4080 - (株)田中化学研究所 2019/10/03〜

１０００超えて引けてる(*´∇｀*)

3桁ちょっと拾っちゃいましたが大丈夫ですか？生粋の糞株と聞いていますが..？

1306円が休み明けのストップ高です‼️

まあ確かに言えることは、田中を1000円前後で買える人は近い内に一財産築ける幸運な人。
今は短期で急騰したので調整の為停滞しているが、近い内に又急激に動き始めるはずだ。

約2年前の古い資料だが大変参考になると思う。なぜ？掲載した時は相場のピークに近かったが、あれからどの銘柄も暴落して、今回この手のEV関連を仕込むのであればベストタイミングは間違いないであろう。今から仕込むのであれば下値不安はほとんどなく、有るのは急騰してしまう不安だけ？

https://www.excite.co.jp/news/article/Harbor_business_153142/

２５年でしたっけ？欧州でめっちゃ規制が厳しくなるの。
トヨタのプリウスとかも引っかかるとか。
だからトヨタも燃料電池車と言ってないでEVに舵切ったみたいですし。

欧州に中国、韓国の電池メーカーが工場を建築中。
ノースボルトもあるし。今はアジアから欧州に輸送しているだろうけど。加西からも言ってるんじゃない？

>>951

確かにEV関係ですね。
資料は古いですが取り上げられています。

世界的なガソリン車規制で沸騰中！

「今、世界中でガソリンやディーゼル車から電気自動車（EV）へシフトの動きが加速しています。’30年までにEVは、現在の約25倍となる2500万台に増えると予想されています」

　そう語るのは、フィスコリサーチアナリストの飯村真由氏だ。今年7月にはフランス・イギリスの両政府が’30年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止すると発表。続いて9月には世界最大の自動車大国に成長した中国が、’19年に自動車メーカーに対してEVなどの新エネルギー車の製造・販売が全体の10％になるよう義務づけると公表したのだ。

　さらに、ガソリン車やディーゼル車の製造・販売を禁止することも検討中と報じられており、国を挙げてEV普及を後押しする姿勢を示したのである。

◆英、仏、中国に続きあのダイソンも

　さらには掃除機で知られる家電大手のダイソンも、’20年までにEVを販売する考えを明らかにするなど、「EVシフト」は官民双方で着々と進行しているのだ。

　これらのニュースを受けて、この秋の株式市場ではEV関連の銘柄に思惑買いが殺到。一斉にストップ高をつけるお祭り騒ぎに。なかでも相場の主役となったのは、EVを動かす原動力であるリチウムイオン電池関連の銘柄だ。

　テーマ株投資に詳しいカブ知恵の藤井英敏氏はこう解説する。

「EVはバッテリーさえ積めばいいので、内燃機関を持つガソリン車に比べて構造がシンプル。それだけにEVにとってのリチウムイオン電池は人間の脳や心臓のようなもので、パワーや航続距離、価格などEVのあらゆるスペックを決定する肝となる技術です」

　なかでも、藤井・飯村両氏が大本命と推すのが、エンジン部品メーカーの安永（7271）だ。

「リチウムイオン電池の寿命を従来の12倍に向上させる技術を開発して脚光を浴びました。圧倒的な技術力が評価され、業績も上々。投資対象として抜群の魅力があります」（飯村氏）

「すでに株価は10倍近くに上昇しているが、大化けするのはこういう値動きの軽い株。時価総額も440億円と小さいので、まだ上昇余地はある」（藤井氏）

◆関連銘柄は高騰もまだまだ割安

　さらに、リチウムイオン電池向け正極材料を手掛ける田中化学研究所（4080）も、両氏が注目する銘柄だ。

「高い技術を誇りながら業績面では赤字が続いていたが、住友化学が出資したことで安心感が広がった。いよいよ今期は黒字転換も見込まれている」（藤井氏）

　ほかにも、PBRが1倍程度と割安感のあるモリテックスチル（5986）、時価総額が100億円程度と値動きが軽そうな大泉製作所（6618）など、投資妙味の大きい銘柄が目白押しだ。

