TSLA - テスラ 2022/05/14〜

>>317

野村ショーケン殿

あらし。今晩も、ご苦労様でございます。
ところで、
貴殿ご推奨の屑株の板。貴殿のコピペ以外、閑古鳥が鳴いています。

たまには、面倒を見てあげて下さい

【テスラの詐欺的商法と企業倫理に悖る痴態を全究明】

テスラによる消費者を欺く詐欺商法と同社EVの致命的欠陥、イーロン・マスクの詐欺発言に迫るニュース報道を精査、テスラが惹起する社会、倫理問題までも追及します。

テスラのスレッド内の検索画面に以下のタイトルを貼り付けるだけで、テスラおよびにイーロン・マスクの全てを知ることになります。

★　カルフォルニア州自動運転局DMVによる自動運転試験に合格できないテスラ

【カリフォルニアでの自動運転走行、企業別距離ランキング（１）】

【カリフォルニアでの自動運転走行、企業別距離ランキング（２）】

【米カルフォルニア州自動車管理局（DMV）の完全自動運転車テストに合格した企業は、テスラを除く58社（テスラは受験拒否）】

【米カルフォルニア州自動車局、テスラ車の「完全自動運転」を自立走行車規制の対象にする考え】

【Apple、自動運転試験車1台と運転手16人を追加　カリフォルニアDMVに登録】

【テスラの「完全自動運転」を激しく批判するニューヨーク・タイムズ紙の全面広告】

★　テスラ現役技術者に至ってもテスラの技術は未熟であると告発

【テスラEVが事故を招く理由】

【アングル：テスラが自動運転機能からレーダー削除、安全確保は可能か】

【テスラの「完全自動運転をAIチームディレクターが解説」を翻訳とともに解説】

【総括】

【テスラが自動運転車を製造する能力がないことの証明（その１）】

【テスラが自動運転車を製造する能力がないことの証明（その２）】

【テスラが自動運転車を製造する能力がないことの証明（その３）】

【メルセデス、世界初の「事故の法的責任を負える」メーカーに】

【Luminarの年表！自動運転の目「LiDAR」を開発】

★　企業コンプライアンスに悖るテスラおよび己惚れたイーロン・マスクの愚行

【企業コンプライアンスに悖るテスラおよびにイーロン・マスクの愚行に仰天】

【人気のテスラに黒い噂、欠陥隠しを顧客に強要か？】

【米テスラ、元従業員が提訴　新たに「人種差別」か】

【マスク氏、6600億円相当のテスラ株を慈善団体に寄付－届け出で開示】

【カリフォルニア州 テスラを人種差別の疑いで提訴 テスラは反論】

【マスクの買収で奴らがツイッターに戻ってくる？】

【馬鹿と鋏は使いよう】

下記のようなアナリストが

テスラの真実に括目した

とき、テスラの暴落は始まる。

【モーニングサテライト　3月16日】

解説　マネックス証券　チーフ外国株コンサルタント（名誉のため氏名は伏せ）

注目銘柄②テスラ

▮　21年年間デリバリー93万6000台
▮　カリフォルニア・上海でEV生産を行う➡今月ベルリンで生産許可取得・稼働

今後の見通し

年間50万台のEVを生産➡年間生産台数140万台超の見通し

【冗談話】

イーロン・マスクによると

「テスラは今年中に完全自動運転のレベル5まで達成できる」

との話があります。

豊島 晋作アナウンサー

「完全自動運転を達成しますと言うと、相当な成長期待が膨らみそうですね。」

解説者

「はい。」

▮　FSD（Full Self-Driving）
完全自動運転を可能にする機能が付いていてサブスクで販売中。基本料金は月額199ドルで99ドルでアップグレードができる。

