氏はまた、横浜工場内で建設中の全固体電池パイロットラインについて24年度に稼働を始める計画だと改めて表明した。日産の担当者によると、パイロットラインの生産能力は最大で年間100メガワット弱で働く従業員は最大200人規模とすることを想定。26年度に試作車を公道でテストし、28年度に投入される新型EVに搭載予定という
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1321
日産は3月に発表した新たな中期経営計画「The Arc」で、次世代EVのコストを同社のスポーツ用多目的車(SUV)「アリア」に比べ30%削減し、30年度までに内燃機関車と同等のコストを実現することを目指している。その一端を米テスラが先駆けとなりトヨタ自動車も採用を決めたギガキャスト技術が担うことになる。
坂本氏は、ギガキャスト技術を導入することで車種によっては「100点を超えるプレス部品と溶接部品の塊」であるリア部分をおおむね一括で作れる利点があると話した。また、車体の形状の自由度が向上することで衝突時の衝撃を軽減できるなど「大きなメリットを感じて導入している」と語った。
ギガキャストの設備は開発用として国内に導入するほか、海外では生産工場にも入れていくという。坂本氏はギガキャスト設備のメーカーについてはコメントを控えるとした。 -
1320
日産自身が、北米向けe-powerを2026年(までにはなんとか)投入したいと言ってますからね
一から作らないといけません
北米でe-powerとか、知識もそうだけど、情弱過ぎ
仕様を変えればイケるとか、戯言ほざいててた一休と同じ
恥ずかしい -
1319
>>1311
残念ですね。高校生では、その程度が限界でしょうね。
そもそも米国の平均速度120キロ以上?、北米経験の無い証拠。
アウトバーンでe-Powr売ったら爆受? だれがそんな事言ってるの、妄想?
欧州=アウトバーンではないが、THSでも成り立って無いから簡単では無い。
e-Powerはかなり改良が必要、内燃機関の熱効率の上げ方による。
ホンダのe:HEVに進化したいところだが、ギア比が固定されるの痛し痒し。
高校の物理程度で理解しようとするのは無謀。
ルノーにAMTベースのHEVがあるからその手もあるけど。 -
1318
まさかの売り残増、こりゃ個人の売り屋も沸いてきたか?
玄人がつなぎ売りしてたら◯ -
1316
vikは自分と同じレベルで人を評価しない方がいい
誰もが君と同じく低レベルじゃないよ -
いいねたが揃いつつある気がするが
商事が調達した資源でうまくやれたりしないかな -
1314
こんばんダウナスグイーン
これは勝ちましたな
リバウンドを制する者は相場を制する
日産割安リバウンド王株 -
1312
日本の自動車メーカーも電気自動車なんか作ったらテスラみたいになっちゃうよ〜
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1311
一通り 拝見いたしました。
今夜は プリンさんのコメが現実を鋭くえぐり、冴え渡っておられますね。
e-powerをアウトバーンでって軽く言う人の脳構造は恐ろしいほどのFランク。
高校時代の物理・数学 壊滅的だったんでしょうね。
恥知らずとはこういう状態を指して言うんでしょうね。 -
1310
この辺が底値だと見せかけている感じがする
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1309
景気回復の実現を!! 強く買いたい 4月16日 22:47
そして意味不明の株価低迷
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