　とはいえ、これらの銘柄の多くはすでに高騰しており、投資するタイミングが難しい。どういった戦略で臨めばいいだろうか。

「10月27日に始まる東京モーターショーをピークに相場はいったん落ち着くと考えられますが、とにかく息の長いテーマなので関連ニュースが出るたびに買われる局面が来るでしょう。虚業ではなく地に足がついた会社ばかりなので、株価が崩壊するようなことも考えにくく安心感がある」（同）

「日経平均が力強く上昇している局面では、テーマ株は小休止することが多い。総選挙が終わって市場が落ち着いた時期や、相場全体に買い材料が乏しい局面で再注目される可能性もあるので、株価調整中に時価総額の小さい中小型株を仕込んでおけば、大幅高も期待できそうです」（飯村氏）

◆ケタ違いのEV相場がやってくる条件とは？

　上昇期待が高い銘柄ほど、株価が一服した調整局面での下落幅も大きくなる。藤井氏はリスクを抑える戦略として以下のようにアドバイスする。

「安永や田中化学研究所のような相場を引っ張る銘柄が理由もなく下がり始めたら、いったん撤退して再上昇を待つのが得策」

　ちなみに、欧州や中国だけでなく、アメリカ最大の自動車市場であるカリフォルニア州でも、’18年にZEV（ゼロエミッションビークル）規制が強化され、自動車メーカーは一定数のEVか燃料電池車（FCV）を売らなければならなくなる。

　一方日本では、購入者への補助金や税制優遇制度はあるものの、他国ほどインパクトのある普及策は取られていない。近い将来、日本でも欧米や中国のような大胆なEV普及政策や厳しい環境基準が打ち出される可能性もゼロとは言い切れないのだ。

　実際、10月に発売される日産の新型EV「リーフ」は、航続距離を400kmに延ばし、一気に実用性を高めている。出遅れていたトヨタもいよいよマツダやデンソーと組んで新会社を設立し、EV開発に本腰を入れ始めた。

「もし今後、日本政府が欧米や中国と同様な目標を掲げるようなことがあれば、それこそ“とんでもない相場”がやってくるでしょう」（藤井氏）

　ある日突然やってくるかもしれない「Xデー」が到来すれば、思惑に実需が追いつき、テンバガー（10倍株）続出の期待も。世界的なガソリン車規制の現状から鑑みれば、今が仕込みどき……ともいえるのだ。

