アイサンテクノロジー(株)【4667】の掲示板 2026/10/31〜

機関の株価自動運転技術も進化。

力技も　好業績の前では無力　上方増配自社株買いの　カトー３点セットで　クサレ機関をぶっ飛ばせ

漏れ始めてる　上げ始めてる　千円台になり始めてる　カトーーーーーカチーーーー

この期に及んでもマイナス寄り

機関による相場操縦跋扈
もはや笑うしかない

こちら、明大も認める自動運転企業です。今後ともよろしく

>>106

通期では会社予想から相当上振れが確実ですが、11日の中間期が最後のリスク要因ですな。
誤差の範囲の数字ですが、先行投資の費用が期ずれして、「赤字転落」などの文字が踊れば格好の材料に。まあそれでもそこが最後の仕込みチャンスなので、数万株握りしめてあとは寝て待つだけですが。

アイサンテクが８日ぶり反発、明大研究知財戦略機構先端科学ＥＬＳＩ研究所と共同研究開始

アイサンテクノロジー<4667>が大幅高で８日ぶりに反発している。午前１０時３０分ごろ、明治大学研究知財戦略機構先端科学ＥＬＳＩ研究所と、自動運転の社会実装に向けたインシデント対応及び法整備に関する共同研究契約を締結したと発表しており、好材料視されている。

　同研究は、自動運転技術の社会実装が進むなかで重要となると予想される事故・インシデント発生時の対応や法制度、損害保険・賠償などの課題について、専門的な知見をもとに調査・研究を行うというもの。具体的には自動運転に関する法整備の現状、車両に関する損害保険・賠償、インシデント発生時の対応フローやプロセスなどについて検討するとともに、実証現場の調査を実施し、社会実装に向けた課題を整理するとしており、安全かつ持続可能な自動運転サービスの社会実装への貢献を目指すとしている。

2026年11月9日
アイサンテクノロジー株式会社

アイサンテクノロジー、明治大学 先端科学 ELSI 研究所と自動運転の社会実装に向けた共同研究を開始
―インシデント対応と法整備に関する課題を研究一

アイサンテクノロジー株式会社(本社:愛知県名古屋市、代表取締役社長:加藤淳、以下「当社」)は、学校法人明治大学研究知財戦略機構にて設立された先端科学 ELSI 研究所(所長 明治大学専門職大学院法務研究科(法科大学院) 中山幸二教授、以下「明治大学先端科学 ELSI 研究所」)と、自動運転の社会実装に向けたインシデント対応および法整備に関する共同研究契約を締結しました。
本共同研究では、自動運転技術の社会実装が進む中で重要となる、事故・インシデント発生時の対応や法制度、 損害保険・賠償などの課題について、専門的な知見をもとに調査・研究を行います。
具体的には、自動運転に関する法整備の現状、車両に関する損害保険・賠償、インシデント発生時の対応フローやプロセスなどについて検討するとともに、実証現場の調査を実施し、社会実装に向けた課題を整理する予定です。
当社はこれまで、全国各地における自動運転の実証実験や社会実装に向けた取り組みに参画してきました。本共同研究を通じて、技術面だけでなく、法制度や事故・インシデントへの対応を含めた多角的な観点から課題を整理し、 安全かつ持続可能な自動運転サービスの社会実装に貢献してまいります。

9月末に増配しているアイサンが業績悪いわけない、そうだろ？

10,000メートルの景色を見たい！

>>102

ありがとうございます。
来年のNISA枠で仕込もうと思ってます。
個人的には2500円で御の字です。

>>101

三千円はちょっと厳しいかな、そこそこ上がると思いますよ。

来年末は株価何円まで上がってると予想しますか？

結論２８年まで　あっホールドホールドホールドだあああ


「株価が50%暴落することを冷静に受け入れられないなら、あなたは平凡なリターンを甘んじて受け入れるしかない。」チャーリー・マンガー　

バフェットも、これと非常によく似た以下の言葉を遺しています。
自分が保有している株が50%下落するのをパニックにならずに見ていられないなら、株式市場には参加すべきではない。


【"清原達郎氏の投資哲学" における "損切り" とは… 単純に買値から株価が10%下がったからといって損切りしない!? では "損切り" が必要なのはどんな場合か…】

清原氏は「買値から10%下がったから損切りする」という機械的なルールを極めて強く否定しています。それどころか「割安だった株が下がったからと言って損切りすることは とても愚かな行為」「株式投資で一番やってはいけないことは 下がった時に売ること」 とまで言い切っています。

株価下落時の正しい行動は "ナンピン" か "放置"】

清原氏の哲学において 自分のリサーチ（企業の価値や成長性）が正しく 前提も崩れていないのに 市場のパニックや地合いの悪さで株価が下がった場合" は、損切りする局面ではありません。
むしろ取るべき行動は "もっと買う（買い増し）" か "放置" の二択です。

