3,700
-170(-4.39%)-
- 前日終値
- 3,870（03/18）
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- 始値
- 3,755（09:03）
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- 高値
- 3,780（09:07）
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- 安値
- 3,680（14:44）
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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821（最新）
こういう製造系株は石油に弱いんやね。。。。
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820
とても素晴らしい考えです。
今の新幹線N700sにはバッテリーが搭載され、電源が無くても時速30キロで走行できるそうです。またトンネルで止まっても8キロを走行しトンネルから脱出できるようになっています。
今のソーラー発電は家庭向けで3～5KW程度しか発電出来ません。
新幹線16両すべてに搭載しても徐行すら厳しいかと思います。
しかしバッテリーに給電して空調などを確保したり、バッテリーに蓄えての移動などは可能かと思います。
無理無理と言っているより少しづつ出来ることを増やしていくことが技術の進歩となります。
N700sへのバッテリー搭載も小さいけど大きな進歩です。
新幹線産みの親の島秀雄さんは「出来ない」と言うより「出来る」と言う方がやさしいといいました。
「出来ない」というのは無数の「出来ない」を証明しないとなりません。
「出来る」というのは１つ答えを見つければいいのです。
8キロしか走れなかったのが10キロ、20キロと増えていき将来的にはソーラーだけで走れるようになるといいですね。 -
819
どのくらいの太陽電池の面積があったら、どのくらいの重さの車がどのくらいの速度で走るのかを調べてみましょう。
https://www.salesio-sp.ac.jp/hp/solarcar/sp-impulse.html
一人乗りで自転車の車輪でこれだけの太陽電池がいります。 -
816
それは無理です。
太陽光は単位面積当たりのエネルギーが小さく、モノを動かす時にはかなりのトルクが必要です。 -
815
例えば車輌自身がソーラー発電によって自力で運行出来るような機能を持つ事が出来れば、省エネにもなるし、有事や災害時に商用電力の供給がストップしても輸送が可能になり物流が止まる事はないと思います。
将来的にそんな車輌を是非開発して欲しいと思います。 -
814
弱小株主5963
様子見
3月4日 09:08
出来高がもともと少ないからあっという間に下がりますね（泣）
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813
S 安気配やが、わい買う気まんまん。まあ無理かな？
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812
売る人がいるからやろ
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811
動き出すかな？
ガチホールドです‼️🤫🤫🤫🤫🤗🤗 -
810
ぐぬぬ
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809
何で下げるのでしょうか
どなたかご意見を聞かせてください -
808
終了！またね
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807
この気配…よくやるね
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806
このまま18,400目指しましょう！
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長年取り柄は株主優待カレンダーだけだと思ってたけどこの半年で凄い急騰したな。
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804
うーん、MSCIとトピックスを並べて論じるのはどうなんでしょ？そもそもトレンドマイクロが除外された時は業績が悪かったのも原因かと
日本車輌は業績は好調ですし、JR東海の保有分を差し引いた時価総額も100億円は裕に超えてます
トピックスから除外される、という具体的な根拠はあるのでしょうか？ -
802
おっしゃる事、よくわかりますよ
豊田自動織機の実質ディスカウントTOBや、ヤマハ発動機の配当金引き下げIRからの決算発表で元の利回りに前戻し案件、くら寿司の優待廃止のちゃぶ台返し、大企業にもかかわらず、みっともなく株主軽視をする企業がいる事は確かです
思惑で買ったり売ったりする世界ですので、いろいろな意見が交わされることが重要な事だと思っております -
798
そこまで東証も機関投資家も甘くないよ、って話かと
まあ所詮Geminiですが -
796
Geminiに聞いてみました
【このシナリオは理論上は描けますが、現実の市場では機能しません。経済産業省の「公正なM&Aの在り方に関する指針」等により、少数株主保護が厳格化されているためです。親会社がPBR1倍割れの低評価を意図的に放置し、指数の仕組みを利用して安値で完全子会社化（救済を名目としたTOB）を図る行為 は、東証や機関投資家からの猛反発および訴訟リスクを招くため、現実的な選択肢にはなり得ません。】 -
790
インフォリッチのMBO、衝撃的でした
ここもバリュー過ぎるし、アクティビスト入ってこないかなぁ
edc*****
end*****
138*****
shi*****
ヨッシー
say*****
tec*****
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