TSLA - テスラ 2020/05/10〜

これに気がついて俺は虎の子の2000万円全額をテスラに投資したんだ

アップルとテスラの関係は普通じゃない
否定する関連を見つけようとしたが
その方が難しいと感じた
要するに、見つけようとした方がずっと簡単だってわかった。
結論はアップルがテスラに関わっていると考えた方が簡単だった

>>830

クックパッド関係者・松田の偽装投稿だろ

宣伝の貼り付けは自分の部屋の壁に

虚偽とナンセンスと誹謗中傷とパクリだけ

有意義な情報を提供するのではなく
他人を馬鹿にするのが目的だよ

クックパッドから消えればこちらも消えるよ

苦情はこちらへ
東京都渋谷区恵比寿4-20-3
恵比寿ガーデンプレイスタワー12F
03-6368-1000 (平日10:00〜18:00)
ir@cookpad com (スペースをドットに、折り返し電話の依頼はこちらへ)

ダグ・フィールド氏とボブ・マンズフィールド氏が率いていたとされる、Appleの自動運転車プロジェクト「Titan」の構成員の大幅な解雇が実施されたと、米ニュース専門放送局CNBCが伝えています。
200人全員が異動になったかは不明

AppleはCNBCの報道に対して、珍しく今後のプロジェクトの方向性についてコメントしました。

「我々のすばらしく才能のあるチームは、Appleで自動運転システムと関連技術の開発を行っている。2019年、チームがいくつかの鍵となる領域に焦点を当てるに際し、グループの中には企業内の別の部署に移されたものも存在する。異動となった従業員は、Apple内の機械学習やその他の組織をサポートすることになる」

自動運転車の未来に関しては、「我々は自動運転システムに大きなチャンスがあると信じており、Appleはそれに貢献できる唯一無二の能力を有している。これは最も壮大な機械学習プロジェクトとなるだろう」

Appleからのコメントからは、「Project Titan」に携わっていた200人すべての従業員が解雇されたのか、それとも他の部署に異動になったのかの詳細はわかりません。
一見順調に見えた自動運転車プロジェクト

Appleは2018年、Teslaから人材を引き抜いたり、自動運転車に応用可能な赤外線を利用したサーマルイメージングカメラの特許を申請するなど、自動運転車プロジェクトをさらに発展させる動きもみられましたが、やはりどこかで頭打ちになってしまったのでしょうか。

2018年9月には、米カリフォルニア州で70台の自動運転車で公道走行実験を行っていたことが報じられていました。

自動車関連産業から多くの人材を引き抜いていたとはいえ、Appleが旧来の自動車産業を相手に戦うとは考えにくい、と指摘し、「プロジェクト・タイタン」の狙いはCarPlayを拡張した、自動車のスマート化ではないか、とバジャリン氏は語ります。

各種センサーやカメラと組み合わされ、ダッシュボードにiPadを置くと機能する「自動運転キット」は、自動運転車を新車で買うより、はるかに安く上がり、これからの「金の鉱脈」になる可能性を持っています。

Google 自動運転車

また、Googleの自動運転車のように、天井に不細工な360度カメラが載るデザインは、ジョナサン・アイブ氏とそのデザインチームは絶対に避けるだろう、とも指摘しています。
マクラーレン買収報道とも共通点

Appleが「プロジェクト・タイタン」で開発しているのは、自動車ではなく自動運転や運転支援のソフトウェアだ、というのがバジャリン氏の主張です。

これは、先日報じられて話題となったAppleによるMcLaren（マクラーレン）買収について、Appleの狙いはマクラーレンではなく、先端的な研究開発力を持つMcLaren Applied Technologies（MAT）という子会社だ、という指摘と通じるものがあります。

テスタ・モータースのイーロン・マスクCEOが「公然の秘密」と語っていた「プロジェクト・タイタン」の真相は、きっと数年後に明らかになります。

Appleの「プロジェクト・タイタン」は自動車開発ではない！大物アナリストが語る


「プロジェクト・タイタン」といえば、Appleの電気自動車開発プロジェクトのことを示す、と思われていますが、テクノロジー業界に詳しい著名アナリストが、「Appleは自動車を作ろうとはしていない」と語っています。
中止するようなプロジェクトにエース級人材を投入するか？

先日、Appleが自動車開発担当の数十名単位の従業員を解雇したと報じられ、Appleの自動車開発プロジェクト「プロジェクト・タイタン」が行き詰っているのではないか、と噂されています。

しかし、Appleは7月下旬、製品開発担当役員としてMacBook AirやiPad、Apple Watchの開発を率いたボブ・マンスフィールド氏というエース級の人材を「プロジェクト・タイタン」に投入しています。

テクノロジー業界に精通し、これまでもAppleに関しても多くの知見を披露してきたティム・バジャリン氏は、「プロジェクト・タイタンを中止するなら、なぜマンスフィールド氏を投入したのか」と疑問を呈します。

バジャリン氏は、マンスフィールド氏が「プロジェクト・タイタン」を精査し、プロジェクトの狙いを絞ったために解雇が発生したのだろう、と分析しています。
CarPlayが発展、自動車のスマート化

