スルガ銀行(株)【8358】の掲示板 2018/11/20〜2018/11/21

>>2015

よーするに
配当がこれから薄くなる可能性がある
もともと利益は減少を続けている（3期連続)
日産の車、安くて利幅が取れる車
日産はどんどん魅力がないメーカーになっている
特にゴーンの2016年でよかったかな　その時の計画はアメリカに安いだけの車を売るだから
（Z、GTRがマイナーチェンジなのはそのため・環境規制でそのうちだめだとは思うが）
ルノーで失敗した手法を日産がやることになる
ゴーンの時代は終わったし、ルノー自体があるぱいね出すツーから路線変更なんだと思う
それはリーマンショック、場ボー崩壊だからこそ有効
このまま行くと日産はシトロエン化する
しかし独立すると部品供給のアライアンスも崩れて
調達不能になる
いずれにせよいばらの道
このまま続ければ日産は摘んでしまう
独立はブラフだとは思うんだけどね
日産はヨーロッパ工場もあるので
ルノーのブランドで日産売るだけの話だと思う
今の日産は日産というブランドだけで売ってるメーカー
ルノー・日産もフランス政府株を売れといってるんだけど
フランス政府は雇用で手放さない
ルノーは赤字を続ける
それを日産の高配当で補填してるだけ
ゴーンはフランス政府からの指示でやってるだけだし（そういう約束でルノーの社長になってる）
ゴーンぎりはフランス政府に対して
ルノーの人員整理を促すものだと思う
別に日産の車をルノー何とかで売っても構わないし
経営改善が重視されるのであれば上昇
配当減になるのであれば暴落
信用買いの連中は配当で買ってるから
今の部品供給アライアンスとしては残念ながら日本メーカーに戻る、ということはないと思う
韓国からの部品供給もたたれた（TPPはいらなかったため）
しね
ホンダにしても韓国からの部品供給率は高かった
が　それも無理でね
今は日産の資産がルノーに吸血されてるだけだから