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トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2024/04/28〜2024/04/30
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>>1256
BEVになったら車の差別化はバッテリー。
バッテリーの汎用化難しい。
その前に各メーカーがバッテリー収納フォームの共通基準を定めなければならない。
各メーカー単位なら可能だろうが、収益面で困難。
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>>1256
BEVになったら車の差別化はバッテリー。
バッテリーの汎用化難しい。
その前に各メーカーがバッテリー収納フォームの共通基準を定めなければならない。
各メーカー単位なら可能だろうが、収益面で困難。
石野光
EVのバッテリー1台の車に大きなバッテリーを積まずに10個位に分けて、コンビニとかで分割バッテリー50キロメートル走れる分を空バッテリーと交換とか出来れば良いかもね(∩'-'⊂)ｼｺｯ待ち時間ゼロ。
まぁコスト掛かるんだろうけどw
300キロ3000円で6個のバッテリー。普通ガソリン車よりは安い。
ハードル高いなぁ(￣▽￣;)