(株)資生堂【4911】の掲示板 2019/02/07〜2019/02/25

>>1024

月収１２万円って、日本や欧米の感覚からすりゃ安い人件費じゃん？
でも中国も数年前なら月収５０００元で８万円ぐれーだったのが今は高騰して７０００元なのね。
てか、そうなってきたから中国経済はＧＤＰ＋６.８％だのの成長なんだよ。

でも、人件費を他の東南アジア諸国と比較するとだね。
タイで７万円ぐらい、インドネシアやベトナムで３万ぐらい、バングラディシュで２万ぐらいのものなのな。

インドネシアやベトナムと比べて、人件費が４倍にまで達してる中国経済がだね。
まだまだ伸びるっつう事は、それは中国メーカーが自動車や化粧品でのブランド力を持った国になるっつう意味に他ならないのよ。

中国の化粧品メーカーが急進してて、中国消費者の大多数である庶民のシェアを中国メーカーに完全掌握されてるっつう点の重大性がわからないかな？

YUKOさんも、乾杯さんやMINさん。
バブルの時代を現役で経験してた今の５０代、６０代の人らで、ソニーやシャープが中韓メーカーに負けると思ってた人ってどれだけいる？

今のサムスンは２３兆円、ファーウェイは１２兆円を売り上げてる。
ソニーは損保だのの売上を合せて８兆円、シャープは台湾メーカーの傘下に転落。

資生堂が何らかの事情で勝ってるならまだしも、化粧品業界はコーセーもポーラもロレアルもエスティローダーも伸びてて、それは中国経済の伸長による。
だがそれは一時的な恩恵であって、ライバル国の経済が伸びて、自国メーカーが潤い続けるなんて事は有り得ない話だよ。

１０人に１人しか買えないブランドより、１００人に１人しか買えないブランドの方が、ブランドとしての格は上でもさ。
ビジネスっつうのは大多数の庶民を取り込んでるところが間違いなく勝つ。
例外はない。

エルメスやルイ・ヴィトンだって、服飾品の売上はユニクロ以下。
フェラーリやポルシェは、トヨタやVWよりブランド車だけどさ。
誰が見たって世界の自動車メーカーはトヨタやVWじゃん。
フェラーリは大衆車メーカーのフィアットの傘下だし、ポルシェはVWの傘下だよ。