(株)ディジタルメディアプロフェッショナル【3652】の掲示板 2026/06/29〜

【DMP（3652）と自動運転の関係】

DMPは単なる「AI半導体会社」ではなく、以前から自動運転・ADAS・SLAM・画像認識AIを開発している。

特に注目したいのが、

DMP
↓
Autoware Foundation
↓
ヤマハ発動機
↓
TIER IV
↓
eve autonomy

という自動運転エコシステムとの接点。

① DMPはAutoware Foundationに正式参画

DMPは2019年12月、自動運転OS「Autoware」の業界標準化を目指すThe Autoware Foundation（AWF）への参画を正式発表。

AWFはTIER IV、Apex.AI、Linaroが共同設立した団体。

つまりDMPとAutoware/TIER IVには単なる「関連銘柄」という連想ではなく、正式なエコシステム上の接点がある。

さらにDMPは参画時点ですでに、自動車機器メーカー向け自動運転AIアルゴリズムの開発実績を持っていた。

② ヤマハ発動機が重要な接点

DMPとヤマハ発動機は2019年に資本業務提携。

協業内容には、

・低速度領域での自動・自律運転システム
・AIアルゴリズム開発
・先進安全運転支援
・ロボティクス
・AI技術の最終製品への搭載

などが含まれていた。

一方、ヤマハ発動機はTIER IVにも出資し、2020年にはTIER IVと「eve autonomy」を設立。

eve autoでは、

ヤマハの車両技術
＋
TIER IVのAutoware/自動運転技術

を組み合わせ、工場・物流施設向け自動搬送を商用化している。

したがって、

DMP
↓
ヤマハ
↓
TIER IV
↓
eve autonomy

という間接的な繋がりが存在する。

③ DMP自身も自動運転技術を持つ

DMPには、

・ZIA MOVE
・ZIA SLAM
・ZIA SAFE

などの技術があり、

SLAM
自己位置推定
地図生成
経路計画
車両・歩行者認識
ADAS
DMS
標識・車線認識

などを開発してきた。

過去にはデンソーテンのドライブレコーダーにもDMPの画像認識AI「ZIA Classifier」が採用されている。

つまり「これから自動運転へ参入する会社」ではなく、以前から車載・自律移動AIを開発してきた会社。

④ 最大の注目は次世代AI SoC「Di1」

Di1は、

AI NPU
＋
ISP
＋
複数カメラ処理
＋
低消費電力
＋
リアルタイム画像認識

を統合したEdge AI SoC。

DMP公式でも、

歩行者・車両認識
AEB
車線維持支援
交通標識認識
ステレオビジョンによる3D距離測定

などADAS/車載用途を明示している。

インド側でもDi1 Development Kitの対象として「Automotive」が挙げられており、自動車分野への展開を狙っている。

【ただし重要】

現時点では、

Di1がTIER IVに正式採用→未確認
Di1がeve autoに搭載→未確認
Di1がAutoware標準ハードに採用→未確認
量産車へのDi1 Design Win→未確認

ここは絶対に混同してはいけない。

つまり現在のDMPは、

「TIER IVに採用済み」

ではなく、

「Autoware/TIER IV周辺のエコシステムに以前から接点を持ち、自社にも自動運転技術があり、次世代Di1でADAS・自動運転のDesign Winを狙える位置にいる」

という評価が正確。

【今後の大型材料候補】

Di1×Autoware対応
↓
TIER IV等との共同評価
↓
自動車Tier1採用
↓
Di1搭載ADAS製品
↓
量産車Design Win

まで進めば評価は大きく変わる。

特に、

「Di1×TIER IV/Autoware」
または
「Di1×自動車Tier1量産採用」

が正式発表された場合、Sparsh CCTVやideaForge以上の大型材料になる可能性もある。

DMPの自動運転関連は単なる思惑ではない。

ただし「既にTIER IVへ採用済み」でもない。

この「実績・接点はあるが、Di1の大型車載Design Winはまだ出ていない」という位置こそ、投資上の注目ポイント。

https://www.linkedin.com/posts/anupagra_drones-ideaforge-drones-activity-7454876610211729408-IhWJ

【DMP（3652）インドで見つかった重要情報】

DMPのインド向け求人に、かなり気になる記述がある。

「Indian customers are developing production camera boards based on our Di1 platform and its EVB reference design.」

日本語にすると、

「インドの顧客が、DMPのDi1プラットフォームと評価ボード（EVB）のリファレンス設計をベースに、製品化・量産を想定したカメラ基板を開発している」

という意味。

これが重要なのは、単純に「Di1を評価している」だけではない可能性が高いこと。

半導体採用は一般的に、

興味・問い合わせ
↓
Development Kit / EVB入手
↓
性能評価
↓
自社製品への採用検討
↓
製品用基板の設計
↓
試作・性能評価
↓
Design Win（正式採用）
↓
量産・発注

