ニッポン高度紙工業(株)【3891】の掲示板 2021/02/15〜2021/02/22

ＥＶ競争　日本脱落リスク　
欧米勢はＥＶシフト、異業種も参入
2021.2.20 20:35|経済|産業・ビジネス

　世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、
自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。
　特に電気自動車（ＥＶ）は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車（ＨＶ）を中期的に電動車の中心に据える日本勢はＥＶでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。
　トヨタ自動車は２月１０日、２０２５年までに米新車販売の４割を電動化する目標を示した。年内にＥＶ２車種とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）１車種を発表する計画だ。
「２０２５年近く前に（ＨＶの）プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。２０２５年までに世界で販売する新車の５５０万台以上を電動車にする計画だ。内訳は４５０万台以上がＨＶ。残りの１００万台以上はＥＶと、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）だ。
　ＥＶは２０２０年代前半に１０車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２０２５年までに３０車種のＥＶを投入する方針だ。２０３５年までには新車を全面的に電動化させ、ＨＶも造らないなど二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を徹底する。
　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型コロナウイルスの
感染拡大で打撃を受け、２０２０年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、ＥＶ販売は前年の３・１倍の２３万１６００台に増えた。ＶＷのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にＥＶ普及が進む。２月１７日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を２０３０年までに全てＥＶにすると発表した。
　世界のＥＶ市場は補助金制度などを追い風に急成長し、２０３５年にＨＶの約３倍になるとの試算もある。