投稿一覧に戻る 西武鉄道の掲示板 22999 お馬鹿さん 2014年3月7日 22:39 ケケ中さんってーのは大嫌いなんだが、最近盛んに品川の重要性強調してるね。 http://toyokeizai.net/articles/-/30324?page=3 「東京の景色が変わるもう1つの身近な事例が、品川の開発だ...........品川という場所は、いろいろな意味で注目に値する。東海道新幹線のすべての列車が停車し、羽田にも近い。リニアモーターカーの発着駅も、品川である。ウオーターフロントにも近く、開発余地は大きい。考えてみれば、江戸時代の街の中心は両国や日本橋であり、それが丸の内方面へと南下してきた。また用途別に特色を強めながら、霞が関、六本木、新宿・渋谷へと広がった。その南下傾向がさらに進んで品川に至る、と考えることもできる....」 んだそうな。 経済活動の中心地・拠点が移動する、ってーのはその通りのようにも思うが。 返信する そう思う3 そう思わない1 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
ケケ中さんってーのは大嫌いなんだが、最近盛んに品川の重要性強調してるね。
http://toyokeizai.net/articles/-/30324?page=3
「東京の景色が変わるもう1つの身近な事例が、品川の開発だ...........品川という場所は、いろいろな意味で注目に値する。東海道新幹線のすべての列車が停車し、羽田にも近い。リニアモーターカーの発着駅も、品川である。ウオーターフロントにも近く、開発余地は大きい。考えてみれば、江戸時代の街の中心は両国や日本橋であり、それが丸の内方面へと南下してきた。また用途別に特色を強めながら、霞が関、六本木、新宿・渋谷へと広がった。その南下傾向がさらに進んで品川に至る、と考えることもできる....」 んだそうな。 経済活動の中心地・拠点が移動する、ってーのはその通りのようにも思うが。