日本車輌製造(株)【7102】の掲示板 2018/10/23〜2021/08/25

>>230

ＡＴＰを切った時に指令に自動通報する機能については事故の要因の一つに過ぎないから、倒産するほどの賠償金や違約金は発生しない。
ただ、ユーザーの仕様通りに製作しなかったという事実は変わらないため、国際的に日車の車両製造に関する信頼性が大きく低下することは間違いない。
その一方で、親会社はＪＲ東海であり、次期新幹線やリニアの製造では日車が主力にあり続けることに変わりはないから日車としては台鉄が納入時の機能テストをしなかった方が問題（速度超過と自動通報機能の有無は全く別の話であり、車両の安全性には全く問題がなかったから事故の要因ではないという公式見解）だという強気の姿勢を変えることはないでしょう。
アメリカで起こった事故だったらこんな対応をすることはありえないと思うが、相手が台湾だから何とかなると思っているのでしょう。