TSLA - テスラ 2022/07/03〜

すでに

負かされてる

ポンコツホルダー

笑えてくる

>>486

EVシフト日本は無理❗️
理由はEVネイティブ見ましょう❗️
金持ちはテスラダンスを❗️
貧乏人はトヨタダンスを❓

すごい
行間を読ませるんですね？
あの時は　何もそんなこと言ってなかったのに

そこまで行間を読ませるのは禁じ手かと

※訂正　PHEV→×、FCEV→○。

2050年には、人工光合成を利用した「安価な水素」が視野に入ってくる。

そうなれば、水素エンジンHEVやPHEVも普及するだろう。

現在のBEV、そしてガソリンHEVはそれまでの（つなぎ」だ。

ちゃんと見てから言ってね。笑

>>489

たぶん
日本で太陽光はもっと活用されるようになって
EVも普及すると思います

すでに低価格EVは爆売れしてます

その大きな技術革新とは、例えばエネルギー密度が現在の倍になる（イコール軽量、小型化が可能）、とかレア素材を使用しない「安価に大量に作れる」バッテリーとか、ね。

>>486

日本は技術ないから出来ないでしょう。
カネが有って好きな人だけ EV乗りましょう。
EVネイティブ、僕デス参照を❗️

それから、加速する条件はがバッテリーに大きな技術革新があったら」と言ったハズだけどね。

2025年から見ても「25年」も先だけど？

あれ？
誰か
EVシフトは2050年から加速するとか
ドヤ顔で言ってませんでした？

トヨタのTHSは市街地での燃費はいいですが、高速ではそれほどでもありません。（パフォーマンスも）

EUでは今後、クラッチとトランスミッションを備えた「高速度域に重きをおいた」HEVが展開されていくでしょう。

まぁ、それはそれで一つの意見として尊重はします。

ただし、そうはならないでしょう。

BEV市場は2025年辺りから「頭打ち」になり、成長率（普及率）が鈍化します。


答え合わせを楽しみに待ちましょう。

ハイブリッドが残るのは日本だけになるでしょう

結局、トヨタ以外の世界中のカーメーカーは
EVシフトのほうがいいんです

内燃機関よりハイブリッドより
EVのほうが作るのが簡単だからです

だから、たぶんEVシフトからの
あと戻りはないと思います

ddaちゃん達喚こうが　無駄

テスラは　次々と巨大な手を売ってて、もう止まりませんね🤭
https://insideevs.com/news/595647/tesla-gigafactory-texas-massive-expansion-permits/

石油の需要は人類が「ナフサ」を捨てない限りなくならない。

ガソリンの需要がなくなっなら「ナフサ」に価格転嫁するだけ。

そして、エネルギー（電力）と物価が上昇すると安価になった、ガソリンを含む化石燃料に回帰する。

EUも所詮は「背に腹はかえられない」。

BEVが普及しない理由？

それはココにいる「デスラ株主なのにBEVを所有してない人」に聞いてください。

ガソリンが高いから電気へ、は短絡的過ぎますね。

それが可能なのは「富裕層」と、子育てが終わった」余裕層」だけです。

＞陰謀論のような想像ですが、他の産油国も石油メジャーも敢えて増産せずこの数年で利益を上げるだけ上げながら、来る時代にむけた転身にその資金を注入しそうです。
ここのアンチ君たちは自分の屁理屈に自ら嵌まりズルズルと茹でガエルになっていきそうです。


石油メジャーの思惑は私もその様に見ています。

ただし、原油高騰はガソリンだけでなく「電力」にも打撃となります。

BEVの価格は右肩上がり、ガソリンと電気の単価は縮まっていく。


よってHEVの勝利となります。

2025年辺りになれば分かりますよ。