投稿一覧に戻る テスラ【TSLA】の掲示板 2024/03/09〜2024/03/11 447 justice7 3月10日 08:28 【ハイブリッド車がいくら再評価されても、「EV」がなくならないビジネス上の理由】 3/10(日) 8:11配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/3d63ed3ea400e9ea95afd295107404c8ad11375f 現在、電気自動車（EV）の需要は伸び悩み、踊り場を迎えている。その代わり、日本企業が得意とするハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）に注目が集まっていることはいうまでもない。 しかし、EVがこのままフェードアウトする――というわけではない。2030年代には、ガソリン車に代わって自動車の主流になるのはほぼ確実だろう。2023年4月の先進7か国（G7）気候・エネルギー・環境大臣会合で採択された共同声明は、 「2035年までにG7保有シュア量からのCO2排出を少なくとも2000年比で共同で50％削減する」 としている。EVは今後10年間でさらに普及すると予想されている。 そう思う11 そう思わない2 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
【ハイブリッド車がいくら再評価されても、「EV」がなくならないビジネス上の理由】
3/10(日) 8:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d63ed3ea400e9ea95afd295107404c8ad11375f
現在、電気自動車（EV）の需要は伸び悩み、踊り場を迎えている。その代わり、日本企業が得意とするハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）に注目が集まっていることはいうまでもない。
しかし、EVがこのままフェードアウトする――というわけではない。2030年代には、ガソリン車に代わって自動車の主流になるのはほぼ確実だろう。2023年4月の先進7か国（G7）気候・エネルギー・環境大臣会合で採択された共同声明は、
「2035年までにG7保有シュア量からのCO2排出を少なくとも2000年比で共同で50％削減する」
としている。EVは今後10年間でさらに普及すると予想されている。