掲示板「みんなの評価」
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525(最新)
マツダのクルマ造りと日産のクルマ造りとは方向性が違いますからね〜〜、あえてパワーが無くても走りが楽しめる様に設計している。
しかし、パワーや数値にとらわれている日産設計陣ではマツダの様な思想は生まれまい。 -
523
点火プラグ・ハイテンションコード・デスビ・コイル・フルトラ?CDI?などの点火装置が必要ないディーゼルは、これらの消耗部品特にプラグの交換費用が要らないです。
ガソリンエンジンの方が高回転まで回るからか、
高価なオイルが存在します。
両方に使用可なオイルもあります。
オイル代についてはほぼ一緒ではないでしょうか
ディーゼルは所有したことがないので詳しくわかりませんが、メインテナンス費は掛からないと思うのですが -
今月の中下旬くらいからは、流石に転換すると思うけどね。。
そろそろ買いのための観測を進めようっと♪ -
521
マツダ株オタクの皆さん。
私のアテンザ2500Gは、リッター24キロ近く走ると思います。
(正式な測定ではありません。)
私は大満足です。
お休みなさい。 -
おまえの文章は「神のGTO」に匹敵するインパクトあるな。
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518
*** 2015年5月3日 23:35
僕のクルマは3.5リッターのV6エンジンにハイブリッドがついています。
街中を静かに走っていればリッター13kmほどの燃費ですから排気量を考慮すれば上々です。
そしてスポーツモードに変えるとステアリングが硬くなり僕はテンションが上がります。
アクセルを踏み込むと「ズゴーン」と加速して4.9秒で時速100kmに達します。
ちなみに、この加速はポルシェのパラメーラ ハイブリッド以上であります。
そしてボタン一つで前方の車両との車間距離が短くなると自動的にブレーキがかかります。
BMW5 HVには質感とブランド力で負けますが、他は350GTが勝ると思います。 -
ガソリンターボ用のオイルもけっこう高価だよな。
ガソリンターボもジーゼルターボもメーカー推奨オイル交換頻度はほぼ同じ。
一般的にはこういうのをほぼ同じと言うんだよ。 -
車の製造コストやメンテ費(ターボ車はオイルに多大なコストがかかるらしい笑)総合的なコストで比較してもらいたい。
ぜんぜん同じ条件とは言えない。 -
513
*** 2015年5月3日 22:41
ゴールデンウィークも車談義の件、ミナサマおつかれさまです。
ミナサマの各々のカー知識のブツけ合いには、頭が下がります。
しかし、相手に礼儀を重んじなければなりません。
間違っても「バカだ」「カスだ」「アホだ」などの中傷はおやめください。
争いごとを好まない僕のような紳士になれば
おカネ様が向こうの方からスキップしながらやってきます。
ちなみに本日の僕の晩餐は「ウニ&ネギトロ丼」と「宮崎マンゴー」を頂きましたが
お昼に食べた餃子のせいでお腹をくだしております。
ご自愛ください。 -
まあいいさ唯一俺の姿が見えたのはお前だけだったってことで痛いおっさんでけっこう
明日も早いのでもう寝よう
最後にこれだけ言わせてください
(^∀^)/ジークマツダ -
この子の過去ログ見回したら俺に悪態ついてるんだけど
なんか恨み買ったっけ俺?w
気持ち悪いんだがw
誰だい君は?俺は全然知らないんだが -
何って返答するんだろう?胸熱で待ってますドキドキ
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ジークってなんですか??wwww
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【strさん】、
今日は、赤でなく【白】でした、
おやすみなさい。 -
ジークマツダwwwwwwww
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SOULと、
SEOULが、解らん輩がこの板に居るのが【摩訶不思議】!!!
>>>幼稚園児やろ! -
> 無数の砲撃の中ガンダムが横たわっていたならば
> 瞬時にマニュアルを熟読し、ザクの首を取るくらいの覚悟はあるんだぜ!
>
> もしかしたら俺の左手にはサイコガンが埋まってるんじゃないかって思ってる
痛いオッサンだな -
次期アクセラは、日本国内でもマツダ3の名称で売られる。当然、アテンザはマツダ6。デミオはマツダ2。
その前に、新型CX9、RX7が発表。もしかしたら、デミオベースのRX5が発表されたりして。
マツダ車はすべて「マツダ」。BMW、ベンツ、アウディ、プジョー、サーブ、ボルボのように、数字やアルファベットで呼ばれるようになる。
マツダは世界標準。
何に乗ってるの?
「ビーエム」
「アウディ」
と同じく、
何に乗ってるの?
「マツダ」
そんな時代がくるで。 -
494
正解だと思います。
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金曜日、寄りで買いつつ、小離隔で
手放してしまった。
残念❗
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