9006 - 京浜急行電鉄(株) 2019/09/28〜

随分と下げて来ましたね。
京急に限らず、小田急も東急も京王も京成も下げてるけど私鉄に何か悪材料があるのでしょうか。

まだ下げるか〜もう塩漬けだなあ

落ちてくるナイフ

確かに。。。

損切り考えるレベル

>>126

ほんと、京急の動きはずっと謎だよね

地合も良いのになんで下げてる？ これから五輪に向けて上げ上げでも不思議無いのに？

2019/11/29 PRESIDENT Online　
鉄道ジャーナリスト・都市交通史研究家　枝久保 達也

なぜ京急は｢防げるはずの事故｣を起こしたのか
信頼を裏切る｢事故対応｣のまずさ

9月に横浜市内の踏切で起きた快特列車の脱線事故を受け、京浜急行電鉄（京急）は再発防止策を発表した。だがこれまでの説明に誤りがあったことが判明するなど、対応は不安が残るものだった。京急の対応の問題点を、鉄道ジャーナリストの枝久保達也氏が解説する――。

防がねばならない事故だった

なぜ、衝突を避けられなかったのか

NHKのスクープを受けて急いで発表した？

信頼を回復するのに十分とは言えない

「安全」がおろそかになっては意味がない
京急の高頻度・高速運転や相互直通運転、そして何より遅延に強く、早期に運転を再開する輸送サービスには熱心なファンが多く、利用者だけでなく業界関係者からも高く評価されてきた。

例えば鉄道に関する施設整備・サービス・芸術などさまざまな取り組みの中から優れたものを表彰する、国交省主催の表彰制度「日本鉄道賞」は2015年、京急の「列車の遅延を最小限に抑制した、わが国で最高水準の安定輸送」や「高度なプロフェッショナリズムへのゆるぎない信念に基づいた『人間優位』の運行管理思想」などを高く評価して「高度な安定輸送実現・特別賞」を授与している。

しかし、その「安定輸送」最重視の姿勢と「人間優位」思想の裏側で、現場社員が過度な負担を強いられていた可能性はないだろうか。人間優位とは何事も人間だけで解決することを意味しない。イレギュラーな状況で人間が機械よりも迅速、的確に判断できるとしたら、それはハード面の万全なバックアップと、人間の経験があればこそだが、今の京急にはそうした「余裕」が感じられない。

今後、働き手不足の進展により、鉄道業界の現場はますます苦しくなっていくと危惧されている。そうした時代の転換点において、高頻度・高速運転、安定輸送に縛られるあまり、鉄道輸送の根本にあるべき「安全」がおろそかになってしまっては意味がない。

今後も比類なきサービスを維持することができるのか、京急は大きな岐路に立たされている。

相変わらずモルガンはめちゃくちゃなレーティング

>>112

高輪ゲートウェイ周辺に今後新しいオフィスや会議場ができるんですよね？
そうすると、品川からのアクセスはJRの方が上でしょうが、羽田からを考えると圧倒的に京急が上です。
どちらかに偏るというよりは、両方にメリットのある開発のように思っています。

ところで明日２３００円超えるでしょうか？

恐縮ですか京急株と関係無いようですが？

今日も高値更新でございます📈🙌✌👏

高輪ゲートウェイ駅ってどうでしょう？
ホテルとか、あの辺、京急村ですよね。
そこを活性化してくれて京急にはプラスか
泉岳寺ー品川間の乗客を奪ってしまってマイナスか…

記憶に新しいＪＲ武蔵小杉新駅は
総じて東急にとってもプラスに働いたと感じますが、
乗客がＪＲに流れたのと、どうしたって知名度がＪＲのが上ですから
「武蔵小杉は東急の町」ってイメージは薄まった気がします。

皆さまの所見を教えて下さい。

>>108

来年には3,000円でしょう。
これから羽田や品川の拡張もあるし。

近いうち2300円をこしますか？

絶好調でございます📈👏🙌✌

いやー、なんで上がったのかニュース出てなかったから何かと思ったら、“空売り”勢の踏み上げでしたかぁ。
しばらくは安心できそうですね。
だいたいオリンピックで人も増えるし、今の内に他の鉄道会社もしこたま仕込んでおいてもいい状況なんですよね、おそらくは。
優待権利確定日翌日の落ち日で下落しないくらい強くなってたりして()。

絶好調でございます📈👏🙌✌

2000円を超えたあたりから続く高い空売り率。
まだまだジリジリと踏み上げ相場が続きそうです。