TSLA - テスラ 2019/06/14〜

>>333

> 今のテスラタイプの守旧大重量集積バッテリーでは・・・と云っているのに(笑)
>
> 日本語を理解できない　は無念だね


　「守旧大重量集積バッテリー」　？？？

　理解出来る奴　頭パ～　だろ　ｗｗｗｗｗ

>>322

> トヨタはHVの先駆者としてHVに拘りすぎたのは失敗
> ブラウン管に拘ったソニーのようにならなければ良いんですけどね
>リチウムイオン電池のBEVに行くべきだったと思います。

　日産はEVで失敗してトヨタはHVで大成功してるのに、
　言ってる事が支離滅裂。　頭逝かれてるのか？


　大好評の「e-POWER」はHVだと知らないのかね？　ｗｗｗ

>>303

今のテスラタイプの守旧大重量集積バッテリーでは・・・と云っているのに(笑)

日本語を理解できない「無燃機関」は無念だね

テスラ今お買い得かな？

>>329

> 充電インフラがここまで進んだLeafですら年間2万台程度なのに、水素ステーションインフラの整備もままならなく、安くなったとはいえ500万もするMIRAIが年3万台も売れると思ってるんですか？
>
> ある程度まともな事を言ってると思ってる貴方でしたが、ことトヨタの話になると「F坂氏」と結局同じで企業の言うことを盲信するんですね・・



　トヨタはマツダの様な嘘は付かない、信用の違いですよｗｗｗ

>>324

>イーロン・マスクに嫌気がさして辞めていく人が後を絶たないようです。
>
>イーロンにもそうしたトレーニングがいずれ必要になるのではないでしょうか。

イノベーティブな経営者にもそうでない経営者にも強引な人はいるでしょう。
マスク氏は間違いなく圧倒的ギフトを得た前者です。
彼にもっと高いマネジメント能力が備われば鬼に金棒でしょう。
私のイメージでは、稲盛氏、永守氏、豊田章男氏はある程度双方備えてるかもしれません。

>>328

充電インフラがここまで進んだLeafですら年間2万台程度なのに、水素ステーションインフラの整備もままならなく、安くなったとはいえ500万もするMIRAIが年3万台も売れると思ってるんですか？

ある程度まともな事を言ってると思ってる貴方でしたが、ことトヨタの話になると「F坂氏」と結局同じで企業の言うことを盲信するんですね・・

>>327

> それを言ったらマツダの○○を信じないのは勝手だが・・
> になりますよ。ビジョンはあくまでビジョン絶対ではない。
>
> トヨタの言うことだってかなりいい加減ですよね？
>
> トヨタはかつてFCVを2022年までに3万台出荷と謳ってましたが
> これであと2年で3万台？？無理ですよね？


　トヨタ MRAI（ミライ）は2019年12月にフルモデルチェンジの予定、
　安価な普及タイプになりますから3万台出荷なら楽勝でしょうｗｗｗ

>>326

それを言ったらマツダの○○を信じないのは勝手だが・・
になりますよ。ビジョンはあくまでビジョン絶対ではない。

トヨタの言うことだってかなりいい加減ですよね？

トヨタはかつてFCVを2022年までに3万台出荷と謳ってましたが
https://automotive.ten-navi.com/article/30129/

これであと2年で3万台？？無理ですよね？
http://house-to-house.car.coocan.jp/fcv.html

>>322

> 全個体電池車は楽観的に見ても市販車に落ちてこれる
＞レベルになるのは2035年頃だと思います。


　トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに
　遅くても2025年までに量産を開始するという。

　トヨタを信じないのは個人の勝手だが、１０年の鯖は大き過ぎｗｗｗ

>>323

> 冬ノルウェーの空気は薪ストーブによって汚染されたままだ。
> ガソリン自動車の排気ガスなんてそれに比べたら綺麗なものだよ。

薪ストーブからはトルエンの臭いはしませんよ。

>>319

「ポジティブな文化じゃなかった」「ランナーが100メートルの世界記録を破れるのは、コーチが怒鳴っていたり、速く走らせるために何かをしていたりするからじゃない。本人が破りたいと思うから破れるんだ。」とはテスラを去ったある人物の言ですが、会社のミッションや戦略は支持しながら、イーロン・マスクに嫌気がさして辞めていく人が後を絶たないようです。

