(株)ユーグレナ【2931】の掲示板 2023/01/30〜2023/02/07

>>953

MSRさんありがとうございます
よく分かりました。

東京都の高性能のエンジンに、ユーグレナ社の高性能次世代バイオディーゼル燃料が排ガス規制をクリアしたという意味ですね。

京都のレ社は、もしかしたら、高性能バイオディーゼル燃料ではない可能性があるとも言えるんですね。
😉👍

>>953

MSRさんのおっしゃる通りですね。

ここに住む売り煽りのゴミが東京都は何も公開していないから訴えられないと言ってましたね。しっかりと以下のような実証があり、どこかに公開してるということですね。当たり前なことですが。

「ユーグレナ社が作ったサステオはJISに適合し、都バスでの実証試験の結果、東京都の排ガス規制をクリアした」

車両と燃料のバランスは重要なことですね。壊れた車にいくら優れた燃料を注入しても動かない。どんな優れたガソリン車でも、どんなに優れた軽油も注入してはいけない。

石原都政の時、東京都は、黒い煙を吐くディーゼル車量について、高価な除去装置を付け、排出基準を満たせない車は、東京都に入れないような条例を出しました。
多くのトラック業者は、高価な装置を付けて対応しました。それから時がたち、多くの車両メーカは、ディーゼル燃料の排出基準をクリアするための努力をしてきた。
そこに、軽油自体のクリーン化も重要な役割を果たしています。
以前見たユーグレナ社の資料にサステオは、ほとんど硫黄成分ないと記載されていました。
一般の軽油にくらべて、きわめてクリーンです。
今は、ユーグレナ由来100%ではないので、これが実現されれば、より地球にやさしいものになるでしょう。

わたしも、それを承知の前提ですが、ここの売り煽りのゴミは、内燃機関だけの対応だけで、サステオはまるで排気ガス対応のない燃料であるかのような投稿を繰り返します。

MSRさんのような方が、この掲示板を見ていらっしゃることをうれしく思います。