7004 - 日立造船(株) 2021/04/24〜

>>557

＞日立とは全く関係ない会社
＞船も造っていない詐欺会社

これですよね😌
まぁ詐欺というのは、社名の日立も造船も実態にそぐわず
社名が詐欺と言いたいのでは？

社会の変遷と共に業態が変わった企業は多く、社名の悩みは多いようですが
ここは必死に大変革をしているうちに時期を逸した感じがします。
ただ最近はそれ自体がネタや話題になりつつありますし、海外での
事業展開でも日立という本田と並んで誰でも知っている名前や、
造船という堅実なイメージは有利になっている様なので、もう今更
無理に変えなくても良いのかも知れません。

VW、全固体電池をドイツで生産へ　大量供給見込む
2021年5月14日 23:32 (2021年5月15日 0:44更新)

【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン(VW)がドイツに次世代電池の「全固体電池」の生産ライン建設を検討していることが明らかになった。VWが出資し合弁を組む米電池開発会社クアンタムスケープが14日に発表した。現在の大型電池工場と同等の20ギガワット時規模の生産能力を持つ考えだ。

クアンタムスケープとVWは年内に合弁会社の全固体電池の試験生産ラインの設置場所を決めることで合意した。VWの電気自動車（EV）用電池の主力拠点がある独ザルツギッターが候補だという。まず1ギガワット時で商業生産を始め、さらに20ギガワット時を追加する。実用化したときに1台あたりの全固体電池の搭載量がどうなるかは不明だが、現在のリチウムイオン電池ならEV約40万台分となる。

VWとクアンタムスケープは24年にも全固体電池の商業生産を始めると公表しており、VWは25年以降に同電池を搭載するEVを発売する方針だ。開発中の全固体電池を使えば、体積あたりの走行距離を3割延ばせ、450キロメートル分を充電するのに必要な時間が12分と現在の約半分になるとしている。VWはクアンタムスケープにこれまで3億ドル（約330億円）以上を出資している。

全固体電池をめぐっては、トヨタ自動車が先行し20年代前半に発売するモデルに搭載すると表明している。独BMWと米フォード・モーターは3日、全固体電池を開発する米スタートアップ、ソリッドパワーへの出資拡大を発表。BMWとフォードはそれぞれ22年に試験用の自動車向け全固体電池を調達する。BMWは25年までに全固体電池を搭載した車両の路上試験を始め、30年までに発売する計画だ。

各社がEVを強化するなかで、消費者にとっては走行距離の短さと充電時間の長さなどが購入への障害になっている。こうした使い勝手を向上させると期待される全固体電池の実用化が現実味を帯びてきている。

>>558

いや最近まで400以下の企業なんで倒産云々じゃないです。直近で変に900まで上がったからやばいと思うわけで。

今週の水曜日にあった東工大の「全固体電池イノベーションフォーラム2021」、なかなか興味深かったよ。K先生がおっしゃるには、硫化物固体電池の課題は、（電池の）製造時と事故？破壊？時にあるとのお話し。製造時に硫化物固体電解質と水分が反応して硫化水素が出ること。
事故時の課題については、具体的には言わなかった。予想は付くけど。日立造船の電池は容量がそんなに大きくないから、その課題はないのかな？

https://www.oi-p.titech.ac.jp/news/page_210.html

なん？この下げ？
恐ろしいわ…倒産可能性もあるよな…

どうでも良くなかった。大事なこと忘れてたわ。
「詐欺会社」とか言って投稿してた人いたよね。掲示板でそこまで言うということは確かな証拠をお持ちなのでしょうから一刻も早く警察に告発してくださいね。でないと大変なことになりますよ。

また、マナーの悪い変なのが入ってきたね。どうしてこんなのが湧いてくるのかな。まあ、どうでもいいけど。

昔昔ゴミがもてはやされた時代があつた
ある会社だが、もともと
あぶなかつたのだが、日立造船の
ゴミにかけた
だが、思ったほど伸びず
そして倒産した

まぁそうだよなぁ、他の関連企業に交じってここの名前が出る記事って実際ほとんど見ないんだよなぁ。

風力=日立造船とはなりません
競争力がないのです
ゴミから脱却できないゴミ会社

前期の利益倍増から今期の若干の減益予想を見て株価弱含み、然しそろそろ4桁が近いと見ています。
会社は今季は売上２％、営業９％の減を予想していますが、結果のEPSは前期比17.4％増、この拠り所を明かしていません。
一方、決算報告では受注が前期の4290億円から今期は4500億円と大きく伸ばしています。これで売上が前期比2％減とは腑に落ちない。
いずれ営業増益修正を出してくることでしょう。それまでは「待てば海路」ですね。

今日の読売新聞朝刊1面
再エネ30年度に倍増
発電方法の電源構成を倍増する方向で調整しているそうだ
もちろんその中には風力も入っている
風力発電設備倍増ですか凄い😄💦💦

どこもそうやけど買い残狙い多いね( ^_^ ;)
さてどうなることやら·····

ここ少し買いました。素材系は待つしかないでしょう。

ここまで下がる悪材料なんてないので全体の相場と決算前の売りが重なって窓も閉まった事だし4ケタ行く前に777からのS高乗れなくて悔しい思いした方々を迎えに来てくれた日立造船
乗るか乗らないかはあなた次第です😆

>>532

積層セラミックコンデンサー(ⅯⅬⅭⅭ)とここの「積層型全固体電池」は作り方からして親和性が高いと考える。
村田製作所の全固体電池は「酸化物化合体」。ここは「硫化物化合体」。しかも素材は某石油会社製。村田とは関係なさそう。

もともとここの電池は「ダイソン」と提携して開発していた。ダイソンはＥⅤ生産のためシンガポールに進出予定だったが、突如中止。その後ここは独自に全固体電池の開発を。歴史は古い。

全固体電池と言うと飛びつき買いする習性はなかなかなおらないねー。性能チェック位したらどう？皆様へ。

トヨタは東工大の技術を重視、かといって採用するのだろうか？中国ⅭＡＴⅬとも提携、現在は八方美人政策。ただし生産は「トヨタ自動織機」「トヨターパナソニック合弁会社」.......らしいが未確定。

ここは「ホンダ」と睨んでいるが果たして。ホンダは米ＧⅯと提携関係だし、「ソリッドステート」、「クオンタム イスケープ」とも関係ないし。過去にホンダ中央研究所にサンプル出荷してるし。

要するに「宇宙航空用全固体電池」以外はベールに包まれている。当然だよなー。企業の命運を左右するから。収益上げているゴミ焼却発電(世界一)で攻めるのが現実的。

下落局面で買残が増えてるし、まだまだ落ちるナイフかもね。
680円くらいで止まるんじゃない。

>>541

３ヶ月か３年かわからんけど、冬眠からさめるまでさようなら。

ナンピンしまくりで、散々集めちまったからなあ
三年寝太郎
熊より長い冬眠になるかも知れん。

その内上がるから放置でいいじゃないか。
株価なんて見なければ良いのさ。