トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2016/12/25〜2016/12/31

トヨタは、７年前のリコール問題に引き続き、
それまで無事故だった、福岡でのプロドライバーによる、プリウス暴走事故を、
自分達の車両や、ＥＣＵの動きを、自社で徹底的に調べようとせずに、
警察に、衝突直前の僅か数秒だけのＥＤＲを公開させ、
（この期間は、ドライバー本人も、
　「ポンピングブレーキを使わず、エンジンブレーキで、
　　車両の正常な動きの回復を待った。」と、言い）
運転手の精神鑑定で、決着を付けさせ、コトをうやむやにしようとしている様だが、
このタクシー運転手自身が、当初、公園トイレの走行時点から、
ブレーキを踏んでいなかった事を強く否認しているからこそ、
報道からも、拘留期限が過ぎた今でも、
「本人。過失運転を自白！」と、出て来ない。
これでは、トヨタは、今後のバイヤーの命を考えていない事になり、
ゲスな腹３寸と違い、逆に、プリウスの売り上げは減る。
これでも、トヨタが、
「いや。自分達は、正義だ！」
と、世界常識では通用しない、あたかも、”井の中の蛙”の様な事を
言い続けようとするのならば、その”正義”の正当性の是非は、
来年２月に販売延期となった、プリウスＰＨＶに、アクセルやブレーキペダルを踏む、
足元が、衝突３０秒前まで、画像をして取得できている、ドラレコを
標準装備として、搭載して来るかどうかにかかるので、
（私が、自動車会社の社長であり、後ろめたい事が一切ないならば、
　フロアマットの重量による、アクセル利きの様なセコい言い訳などせず、
　（今は、全プリウス、ＢＯＳと呼ぶ、アクセルに圧力がかかっていても、
　　ブレーキを踏んで入れば、そちらの方が優先されるシステムに）
　嫌疑をはらす為に、絶対にこの機能は入れる）
１か月半後の発売日と裁判が、見もの。
大体が、トヨタ社長の豊田章男。
福岡事故をきっかけに、プリウスが各地で、コンビニ他建物にダイブしている事が明らかになったが、
あの１０人が死傷した事故の、僅か３か月前、彼は、日経ＢＰの取材で、
「私は、命を賭けて、クルマに乗っている。」と言い放った。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/090100076/?rt=nocnt
そもそも、クルマとは、線路やマンホール、下り坂や凸凹道を避けるべき、等、大衆にとり、そんな難しい物なのか？