という流れで進む。

今回の「production camera boardsを開発中」が実際の顧客案件を示しているなら、

「評価キットを触っているだけ」

から一段以上進み、

「Di1を実際の商品に搭載することを想定して、顧客がカメラ基板を設計している」

段階にいる可能性がある。

ただし注意点もある。

「production camera boards」
＝「すでに量産中」

ではない。

正確には、

「評価用EVBではなく、実製品への搭載を想定した基板を開発している」

くらいに考えるのが安全。

したがって現時点では、

Design Win確定 ×
量産確定 ×
正式発注 ×

まだここまでは言えない。

【Sparshとの関係】

この「Indian customers」の一社にSparsh CCTVが含まれている可能性は高そう。

DMP×Sparshの協業では、

・Hardware Design
・System Development
・Di1 Integration
・Prototype Development
・Performance Evaluation

まで予定されているため、今回の求人内容とも整合する。

そして非常に気になるのが、

「customer」ではなく
「customers」

と複数形になっていること。

もし単なる一般表現ではなく実際の進行案件を意味するなら、

「Sparsh以外にもDi1を使った製品向けカメラ基板を開発しているインド企業が存在する」

可能性がある。

これは現時点では顧客名未確認なので【推測】。

【さらに重要】

DMPはインド・ベンガルールでHardware FAEも募集している。

FAEは顧客の回路・基板設計、SoC組み込み、デバッグ、製品化などを技術支援する職種。

つまり、

インド顧客がDi1を評価
↓
製品用基板を開発
↓
DMPが現地FAEを増員
↓
顧客の製品化を技術支援
↓
Design Win
↓
量産

という流れなら非常に自然。

【結論】

これまでのDMPインド案件は、

「Di1 Development Kitを配布して顧客が評価中」

という認識が中心だった。

しかし今回の求人情報が実案件を表しているなら、

「Di1を試している」
↓
「Di1を使って実際の商品を作ろうとしている」

へ一段進んでいる可能性がある。

まだDesign Winや量産確定ではないが、投資家としてはかなり気になる段階。

そして最大のポイントは「Indian customers」と複数形であること。

Sparshだけなのか、それとも別の監視カメラOEM、Automotive/ADAS企業、大手OEMなども存在するのか。

今後、

①顧客名判明
②Di1搭載試作製品完成
③性能評価成功
④Design Win
⑤量産開始
⑥発注数量公表

まで進めば、DMPの評価はさらに大きく変わる。

特に「Sparsh以外のIndian customers」が実在し、顧客名まで判明すれば、Di1のインド展開は現在考えている以上に広がっている可能性がある。

逆に空売り機関にすら相手にされないようなら上場してる意味もない。

10万株、
いつかは買い戻す。

モルガン売ってるねー

発行済株式数315.2万株に対して107,400株。

3.40%

今日みたいな日にこれじゃ〜
53すぎる🤣

インド大手と「Di1」組み込んだ次世代自立型ドローンを製造し日本でのサポートをDMPが担うんでしょ。なんで3000以下なのか不思議でならん

防衛監視、国境警備、産業インフラ点検、精密農業など、グローバル市場の多様なニーズに対応可能です。

本パートナーシップは主に2つの領域に注力します。第一に、ideaForgeが自社UAV（Unmanned Aerial Vehicle：無人航空機）プラットフォームにDi1を統合し、新機能を実現すること。第二に、DMPが日本市場におけるideaForgeドローンのGo-To-Marketパートナーとして、デモ、顧客開拓、販売、トレーニング、アフターサポートを担うことです。

まずはJR、そしてドローンかもん♪

25日線割れ。今回の天井は2650。ここから先は何かネタがほしいですね。

株価は下がった。
でも、インドで進んでいる時計まで止まったわけではない。
9月は、期待ではなく事実の答え合わせを待ちたい。

親のかたきの如く圧倒的資金力で売りまくるモルガンUFJ。
遂に空売り残高10万近く。

これはどうにもならんわ。

やっぱり動かないから売られてく。
自動運転でもこっちにはこないのか

>>634

そう思うなら黙って放置しておけばいいのに、なんでそんな必死なん？

>>636

あと、ドローンも

自動運転、フィジカルAI銘柄関連として仲間に入れてもらえてないｗ

関連あちこちぶっ飛んでる中、出遅れ杉じゃマイカ

>>629

今回は匿名での質問のため、私個人への直接回答はありません。
今後の決算説明会や株主総会、IR活動などの機会において、経営陣のお考えをお聞かせいただきたい旨を要望として伝えています。
先日の説明会でも社長から株主価値の向上について言及がありましたので、会社側での事実確認（大株主レスターによる短期間の大量売却及び直後の買い戻し）と適切な対応に期待しています。

ここ何しとるん、IR戦略強化してや

レスターの件の
デジタルの回答は！

逆神が来てしまったな