日産自動車(株)の掲示板

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ダメな経営者が経営するとこうなるの見本。
技術？赤字は赤字だな。
数字は事実。
頑張れ日産。
ｗｗｗ

＞経営統合に向けた協議が破談となった日産自動車とホンダ。経営再建に向けた具体的なリストラ策を示さない日産に業を煮やしたホンダが、日産に対し子会社化を提案し、これに日産が反発したことが大きな要因となったとされているが、根底にはホンダとの経営統合によって高額な役員報酬の引き下げや役員ポスト削減が行われることを嫌がった日産の役員たちの反対があったとも指摘されている。24年3月期の有価証券報告書によると、経営危機にあるはずの日産の役員報酬総額は約29.3億円と高額であり、ホンダのそれ（約17.9億円）の約1.6倍にも上り、同期に過去最高益を達成したトヨタ自動車の約36.9億円に迫る水準。なぜ日産の役員報酬は高額なのか。また、企業にとって必要かつ高い実績と能力を持つ役員に高い報酬を支払うことは日本企業でも一般的な動きとなったが、高い報酬を支払うことで企業がデメリットを被るケースというのは、あるものなのか。専門家の見解を交えて追ってみたい。

　2024年4〜9月期連結決算で営業利益が前年同期比90.2％減の329億円、純利益が同93.5％減の192億円になり、24年度通期の最終損益が約800億円の赤字になる見通しの日産。経営危機が叫ばれるなか、同社の役員報酬総額は高い。たとえば上級役員であるエグゼクティブ・コミッティの24年3月期の役員報酬の一部は以下のとおりとなってる。

・内田誠　取締役、代表執行役社長兼最高経営責任者：6億5700万円
・スティーブン・マー　執行役：6億7600万円
・坂本秀行　取締役、執行役副社長：1億9000万円
・中畔 邦雄　執行役副社長：1億6900万円
・星野 朝子　執行役副社長：1億6900万円

これだけもらって仕事していたのかな。
頑張れ日産。
ｗｗｗ

小川も斉藤もくそメディアの叩き過ぎ、寄り過ぎ報道の反動で民意が逆に動きましたね
トランプおじさんも移民受け入れなど国際協調のきれいごと政策にうんざりした民意の反動で爆誕しましたね
なにごともバランスが大切じゃと常々思います
田久保のマキちゃんの毛量過多の反動でプーチンさんの毛が薄いのではないかと思うてます
ちがいますか？ちがいますね、すいません💦

＞　内田の性悪は、沈む船から一人逃げ出した船長以上なんだ。
沈みかけの船の貨物室から金銀財宝を持ち出してから逃げ出してますからね
ドルーピーみたいな顔して、盗賊並みの悪質さです

デタラメの連投、お疲れ様。
執行役員制度を理解してないだろう。
彼らは経営には参画しない。
記事を闇雲に貼り付ける前に
自分で調べよう。
妄想もつかれるだろう。

いい加減な事を書くのはやめよう。
そういう会議あるとしても、
経営会議とは言わない。
議長は社長ではない。
日産を知らない人の妄想だろう。
中小企業じゃあるまいし。

リーフのデザインはプジョー3008あたりをだいぶ参考にしているようですが残念ながらマネしきれてませんね。センスが違うようです

TOYOTAは盗難被害に遭いやすいけど、日産はほとんど遭わない
株価の違いってこういうところにも出てる

　開発部門は車造りを担うが、コストも管理してますよ。
　低コストの車は優れた設計で決まります。😏


＞商品企画が新車のコンセプトなどを考案し、開発部門がクルマづくりを担う。
そして収益を管理する部門が中核となって投入の可否を検討し、新車計画は経
営会議にはかられる。社長が議長を務め、経営陣が計画を議論し、最終的な
GOサインを出す流れだ。

＞商品企画が新車のコンセプトなどを考案し、開発部門がクルマづくりを担う。そして収益を管理する部門が中核となって投入の可否を検討し、新車計画は経営会議にはかられる。社長が議長を務め、経営陣が計画を議論し、最終的なGOサインを出す流れだ。
　新車開発の内情を知る日産の元幹部は「エルグランドを刷新する計画はかなり前からあった。だが、経営会議で収益性や市場の不透明さを意識するあまり、（新車として）出すと決めるまで時間がかかり過ぎてしまった」と明かす。
　別の日産関係者は「新車投入の決定では、得られるリターンばかりが重視されるようになっていった。現場で練った企画が上がってきても、『本当に収益性は確保できるのか』という指摘で何度も差し戻された。課題は意思決定のスピードだった」と指摘する。