辞めた人の悪口をツイッターで公言したりするところは最悪です。

アマゾンのジェフ・ベゾスも、かつては会議で部下をがみがみ怒鳴り散らすタイプだったそうですが、経営者としてのコーチングを受けるようになって、スタイルを改めたとのことです。イーロンにもそうしたトレーニングがいずれ必要になるのではないでしょうか。

オマエらEV比率の高いノルウェーの空気が綺麗になったと思うか？
冬ノルウェーの空気は薪ストーブによって汚染されたままだ。
ガソリン自動車の排気ガスなんてそれに比べたら綺麗なものだよ。

>>318

トヨタはHVの先駆者としてHVに拘りすぎたのは失敗
ブラウン管に拘ったソニーのようにならなければ良いんですけどね

全個体電池車は楽観的に見ても市販車に落ちてこれるレベルになるのは2035年頃だと思います。
15年のつなぎとしてPHEVに行ったのは更に失敗だと思います。
リチウムイオン電池のBEVに行くべきだったと思います。

まぁそれでもソニーはある程度復活してますからね。トヨタも最悪シャープのようにはならないでしょうから・・

>>280

色々聞くのも良いけど、実際乗ってみるのをオススメしますよ。
自分は川崎と青山で2回試乗したけど、その後ゴリ押しのセールスとか来ない
（たまにメールが来る程度）なんでお気軽に試乗してみると良いと思う。
現在車所有なら「みんカラ」なんかからテスラ持ちと仲良くなって、試乗させて
もらうのも手じゃないかな。
試乗だと自分でオートパイロットはさせてもらえないし、セールストークなんで基本テスラの悪いところには触れないからね。
イイとこ悪いとこ含めて自分が「買い」と思えば買えばいいし

>>319

> >イーロン・マスクに人格上の問題があるのか、優秀な人材を
＞＞引き入れてもすぐに辞められてしまうのが難点です。
> >
> >そのうち、じぶんの会社を追われたジョブズのような目に遭う
＞＞のではないかと気掛かりです。
>
> 直接彼を知らないのでなんとも言えませんが、社員や幹部に嫌われて去られる事を恐れることのない企業でありトップである事は、トップの理想の一つかもしれません。


　社員の顔色を見て自分の信念を曲げろって？

　意思を貫くジョブズで良いよｗｗｗ

>>315

>イーロン・マスクに人格上の問題があるのか、優秀な人材を引き入れてもすぐに辞められてしまうのが難点です。
>
>そのうち、じぶんの会社を追われたジョブズのような目に遭うのではないかと気掛かりです。


直接彼を知らないのでなんとも言えませんが、社員や幹部に嫌われて去られる事を恐れることのない企業でありトップである事は、トップの理想の一つかもしれません。

>>316

> > 　全個体電池が実用化になれば、テスラ無しでもEVは爆発的に普及するよ！
> > 　テスラが生き残れるかは　？　だねｗｗｗ
>
>
> どこが生き残れるかも？だと思います。


　クルマの将来を確りと見ている、トヨタやVWは生き残るよｗｗｗ

>>305

> 100kwhものバッテリーを搭載して環境がどうのとか言うのはおかしいって。
>。
> 冬場の高速では4km/kwhさえ難しい。


　100kwhバッテリーで4km/kwhなら巡行距離は400km・・・。

　EVで冬場の走行なら十分だねｗｗｗ

>>314

> 　全個体電池が実用化になれば、テスラ無しでもEVは爆発的に普及するよ！
> 　テスラが生き残れるかは　？　だねｗｗｗ


どこが生き残れるかも？だと思います。