三菱重工業(株)【7011】の掲示板 2024/05/06〜2024/05/08

2024年5月7日、イランの国営完成車会社「サイファ」が先月の29日にフェイスブックのアカウントに掲載した投稿によると、ユン対外経済相はイランで開催された輸出博覧会のサイファブースを訪問し、「北朝鮮はサイファ自動車グループと協力する準備ができている」と述べた。 ユン対外経済相は「サイファは乗用車と商用車の製造で良い進歩を遂げた」と評価した後、「北朝鮮の自動車製造業も合理的なレベル」とし、「両国の友好的な政治関係を考慮すれば、両国が自動車産業で協力できるだろう」と述べた。 ユン対外経済相は先月23日に平壌を出発し、9泊10日間イランに滞在した後、今月2日に帰国した。北朝鮮とイランが実際に自動車部門で協力のシナジー効果を発揮するかは未知数だ。

ユン対外経済相が関心を示したイランの国営完成車会社サイファは、イランで2番目に大きい完成車会社で、1993年、韓国の起亜自動車が輸出したプライドを現地で組み立てる方式で生産したことをはじめ、フランスのプジョーシトロエングループ(PSA)、ドイツのダイムラー、スウェーデンのスカニアなどとも合弁した経験がある。

一方、北朝鮮の自動車産業は軍用車両などに集中しており、まともな民需車を生産できていない。 南北合作会社として2000年に設立された平和自動車が過去、南浦工場でホイッスルラム、カッコウ、三千里など様々な乗用車を生産したが、現在は自社ブランドの乗用車の生産が事実上中断されたという。 平和自動車は2000年、韓国の統一教財団の統一グループ平和自動車総公社と北朝鮮の朝鮮民主主義人民共和国総公社が合弁で設立した会社で、2013年、統一グループが運営権を北朝鮮側に譲って手を離した状態だ。北朝鮮との自動車分野での協力は、国連対北朝鮮制裁に違反する可能性が高い。 統一部当局者は、「北朝鮮とのすべての合弁事業または協力体の設立、維持、運営は、国連安全保障理事会の対北朝鮮制裁決議により禁止されているため、北朝鮮との有意義な協力はほとんど対北朝鮮制裁に違反する可能性が大きい」と話した。 一方、ユン対外経済相のイラン訪問をきっかけに、北朝鮮とイランの軍事協力の可能性が提起されたが、イラン外務省のナセルカンアニ報道官は先月29日(現地時間)のブリーフィングで「偏った根拠のない推測」と否定した。