販社は被害者。外人が決める？社長が議長のようだが。
これじゃ決められないわけだ。
頑張れ日産。

ルークス同様に、
分かりやすい車を
分かりやすいCMですれば、
その内容に興味を示す人は
一定数いる
これからも続けて欲しいなあ

やっちゃえ日産？
はあ？って感じ

＞日産自動車は4月、執行役員の制度を廃止した。3月末時点で55人だった役員の数を約8割減らして12人とした。これまで課題とされてきた意思決定のスピードを早め「決められない日産」からの脱却を図っている。
　変革は組織体制に限らない。46歳で社長兼最高経営責任者（CEO）に就任したイバン・エスピノーサ氏が真っ先に変えたのが、最重要事項を決定する経営会議だ。船頭の多さから優柔不断になりがちだった会議は、日産という巨艦の推進力を低下させた。前回（日産、16年越しのエルグランド刷新　無視され続けた販売会社のSOS）に紹介した通り、新車開発を停滞させた原因の一つになっていた。

役員数こんなにいたら、売れる車の一つもできただろうにな。
役割分担だと？だからこんなに必要だったのか。
赤字が大きくなるわけだ。
日産頑張れ。

４年前の…衝撃告白！事件の真相【ゴーンvs日産】西川元社長
https://www.youtube.com/watch?v=sG4mJLLLeBE

日産は、25年の中国販売台数が約65万3000台で7年連続の減少となり、
25年度4～9月期には2219億円の純損失を計上した。

その一方で、本社ビル売却や工場閉鎖、大規模リストラに追い込まれた同社が、
製品の定義権と研究開発の意思決定権を中国チームに委譲する「Glocal」モデ
ルを導入し、第1弾の東風日産N7が一時月間販売1万台を超えるなど成果を見
せ始めているとも伝えた。


　日産本社が絡むとダメなのは誰でも知ってる事だよ😏

日産に激怒！追浜閉鎖…元幹部への苦言
https://www.youtube.com/watch?v=loEb4IWVkAs

　売り手の敵。プットとコールにしよう。スリルある小数点以下を楽しめる。

カタログギフト（三万円）配布ばーさん📮👵はどうなん？

同じ仲間を愚弄するのは、
楽しいですか。

>昨年の総会で個々の株かって何千万も損した人、また今年もくるかな？

>トヨタ</a>にしておけば・・・今頃はバラ色の人生だったんだろうな

内田なんて薔薇以上だぜ。

おはよ〜シャチョ〜
田久保、小川、斎藤やトランプ、プーチン
など内田に似たやつが、世界の標準なんだね。
内田の性悪は、沈む船から一人逃げ出した船長以上なんだ。

シロアリ🐜カルテルとドドスコ💃新世代カルテル
悪名高いメヒコ🇲🇽の２大カルテルのボスがこれで２人とも消えた。

しばらくはゴタゴタが続くだろうが、近い将来、メヒコ🇲🇽に平和が訪れるだろう

自動車業界にとっては実に喜ばしい事だ。

以上、進三郎でした。

昨年の総会で個々の株かって何千万も損した人、また今年もくるかな？
トヨタにしておけば・・・今頃はバラ色の人生だったんだろうな

カムイの旦那おはようさんです
＞　今日は歴代経営者の批判、経営のお粗末さ、
＞　人間性批判としよう。
＞　無責任で我欲な連中に振り回された。
がんがんいうてやってください
企業が傾く原因は、事故、事件、斜陽化、色々ありますが、
日産は経営陣のおっさんのお粗末さが原因であることは間違いないです
ゴーンの欧州式再建が日本企業に合ってたのか？そこらもわしは気になります
西川がゴーンを追い詰めよったのも企業イメージが悪くなった気がします
ゴーンがビーンに似ているのは日産には関係ないですが、
元谷社長のアパカレーと内田カレーの比較はぜひしてみたいです
なに言ってるのか分からなくなってきましたので仕事行ってきます👍

今日は歴代経営者の批判、経営のお粗末さ、
人間性批判としよう。
無責任で我欲な連中に振り回された。

桁違いな大赤字・累積赤字天文学・自動車操業どころかボロ自転車操業、歴代の高所得経営者、日産を食い物にした。やっちゃえ、どころか、とんでもな日産や!

