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新幹線停電、架線装置の検査に誤り　部品接触で破損

東北新幹線などで1月に架線の重り装置の部品が破損して発生した停電トラブルで、JR東日本は22日、架線の点検マニュアルの不備が検査方法の誤認を招き、重り装置の不具合を見逃していたと発表した。

停電は新幹線に電気を送る架線を張るための重り装置が破損して起きた。JR東が鉄道総合技術研究所に調査を依頼。重り装置を支える鉄製の棒に、本来は接触しないはずの別の部品が当たった結果、破損したと判明した。

JR東によると、鉄製の棒と部品の間隔は定期点検しているが、検査マニュアルの説明があいまいで担当作業員の半数程度がチェック方法を誤って認識していた。事故後にマニュアルで定められた間隔より狭い装置が9カ所見つかり、必要な処置を施したという。

停電トラブルの原因となった装置についても検査方法に誤りがなければ異常を事前に発見できた可能性が高いとしている。同社は事故後、保守管理の責任者に正しい検査方法を周知した。同社の担当者は「マニュアルを改定し、再発防止に努める」と述べた。

停電は1月23日午前10時ごろに東北、上越、北陸新幹線の一部区間で発生した。運転の取りやめなどで約12万人に影響した。現場の線路上で復旧にあたっていた作業員が感電して重傷を負う事故も起きた。