＜大化け期待の電気自動車銘柄＞

●安永【東1・7271】

目標株価：5000円

株価：3580円

単位株数：100株

PER：35.62倍

PBR：4.07倍

エンジン部品メーカー。リチウムイオン電池を従来の12倍長寿命化する新技術を持つ。「国内だけでなく北米に取引先があるのも強み」（藤井氏）

●田中化学研究所【JQ・4080】

目標株価：3400円

株価：2835円

単位株数：100株

PER：110.74倍

PBR：9.26倍

住友化学傘下のリチウムイオン電池などの正極材料メーカー。「今期業績は絶好調で、会社計画より上ぶれる可能性も」（飯村氏）

●モリテックスチル【東1・5986】

目標株価：900円

株価：664円

単位株数：100株

PER：24.96倍

PBR：1.17倍

自動車向け主体の板金加工メーカー。「EV用ケーブル自動巻き式充電スタンドを手掛け、業務拡大の思惑が向かう」（飯村氏）

●菊水電子工業【JQ・6912】

目標株価：1500円

株価：1138円

単位株数：100株

PER：35.23倍

PBR：1.05倍

電子計測器、電源機器メーカー。EV向けの電子計測器や耐電圧試験器などを販売。「割高感もなく、EV関連銘柄の本命の一角」（藤井氏）

●カワタ【東2・6292】

目標株価：1400円

株価：1031円

単位株数：100株

PER：14.87倍

PBR：0.96倍

成形機・合理化周辺機器メーカー。「リチウムイオン電池の正極材製造に使われる混合機の技術が評価されている」（藤井氏）

●大泉製作所【東マ・6618】

目標株価：1800円

株価：1409円

単位株数：100株

PER：38.08倍

PBR：8.37倍

自動車や空調向け温度センサーが主力。EVに使われる次世代温度センサーを開発中。EVでトヨタと協業するデンソーとの取引多い

●ダブルスコープ【東1・6619】

目標株価：2800円

株価：2218円

単位株数：100株

PER：115.52倍

PBR：3.27倍

リチウムイオン電池セパレーターの専業メーカー。「なぜかこの秋の相場では注目されず株価は低迷中なので、逆張り好きな投資家向け」（藤井氏）

●古河電池【東1・6937】

目標株価：1600円

株価：1262円

単位株数：100株

PER：15.33倍

PBR：2.00倍

自動車用バッテリーが主力。首都大学東京と共同でベンチャー起業を設立し、EV用の高性能な時世代リチウムイオン電池を開発中

●小田原エンジニアリング【JQ・6149】

目標株価：4500円

株価：3385円

単位株数：100株

PER：13.52倍

PBR：1.89倍

モーター用自動巻線機のトップメーカー。EVやハイブリッドカー向けにも力を入れる。目下の株価は調整中なので、再燃に期待

●藤倉ゴム工業【東1・5121】

目標株価：1100円

株価：888円

単位株数：100株

PER：13.17倍

PBR：0.87倍

産業用ゴム資材大手。リチウムイオン電池よりコストが安いマグネシウム電池関連の主力株。「代替の可能性が思惑視されています」（飯村氏）

EUのメーカーが使ってるバッテリーってアジア製でしょ？
これで本当に普及させる気かね？

スエーデンのVOLVO 社が10月16日ロサンゼルスでEVの発表会を開催した．ブランド初の完全電気自動車小型SUV車名[XC40Recharge]航続距離欧州基準400km

バッテリー容量78KWh,0から時速100kmまで4．9sec,価格５４０万円，またVOLVO社は２０２５年までに製造車種の５０％を純粋EVとする．その他会社の電源

や走行に使用される電気は100%再生エネルギー源（水力，太陽光発電，風力発電等)とする目的達成に強力推進を意図する．これらの複数のEV車種にはおのずとノース

ボルト社のリチュムイオン電池が使用され，すなわちこの正極材は田中化学研究所の世界的優秀な物品が莫大に使用されるのである．

>>953

ルノーが日産株放出するらしい。提携関係が悪化したら日産の技術はルノーに入らなくなる。ルノーEVも先が無いｗ

出来高38万株、さすがに売り株なくなって
きたね。来週から楽しみだ。

大引けの1006円で15200株の商いは久し振りの約定ですね⁉️明後日はと思うとワクワクですね🎵

昨年の記事だが田中は着実にLIバッテリーに向け投資を行っている：

ニュース】田中化学研究所、電池正極材中間体を増強　年産能力１万4400トン増 | 日刊工業新聞 電子版

・田中化学研究所は車載用リチウムイオン電池の需要増に対応し、電池正極材用中間体の生産で追加増強を決めた。
・投資額は約８０億円で、年産能力を１万４４００トン増やし、２０２０年６月に稼働を予定する。
・すでに先行中の増設工事と合わせ、２１年３月期に中間体の年産能力は約５万トンとなる。

欧州の自動車メーカーがEV化を推進しているのは、ディーゼルエンジンで失敗したからだよ。クリーンだと言っていたディーゼルエンジンが実はそうではなかった。今更クリーンなガソリンエンジンの開発をしても日本に追いつくことはできない。だから、EV化。
でも、うまくいくかな。

「一般的な火力発電のエネルギー変換効率は35～43％、最新の発電所では55%以上になってきており」とネットにはある。一方、ガソリンエンジンの熱効率は「現在市場に出ている乗用車のエンジンの熱効率は40％程度。」ただ、「ガソリン・ディーゼルエンジンの熱効率50％以上を達成」とネットにはある。だから、現状ではXEV化しても必ずしも環境に優しいとは言えない。道路はクリーンになるだろうけど、CO2排出量はどっこいどっこいと言うこと。むしろ、現状ではXEVを製造するためにエネルギーを消費しているから、環境に優しくないかもな。

田中も、休み明け２３日は急騰！プラスチック成形・合理化周辺機器でトップ級のカワタ（6292）が急動意した。全固体電池関連なんで、同様な動きかと！

スエデン食わぬは男の恥、じゃ。座布団２枚欲しいんじゃ。

なんか、2.33％も上がったのに
上がった気分になんねえｗ

引けで1010を越えてくれ。