▮　将来には・・・
テスラの技術がレベル５（完全自動運転）達成ならば、自動運転タクシー

ロボタクシー

のネットワークを開始すると言われています。

まだ先の話ではありますが、タクシー市場がこれまで違うより大きな市場に拡大する可能性も見込めます。

【結論】

テスラを高評価するアナリストやファンド・マネージャーの呆れた実態はこの通りだ。

彼らはイーロン・マスクが気が赴くままに毎年

「今年中に完全自動運転を開始できる。」

と嘯いている実態を知らない。殊に、テスラは

【WeRide、米カリフォルニア州の完全無人運転車テスト許可取得】

2021年4月17日　MobiNews

「カリフォルニア州の完全無人運転試験に合格するためには、運転レベル4または運転レベル5クラスの自動運転を実現し、ドライバーなしで走行することができ、米国連邦自動車安全試験に合格するか、国家道路交通安全局から試験を免除される必要がある。」

の本文中にある加州の自動運転試験にも未だ合格していない。

加州の自動運転試験に合格しなければ

当局は、テスラの同州での試験走行を許可しない。

試験走行すらできないのに、どのような楽観視をすれば

テスラが自動運転レベル4以上のEV

を製造できましょうか？

片や、

【カリフォルニアでの自動運転走行、企業別距離ランキング】

2月16日

にある58社のEV企業は自動運転試験に合格している現実がある。

>>313

詐欺商法

かつ

カルフォルニア州自動車局DMVによる

完全自動車試験に合格できないテスラ

に未来など断じてない。

株式や決算書しか読まないアナリストが

テスラEVは素晴らしいと曲解している内に

売り逃げしなければ大やけどは間違いないのがテスラ。

テスラは、典型的な研究開発型企業。
最も重要のは、世の中に必要とされるものを作る事。
テスラは、利益率業界首位。
テスラが保有するキャッシュも増えてきている
企業としてのバッテリーチャージは進んでいる
テスラの攻めのスピードは、加速。
マスク氏は、不可能な事に挑戦し、現実を変える力を持っている。
まだ、米国株に投資されていない方は、米国株のドアを開けてみまへんか？PCに向かわなくともスマートフォンが、あれば米国株が、売買できまっせ。寝る前にベッドでポチるだけで米国株が自分のものになる。こうして昨今は、米国株投資が、近い存在になりまひた。

今宵の市場前の株価は、上昇しています。
とっても楽しみになってきました。とってもな

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キャサリンがARKで公表してるPCF
は売り買いの記載は見せ掛けで売っていないかも知れませんよ
また組み入れ比率が10％超えると調整として売り買いすると言ってますからARKが安く買いたい場合は売りますと言って株価が下がれば安く買えますね

終わり

いくら労働力があってもね⁉️
歓迎される国へ進出しましょうよ❣️

>>307

スマホを操作していて、間違って、下のジャッジボタンを押しました。解除しようと、再度、押しましたが、訂正出来ません。
ちょっと、画面スクロールしようとして、指先が触れただけで、反応してしまうのも、困ります。

リーフの中古が増えた理由は、補助金が最大85万に増えたので
短距離しか乗れない物からテスラやリーフe＋に乗り換えが進んだ。

あと、日産の２千円乗り放題が終了したので自宅で充電できない人は、
コストが跳ね上がり、ガソリンに戻った人もいると思う。

［上海　１６日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは上海工場の生産を感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）前の水準に戻す計画を少なくとも１週間延期した。ロイターが入手した内部メモで分かった。

当初は１６日から１日当たりの生産台数を２６００台に増やす計画だった。

最新のメモによると、今週は１シフト制で１日の生産台数を１２００台程度とする体制を継続する。２３日からは生産台数を１日２６００台に増やす計画。

状況に詳しい関係者によると、テスラは工場に泊まり込みで働く従業員の倍増が難しい状態が続いている。

上海の企業はこうしたやり方での従業員の隔離が可能な場合のみ操業再開が認められている。

また、上海や周辺地域ではサプライヤーの工場や物流が通常に戻っておらず、供給を巡る不透明感も指摘されている。

まぁこれだけ生産出来ているので、他のメーカーよりはかなりマシなんじゃないですかね🤔
いづれにせよ遅れた分以上に後から取り戻すでしょう🚗🚗🚗⤴️⤴️⤴️

［ニューデリー　１３日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラはインドでのＥＶ販売計画を既に棚上げにし、同国内でのショールーム用の場所探しをやめ、インドでの小規模な担当チームの一部を米カリフォルニア州サンフランシスコといった別の場所での業務に配置換えしている。消息筋３人の話やリンクトインのサイト情報で明らかになった。