読了解　結論２８年まで　あっホールドホールドホールドだあああ　でも上場来高値更新したらあああ

忘れてた、興味のある方はどうぞ。

www.nomura-ir.co.jp/ja/qnresearch/report_4667/main/00/teaserItems1/00/link/qnresearch_4667.pdf
「WingEarth」：大規模点群処理ツール「WingEarth」は、100 億点を超える点群データの利用を支える高速三次元点群処理機能を搭載。ワンクリックで点群を自動物体認識、エッジ抽出機能（特許取得）を搭載し、世界トップクラスの点群処理機能を実現。土木・測量設計、建築物や文化財、品質検査など業務や目的を限定せず、三次元点群処理を身近な技術とした活用が可能となり、業務効率を改善する。国土交通省が推進する「i-Construction」に対応した土量計算、ヒートマップの作成などにも対応する。26 年 3 月には、3D ガウシアンスプラッティング（複数の写真から 3D 空間を作り出して表示する技術、以下3DGS）ファイルを読み込んで、点群と重ね合わせ表示する機能を新オプションとして搭載した。3DGS ファイルの活用によって自然な形での点群表示を実現し、編集等の活用が効率化される。

情報源はアイサン発信がベースではあるが、関連ソフトの売り上げと業績急拡大が技術力の確かさを証明しつつあります。
最新の点群処理とCADシステムを統合させたANISTシリーズ(2D/3D)はかなり好評のようなのでスマッシュヒット期待します。

以上です。それでは良い週末を！

本当に自動運転は社会実装されるの（自動運転銘柄は本当に大丈夫）？これまで何度も騙されてきました（特にマスクには）。

アイサンの個人株主の観点で言うと、数年後に自動運転が実際に普及しているかどうかは、現時点ではあまり重視するポイントではないでしょう。
2030年までの目標(1万台の自動運転車両)に向け国費が投入される事実が重要で、国策の実証試験の半分に携わってきたアイサンの利益と株価が上がり続けると期待できます。とりあえず今後3年間上がり続けてもらえば株主も十分満足できるでしょう。（大株主は別だけど）
5年後も株を保有し続けるかどうかは、3年後の状況を確認してから決めれば良いでしょう。


今週はワクワク続きで疲れました。。。調子に乗って投稿も連投してしまいました。控えます。

さて、週明けはどうだろう、金曜の追証と米株下落を期待していたけど、NASDAQとSOXはさすがに反発しましたね。CFD/DEX引き続き注視。アンソロピックにも。

E2Eの台頭によりマップが不要または利用価値が下がるので地図会社の将来性は期待できない？
これは微妙だけど強いて例えるなら、
「間もなく一般向けの宇宙船（地上も併用可）旅行が解禁されるので、従来の航空関連株は避けましょう。」
と言っているようなもの。これは時間軸の問題。

私見ですが、確かに従来のマップ重視のルールベースでレベル5を達成することは困難でしょう。準備されたif/else文では、すべての事象（イレギュラー）に対応できないため。
故に最終的にE2Eが必須になるが、利用法や範囲を限定したレベル4であればルールベースでかなりの事が対応可能で、現在のE2Eより現実的。Waymoを見れば分かるでしょう、バスやロボタクシーのレベル4はベースルール主導で普及して行くのでしょう。
E2Eの方はマップで冗長性を持たせたハイブリッド型がまず出て来るでしょうが、E2E完全版への移行は5年とか10年スパンと予想。完全版後でもなお、マップは補助輪として残る可能性はある。ちなみにティアフォーも松尾さんらとハイブリッド型開発を進めていて、アイサンもその実証実験に関わっている（最近のIRから分かる）。
またマップは自動運転以外の利用価値も高く、アイサンの測量事業／インフラやデジタルツイン（DX事業）などを見れば理解できるでしょう。

私にとって掲示板は交流ではなく、つぶやき／はき捨ての場で基本的に他の投稿にリアクションしない、ですが、今回はちょっと気が向いたので。
先に言っておきます、長文で暇な人向けです。

測量技術と自動運転向け高精度３次元地図技術の根っこは同じ。簡単に言うと、人間向けか（設計図や図面）か、マシン向けに作成した地図（自動運転車両）かの違い。

測量の会社と言っても実測が主ではなく、ユーザーが実測した測量データを2D/3D設計図や図面に起こすソフトウェア開発がメイン事業。要はCAD／作図で、法務局／登記所で採用実績8000社以上、主力ソフトウェア「Wingシリーズ」は累計17,000ライセンス売り上げを誇る。

アイサンCADの強みは、大規模点群データの処理速度／機能が世界トップレベル。かつ、点群処理から2D/3Dに起こす一連処理を一体化させた統合システムが最強で公共セグメント（測量）の業績を拡大させている。
世界トップレベルの根幹技術は自動運転向け高精度３次元地図技術にも転用され、自動運転やDX事業（モビリティDXセグメント）も伸びてきている。加えて、測量事業で培ってきた官との繋がりが自動運転実証実験の受託事業を成功に導きました。

今後、モビリティとDX事業は独立し、DXはデジタルツインを主体とする事業として独り立ちすると予想。デジタルツインでも2D/3D技術が根幹。日本でデジタルツイン領域（＝スマートシティ）は確実に拡大していく。

私は事業内容や業績、株価等の指標に関する書き込みはするけど、買いや売りを奨めることは基本しない（自身のポジションは告知するけど）。
が、一般論として、事業内容の分からない株や自信が持てない株には手を出さない方が無難です。（中長期投資の場合）

気付けば、数日前の質問投稿消えてる？

指値より下の735で10枚追加。

700円割れにも買い注文を入れてますが、正直刺さらないでほしい気持ちの方が強い。さて、どうなるか。