7004 - 日立造船(株) 2020/10/13〜

妄想ですが
将来性を期待して現物購入しました
決算どっちにいきますかね

日立造船製の世界最大のシールドマシンを写真と動画で確認しておきましょう。
https://dailynewsagency.com/2017/04/20/ultimate-look-at-bertha-breakthrough-vkv/

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日立造船、シールド機で掘る東南アジアの地下鉄需要
2020/10/20 2:00日本経済新聞　電子版

日立造船はトンネルを掘るためのシールド掘進機を東南アジアで拡販する。掘進機の組み立てや工事を遠隔指導するなど周辺サービスを強化し、価格競争で有利な中国勢との違いを打ち出す。数年内に平均で年100億円の受注を目指す。国内市場は人口減で大幅な成長が見込めず、地下鉄などのインフラ需要が高まるアジアの開拓を急ぐ。

眼鏡型のウエアラブル端末「スマートグラス」を使って、海外顧客へ遠隔でシールド掘進機に関する一部指導を実施することを検討する。現地のゼネコン社員などと国内の拠点を中継映像で結び、映像を基に日立造船の技術者が、掘進機の組み立てや故障しにくい運転方法を助言する。

掘進機は円筒状。円形の刃を回転させ地中深くにトンネルを掘ることができ、刃の直径が20メートル弱のものもある。国内工場で数十個の部品に分割して現地へ持ち込み、工事現場で組み立てるのが一般的だ。土の条件次第で掘る速度を変えるなど調整が必要で、これまでは数人程度の社員が現地で監督にあたってきた。

新型コロナウイルス下で海外出張は難しいが、遠隔指導で工期が遅れるリスクを抑える。「コロナ後も突発的な不具合の際などに遠隔ですぐに対応でき、顧客にも利益がある」と社会インフラ事業本部の松永修次氏は話す。

掘進機の国内市場は今後頭打ちになるとみられる。人口減で地下鉄需要が減るほか、東京五輪・パラリンピック関係工事も一巡したためだ。一方、東南アジアは新型コロナで経済が低迷しているが、長期的には2030年までに2000キロメートル超のトンネル、それを掘るために数百台の掘進機需要を見込む。人口集中が進む都市部などで地下鉄の建設が広がるとみる。


課題は、価格競争力のある中国企業との競争だ。掘進機はオーダーメードで価格を下げにくいが、日立造船は長い距離のトンネルを一括受注するなどして、同じ形の掘進機を大量生産して製造コストを抑える戦略を描く。今は部品は使い捨てが多いが、標準化を進めて再利用も促す。

日立造船は大型掘進機で国内2～3番手と大手の一角を占める。トップは、16年にIHIとJFEエンジニアリング、三菱重工業が掘進機事業を統合したJIMテクノロジー。JIMは18年に新興国向けで強みを持つ香港の同業を買収した。一方日立造船は、海外展開で出遅れていた。

同社の掘進機の受注高は足元で年50億～100億円程度だが、数年内に平均で年100億円を目指す。サービス向上で他社との違いを打ち出す。政府開発援助（ODA）を活用して中国勢との価格差を縮めながらフィリピンやインドネシア、インドで拡販する。

日立造船は直径十数メートルの大型掘進機に強みを持つ（大阪府堺市の工場）
⬇︎

>>66

名実ともに実績でもって言い方変だった😱
名実の中に実績が入っているどすぇ

次は11月4日第二四半期決算発表で動く‼︎⤴︎⤴︎⤴︎⤴︎⤴︎

叔母級殿、君は、うちの宣伝灯だ。宜しく頼む‼︎10年後に会おう‼︎(￣^￣)頼んだよ。

ここはなー！将来10倍から二十倍に成る企業だ。10年後に会おう！（￣+ー￣）

>>62

Mario Shinoda😎さん、お返事ありがとうございます。

ワシも、バリバリの中高年のオッサンやから、ついつい昔の重厚長大産業を評価してしまします。
…が、オバァＱさまの的確なご助言により、今、開眼できました！

やっぱり、HITZはずーと放置します！
いつの日か、株価2倍の800円になることを願って、大阪南港のHITZ本社に手を合わせておきます！

>>60

こんにちわ、ご無沙汰しています🥰
でも中高年男性に多いですね、重厚長大産業好き❣️

正直ヤバいですよね。
なぜそんなものばかり業種分散せずに買ってしまうのでしょう❓
他の産業への無関心と勉強不足なのでしょうが、今だに電力株いじっている人も頭が化石化した方多いですので。

さて三菱重工子会社のMRJなんか未完のまま撤退濃厚です。
これは一企業の失敗以上の重大な意味を持つ象徴的出来事。
株価も2015年の8000円から4分の一の2000円程度。