インドでは輸入車に最大で１００％の関税がかかる。テスラはこの税率引き下げを条件にまずは米国や中国で生産したＥＶを輸入し、インドでのテスラ車需要を探ることを要望。しかし、インド政府は税率を下げる前に、テスラがインドでの現地生産を確約することを要求。両者の交渉は１年以上、行き詰まっていた。

消息筋によると、インド政府が予算案と税制変更を発表する今年２月１日をテスラは計画を巡る決断期限としていた。モディ政権が何の譲歩も示さなかったことで、テスラは棚上げを決めたという。

同社はニューデリーやムンバイやベンガルールで何か月もかけて、複数のショールームやサービス拠点を開くための不動産探しをしていたが、この計画は今、動いていないという。

消息筋は、インド以外のどこでもテスラ車の需要が強いことも戦略変更のきっかけになったと指摘している。

インドのマーケットはもう少し後ですね、むしろその方が良い気がします🙂

私の勤め先の上海工場は5月いっぱいで稼働停止解除の連絡が来と現地日本人総経理から連絡が来た。
6月から中国が経済活動を再開してくれたらテスラにはプラス材料

>>292

実際にテスラに乗っているオーナーの意見 感想が一番貴重と思います
都市部ではマンション住まいが多いので充電器の対応が課題です
機械式駐車場では横幅も

（ブルームバーグ）： 米テスラは新型コロナウイルス対策でロックダウン（都市封鎖）下にある上海で工場の操業を再開した後、15日の同地からの出荷で4000台超の乗用車を積み込んだ。上海メディアグループの看看新聞Ｋｎｅｗｓが情報源を明示せずに報じた。

それによると、テスラは数日前の初回出荷で4767台を輸出した。テスラの広報担当者は今月10日、ロックダウンで中国国内のサプライチェーンが混乱し、同社の物流に問題が生じており、生産に影響が及ぶ可能性があると語った。

テスラ、上海工場の生産継続－ロックダウンで物流に幾分の混乱

テスラは上海のロックダウンを受け、４月中の大半は上海工場の操業を停止していた。

おやおや⁉️
ちょろちょろと出荷してますね🧐🧐🧐

デスラ車も走行距離1万キロ未満の中古車がたくさん出てるけどね。笑

コレ、売れるんかね。笑

EVはまだまだお金持ちの下駄代わりですよ。
航続距離を考えたらまだまだ一般層に普及するとは思えない。
実はプリウスよりも初代フィットハイブリッドの方がHV車の普及に貢献したといえる。
補助金込みで総額250万程度、航続距離は500キロのBセグメントが出れば一気に普及するでしょう。

>>287

ガラパゴス日本の状況は参考にならんね
気になるのは未だ拘ってるツイッター三昧だ

>>287

・・・EV苦戦。
世界レベルでは、どうでしょう。
以下既出ネタですが・・。

2022年第1四半期（１～３月）
●テスラ　営業利益36億ドル　
　　　　　　　　　　　　車両販売台数　　310,048台

ちなみに、営業利益はトヨタを凌駕してるんですよ。
日本は残念ながら、EV後進国です。しかしテスラジャパンはかなり頑張って
います。

私は2021モデル３ロングレンジを乗って１年超です。自宅充電ですし、
遠出の際はテスラスーパーチャージャー、高速SAのチャデモ等々で特に不便を感じません。
満充電の実走行500ｋｍ弱ですがこれだけ走れば十分。不便はないですよ。
どうしても日本ではマンション住まい等の充電施設100％利用では、多少の不便は否めませんね。しかしそれも徐々に改善されます。
ＥＶ充電設備拡充は、国が取り組む重要な社会インフラとなります。

>>287

調べてみたらリーフ、日本の記事なんやな。
テスラには関係ないね。