2年で1兆3000億も赤字を出してる企業。いつ潰れても全然おかしくない。飛行機などとは違って、車はブランドが命だから、いくら救済措置などされようと通用しないんだよな。

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

安心してください　明日は絶対動きません😅

新たな燃料にもなりますよね😅

そう簡単な話ではない。

地合い悪いから明日は要注意⚠️

朝イチ空売りもありかな🤔

＞日産もやばくね？工場いくつかあるよね？

やばいので、シバック工場の車両生産終了を決めました。

S cat 一茶　😅

たしかに、合計約3000万株買い戻してますね

city、Goldman、UBS、機関が続々と大口の空売り買い戻しを始めてきたな。3月決算が近づき、決算で来期の黒字見通しでも出してきたら、ひとたまりもなさそうだからな。

ドドスコ新世代カルテル
間違えた💦
ハリスコ新世代カルテルの首領がメキシコ軍の特殊部隊に殺害される

これに怒ったカルテル側が放火しまくりでメキシコ全土が非常事態宣言だと💦

日産もやばくね？工場いくつかあるよね？

んあ～
北さんまいどです
画像はダメみたいですね💦
わしの友達も冬眠中ですが、わしはア木みたいに防寒対策してちょろちょろしてますよ～
風と匂いを満喫しています👍

まあ 480円ぐらいなら買ってもいいか
590円で売るか

もう一山有ると思いますよ…

虎視眈々と眺めてます　460〜475　参戦予定！

📉📈に参戦かは古参の方々は解るはず！

今は傍観者

おしょ〜さん〜 楽しんでますか？　
風を満喫して下さいね

僕はまだ冬眠中だよ…www

今日は爆笑犬mileお得意の
日経平均にくらべてぇえ、は無しか

日経平均以上に上がった時は枕濡らして爆笑も無し
元気出せよノンホルダー

私は若い頃からの日産ファン。最初の車から数年前に売却した車まで全てここ。
（今はもう何も保有してない）
それだけに我慢して保有してたが、先日465円でとうとう売った。
その後の値動き見てたが、結果として正解だった。
さよならNISSAN さよならDATSUN　👋

＞私も3400で買ったけど2300で少し難平して単価2790円までさげたところで上が＞っちゃった
＞もっと2300割れで買っとけば・

mile君、もしかして住友ファーマ、PTSで高値で買っちゃった？😵😱

こんにちグイーン
そろそろ春のグイーン祭りしてほしいですな
サクラの新型を早く出してください航続距離が３００以上の軽EVを出してください
日産ちょい高春のグイーン祭り希望株

悲壮感漂ってますね😄

＞EVの新型リーフは良い車ですよ！
もっと日産の車を評価しましょう。

1月の販売台数が1300台程度、、、
ユーザー（市場）の評価がそういうことです！

＞＞なんか、プラスでもマイナスでもいいからビッグニュース出してや

BYDが買収！！　
　　これしかないでしょ！　ここくらいしか買おうとするところないし、、、、

朝419で買い〜怖いから423.8で売れば更に上がる〜しょぼいけど飯代ゲット^^;

　日産と東風汽車の合弁会社である東風日産、「N7」を中国で発売しました。
　日産技術は既に盗まれてるよ😏


> HONDA は ロボット アシモ で世界に先行したが、今では中国にお株を盗られてしまった。
> 日本の中国人留学生は東大でも12%以上が中国人だそうだ。
> 税金でスパイを養成している様なものだ。
> 日本は中国人留学生、移民、土地など不動産取得規制が必要だ。
> 追浜も中国 BYD に売るべきではない。

買いづらい💦

HONDA は ロボット アシモ で世界に先行したが、今では中国にお株を盗られてしまった。
日本の中国人留学生は東大でも12%以上が中国人だそうだ。
税金でスパイを養成している様なものだ。
日本は中国人留学生、移民、土地など不動産取得規制が必要だ。
追浜も中国 BYD に売るべきではない。