優良企業と思われていた三井E&Sも、今では会社継続の疑義がついて株価400円程度でウロウロ、2014年の2600円から数分の1の激減。

造船も言うに及ばずですが、ここは変化を厭わなかったので、ゴミ焼却発電で名実ともに実績でも世界的企業へ着々。

今後10年で10兆円投資する予定の再生可能エネの本命である大規模海上風力発電でも造船の知識を活かして浮力式筐体や着床式でも他社をリード。

正直それ以外の事業の無駄があったり、負の遺産のJMU株の評価損計上などで、営業、経常に比べ純利益は少なく株価は低迷していますが、その負の遺産はほぼなくなったのでいずれそれなりになると思っています。

よってここは決して売らず、重工系を損切りしてここの買い増しをお勧めします。

Written by Mario Shinoda😎

10月に設定した野村環境リーダーズ戦略ファンドに廃棄物処理/環境サービスって項目がるけど、ここも買ったかな？

>>58

オバァＱさま、こんばんは。
イタチ象さんです。

ワシ、基本は現物買ってほったらかしで、HITZもずーとほったらかしです。
最近、三菱重工業とか川崎重工業とか、HITZよりもずーと優良企業と思っていたメーカーがどんどん下がっています。

ここらで一丁、HITZを売って重工系を買ったほうがいいんでしょうか？
それとも、HITZを信じて、現状維持したほうがいいでしょうか？（←特に何にも信じてないんですが…）

下げに入って4週目も反転の兆しなかったですねえ😌
来週に期待するどすぇ。

しかし韓国のＢＴＳ所属事務所が株式上場で時価総額１兆円って、、、、、、、、

ここの何倍なの？😱

はぁ😌

>>56

独立行政法人　大阪産業技術研究所の前理事長は日立造船の方です。
一緒に全固体電池の実証実験等やってますね。

高出力な全固体電池の実用化へ！大阪技術研が厚さ10分の１の固体電解質シート
2020年10月16日 日刊工業新聞

大阪産業技術研究所（ＯＲＩＳＴ）は、厚みが３０マイクロメートル（マイクロは１００万分の１）以下と薄膜ながら強度を備えた自立型のリチウムイオン電池用固体電解質シートを開発した。量産技術もめどをつけた。従来の固体電解質に比べ厚みが１０分の１以下で、電気抵抗が小さいのが特徴。電極とともに積み重ねられ、大容量、高出力の全固体電池の実用化へ応用が期待される。

全固体電池は電気自動車（ＥＶ）やＩｏＴ（モノのインターネット）機器への搭載に向け電極の開発が進む一方、正・負極間の電解質の厚みが大容量化の課題となっている。同研究所は、微細な貫通孔を持つ樹脂フィルムに電解質粉末を充填することで、強度を保ちつつ電解質の薄膜化に成功。電気抵抗を抑えられるほか、高度な充放電特性を備えることも確認された。今後、リチウムイオン電池材料評価研究センター（リブテック、大阪府池田市）が開発を進める電極と共に性能検証を進める。

同シートはベースとなる樹脂フィルムに、感光材料を利用しパターンを生成するリソグラフィ技術で微細な孔を開け、硫化物系の固体電解質粉末を充填させ、加熱・加圧処理を施して作製する。同研究所は８センチメートル角のシート作製に成功したが、製造装置次第で大面積化できるという。

全固体電池は実用化へ向け開発が加速。国内では村田製作所が２０２０年度下期中に酸化物系全固体電池の量産を開始し、トヨタ自動車が京都大学とフッ化物イオン電池の開発に乗り出している。

大阪産業技術研究所は従来着目されてこなかった電解層の薄膜化により、全固体電池の大型化へ道を開いた。同シートは新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）が支援する「先進・革新蓄電池材料評価技術開発」第２期事業の一環で開発した。

会社も迷惑だろうね。会社に憑依するのはやめると、誓っていたのに三日坊主今では以前にも増しての背後霊化。母国大統領、厳命の、二度や三度の約束は約束でない。公言が世界基準と固く信じ居着く。一人遊びしている時はいいのだろうが。

これ数えたらちょうど48人😱

新社名　HITS48（株）新社長は篠田麻里子の兄😎

>>26

> あまり日足見ないんですが、このまま終われば３日連続長い下ひげ
> そろそろ反転ですね😎

やっぱ日足はあてにならないどすぇ😌
だから殆ど無視😎

AKB48の篠田麻里子のお兄さんって日立造船に勤めているどすぇ

５日後でお願いします🙏