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マツダ3は
簡素版の導入を -
本日の私のディール取引は、マツダを@1103で買い戻し利確した後はミーティングに参加した後に引け成りで少々他銘柄を仕込んだりして、瞬間瞬間ではそれなりに多忙な時間を過ごしたようだな。
暑い日だな、セブンカフェをアイスコーヒー3杯目だ。ふむ -
まあしばらくデザインは迷走するだろ
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新mazda3をみた瞬間にこの会社ダメだと終わった
まったく心が引かれないばかりかファストバックは後ろ半分が気色悪い -
デイトレ諸氏は指数の
14時以降の安値切下げに注意した方がよさそうな展開だ。 -
なんと
尾瀬沼のキスゲがしっかりと咲きだしておるな。
非常に信頼できる筋の予想だと、今年は当り年の模様。
ピークは20~25日らしい、いい加減この天気はなんとかしてほしいな。
野反キスゲももう始まるな、今年はしっかり撮影をしなければならないのだが。
来週から群馬県の某温泉リゾートへ移動して、
そちらから通うことにする予定、と存じます。 -
スカイアクティブXとHCCIの組合せが実用化されたらと、、、書いてありました、、、
まだ先の話ですね?^_^;
マイルドと組み合わせてもダメですね~ストロングと組合せないと
しかしそうすると値段が高くて売れないか?^_^; -
実際はもっと良いみたいですよ?
20km/L位は走るって。
まあ、そう言ってもうちのCX8も最初の頃は19km走ったが先日
800km走ったが、嫁が煤取り汚すから、今は15kmしか走らんし。
Xは性能低下しないんかな? -
価格上がりすぎてるて
意味ですよ。
下のグレードも貧相に見えてしまいます -
なになに
SKYACTIV-X WLTPモード燃費 17.24は MTでの場合とな
ATだと15.87らしいな
とても残念な結果と存じます。 -
>販売方法の
>Lパッケージはやめたほうがええ
>高いだけのイメージがついてしまう。
⁇ -
いつの記事ですか?
>
>
>点火プラグを省く機構のため、
点火プラグ付いてるし
>ハイブリッドモデルなら、プリウスを超える燃費になるでしょう。
マイルドハイブリッドでプリウスの半分以下の燃費 -
販売方法の
Lパッケージはやめたほうがええ
高いだけのイメージがついてしまう。 -
この記事ってどーなんですかね~
新型エンジン「SKYACTIV-X」「HCCIエンジン」
点火プラグを省く機構のため、高い燃焼効率が期待できる「HCCI(自己着火技術)」。これが実用化すれば、2.0リッターエンジンで28km/L以上の高燃費が可能になるとの事です。
また、パワーも「SKYACTIV-G」と比較して、10~30%のトルクアップが見込めるようです。
ハイブリッドモデルなら、プリウスを超える燃費になるでしょう。 -
>若干2名だけが興味のある熱効率やトルクカーブ何てどうでもいいよ。
>大雑把に言えばフィーリングが良ければそれでいいよ。
広い範囲で効率が良いエンジンなんだからフィーリングが良ければ上出来なんだけど下からフラットなトルクが出てることでパワー感が感じられないのだろう。 -
350
*** 2019年7月16日 11:41
> 安いモデルださないから
> 売れない
🚗 🚙
クルマを買うのに優先する順番がありますよね。
予算から買えるクルマを選ぶのが普通です。 -
若干2名だけが興味のある熱効率やトルクカーブ何てどうでもいいよ。
大雑把に言えばフィーリングが良ければそれでいいよ。 -
346
*** 2019年7月16日 11:20
新しい「日産 スカイライン」を発表 国内初の機能を搭載
インフィニティ顔を廃止…エンジンはオールV6、ツインターボは400馬力
国産車で初! 自動車専用道路上での手放し運転を可能に
レーンチェンジや分岐点での車線移動でハンドル操作を支援
マツダも負けずに頑張って欲しいと存ずる次第であります。 -
>お前が張り付けてるトルクカーブでは、ハイオクの最大トルク
>はエンジン回転数が4000~5000rpmだか、マツダから正式公表さ
>れたハイオクの最大トルクが発生するのは3000rpmだ。
>
>嘘のトルクカーブに騙されてる馬鹿よ 自分の脳みそ使え。
>
>マツダ3 SKYACTIV-X
>■SKYACTIV-X(欧州仕様)
>シリンダー配列:直列4気筒
>排気量:1998cc
>圧縮比:16.3
>最高出力:180ps(132kW)/6000rpm
>最大トルク:224Nm/3000rpm
>使用燃料:RON95
わたしを貶してスカイアクティブXを褒めてるね。
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fuj***** 2019年7月16日 16:43
公園の樹木下のマツダ色なんとも言えない艶やかな
事、誉めすぎかナ~。。。