ありがたいことに今年のサクラもみれそうじゃわい
しかし日産のサクラは見たことがないど
売れちょらんのじゃろ
和尚さんの目が黒いうちに日産のサクラを見ることはできるのでしょうか
それはまた次回の講釈
(エンディング曲、ガンダーラに続く)

やっと重い腰を上げて　上がって
いますね
底は　脱出しているんだから　休みながら　上がると思いますよ

500早よ❣️

此れからは25日線と一緒に上昇
凄い事になるにちがいない
振り落とされないように

さすけしゃんは今週はお休みなんかな

赤字解消しても安定的に利益が出るようにならないと配当復活は厳しいかな？まずは営業利益３5,000億、純利益3,000億が出たらかな？

今日の乱高下はすごいですね。こういうときは静観が吉。

半年前のどん底からジリジリとあげて、雲抜けそうに見えます。
新社長が株主総会で言ったとおり、今年は我慢で来年赤字解消すれば配当復活？
晴れましょう！(＞人＜;)

　上げても儲ける下げても儲ける　信用取引は2刀流ね😏

> ああ、売り豚の出すやつは　液というか汁みたいなやつね(^▽^)/

ああ、売り豚の出すやつは　液というか汁みたいなやつね(^▽^)/

河津桜がえらい綺麗に咲いてまんがな
　和尚さん、今年も桜が見れて良かったではないか
　　命の燈、残り僅か……あと何回綺麗な桜が拝めるか
　　　日産1500円が先か　塩漬け隊＆芸無しアンチ達の寿命が先か
　　　　　　　　ネ申のみぞ知る　貧乏トレーダーに幸あらんことを(^▽^)/

　益出しの悲鳴ですか？😏

> あちこち頭が良すぎて生きずらい売り豚ちゃんたちが
> 　踏まれてぶひぃぶひぃ～って歌を歌っています

ルークス好調

リーフも一月から発売したものが好調

ホンダ四輪赤字に今年は日本では原付売れない

日産がホンダと合併しなくてよかったよ！

外した～～

あちこち頭が良すぎて生きずらい売り豚ちゃんたちが
　踏まれてぶひぃぶひぃ～って歌を歌っています

　ホンダジェットは小型ジェット機の上期出荷で首位を獲得、
　長期的な投資: ホンダは1986年から航空機の基礎研究を開始し、
　2015年に初号機の引き渡しを行うまで約30年の歳月をかけています。
　利益が出るのは今からですよ　😏

> 少数のビジネス・ジェット機製造なんて利益が出るわけないじゃないですか。
> あれはホンダさんの道楽ですよ。

後場は寄り天やね。

ここだけですよ何年も戻らない株は
勘弁してください

＞なんか、プラスでもマイナスでもいいからビッグニュース出してや

トヨタに買収・・！
これしか生き残る道ないと思う・・！

株価、爆上げじゃ・・

少数のビジネス・ジェット機製造なんて利益が出るわけないじゃないですか。
あれはホンダさんの道楽ですよ。

＞新型リーフ、2026年１月の国内販売台数は1376台

　＞なんだこの現実　😏

そんな少ないの・・！
こりゃだめだ・・！

　ホンダには絶好調の２輪もジェット機も有る、
　日産とは違うよ😏

> 日産を悪く言う人も多いが、ホンダと同じ穴の狢だけどね。戦略がへたくそなところもそっくり。

いくら NISSAN の技術が優秀だろうが、現実にホルダーは儲かる機会を失い、大損をしている。
上記の様な投稿者が多いが製造業を営む業者にとっては技術力が一番大切でその技術を販売に生かされない営業力や経営能力が欠けている人達が会社のトップで指揮しているのが原因です。
経営者が変わり将来のビジョンを語れる優れた経営者が日産には必要です。
もしその様な方が現れたらきっと日産は復活できますよ。
私はその様に期待しています。
まあ目前の株価だけを追っているトレーダーさんには馬の耳に念仏ですけれども。(笑)

　クルマを知らない星野より早苗ちゃんが居たら、
　日産はここまで落ちぶれなかぅたろう？　😏

いけ・・
プラ転へ

　売れる車造りが経営回復の第１歩だが・・・

　新型リーフ、2026年１月の国内販売台数は1376台

　なんだこの現実　😏