東京エレクトロン デバイス(株)【2760】の掲示板 2024/05/08〜

EVにトランスミッションが不要なのは、モーターというのは、停止している状態で最大トルクを発生出来るからです。バックのポジションはあっても、電流の方向を変えるだけなので、メカは不要です。
つまり、EV化が進むと、トランスミッションメーカーは、無くなる事になります。勿論エンジンの各パーツ（ピストン、リング、バルブ、カムシャフト、点火プラグetc）のメーカーもです。
これは極めて大きな問題で、欧米でEVシフトの風向きが変わって来た理由の一つかと思います。もう一つは、中国メーカーの競争力です。
恐らくEV、ハイブリッド、エンジン（ただしディーゼル）用途に応じた棲み分けになるんでしょうね。