Teslaのダグ・フィールド氏、古巣のAppleに戻ったことが判明

Facebook
23
hanebu
1
Twitter
18
pocket
7



AppleでMacハードウェアエンジニアリング部門のヴァイス・プレジデントを以前務めたダグ・フィールド氏が、Teslaで5年近くを過ごした後、再びAppleに帰ってきたことが明らかになりました。
Appleは自動運転車プロジェクトにさらに傾倒？

Apple関連の著名ブログ「Daring Fireball」のジョン・グルーバー氏によれば、ダグ・フィールド氏はボブ・マンズフィールド氏の下で自動運転車プロジェクト「Titan」に取りくんでいるとのことです。

Appleのプロジェクト「Titan」は、ハードウェアについての報道がほとんどなく、ソフトウェア関連の開発情報が多く出回っていたため、Appleは自動運転車自体の開発をあきらめ、他社のためのプラットフォーム作りに専念しているのではと噂されていました。

しかしながら、一部のアナリストはAppleブランドの自動運転車が最終的には発表されると主張しており、Googleの親会社であるAlphabet傘下の自動運転車企業Waymoでシニアエンジニアを務めた人物を雇い入れたり、新たに11台のテスト走行車を追加で導入するなど、自動運転車プロジェクトの再加熱が報じられていました。

またAppleは、YouTuberと組んで自動運転車のためのVR技術を開発していることもわかっています。
フィールド氏の帰還でプロジェクト開発に拍車がかかるか

今回再びAppleに加わったフィールド氏は、Apple入社前に電動立ち乗り二輪車を開発するSegwayで最高技術責任者（CTO）を務めていたことで知られており、そのさらに以前は、Ford Motor Companyで自動車開発エンジニア兼チームリーダーの役職に就いていた人物です。

フィールド氏がプロジェクト「Titan」に参加したことにより、Appleの自動運転車への意欲がさらに高まっていることが伺えます。

自動運転のソフト開発は多額の費用がかかっているにもかかわらず
テスラはそんな開発費をどこから捻出したのか、全く痕跡がない。
それにもかかわらずオートパイロットを発表したその直後
アップルは自動車開発を終了したと宣言した

>>861

あるぞ、開発画面が全く同じ
こんなことありえない

>>859

あほか根拠のないこと言うな

自動運転におけるソフトウェアの重要性が分かる動画

この映像を見ると、自動車の次世代技術として注目される自動運転技術において、いかにソフトウェアが重要であるか、改めて理解できます。

なお、自動車開発に取り組んでいると噂されていたAppleは、自社での自動車製造計画を見直している、あるいは計画を放棄したのではないか、と報じられています。

>>857

アナリストなんて外しまくり
それよりもアップルとテスラの近さ感じた方がいい
直感を信じろ。

>>851

こっちがテスラの自動運転開発画面

>>849

アップルカー(仮)、将来テスラと競合？2020年だけで研究開発に2兆円投資の噂

米AppleInsiderが伝えるモルガン・スタンレーの投資家向けメモでは、同社でテスラなどを担当するケイティ・ハバーティ氏いわく、今年だけでアップルカー研究開発には190億ドル（約2兆円）が投入されるとのこと。その額を自動車業界全体の総額800億～1000億ドルと比較していかに莫大かを示した上で、それがアップルが自動車市場に「時間とともに破壊的」な影響をおよぼす理由の1つと述べられています。
さらにアップルとテスラが提携するかどうかを尋ねられたハバーティ氏は、最終的にはアップルはテスラの競合製品を投入する野心を持っているため、競争相手のままでいる可能性が高いと述べています。

>>851

これがアップルの3年前に開発した自動運転ソフト

年次総会が、７月7日に決まりましたね。例年６月ですが、今年は1ヶ月遅れです。業績の振り返りと技術開発・3極の拠点整備のビジョンが聞けます。新たなサプライズにも期待です。

このタイミングで普通買わないだろうけど、買ったよ🚀

>>850

エビデンス出してください。
アップルは競合する気満々ですよ

>>849

アップルはテスラのバックについています。
要するにアップルカー＝モデル３だったのです

テスラの凄さを理解してない人へ

自動車の新たな産業を構築した。
紙やテレビがネットに置き換わったと同じように
自動車はほぼ電気になる。

ネットと違って価格が高いからすぐにならないだけ。

テスラ は中古自動車市場も総取りで行く
テスラ は販売ディーラーを持たず直で顧客を持つことで中古市場でも自社だけの特別なインセンをつける事ができる。
保険市場も、自社でやろうとしてる。

一番大きいのはモビリティーのエネルギーになる電気を家や様々な場所で発電して、販売しようとしてる。
これは石油とガソリンスタンドの市場を総取りする動き。

だからトヨタの時価総額を超えるのは当然だし
100兆円くらい企業になってもおかしくなく、それを恐れてアップルはアップルカーを出すんだと思う。
もはやリスクはアップルであり、トヨタは蚊帳の外。

見てるビジョンが異次元です。マジで。