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カヤバ(株)【7242】の掲示板 2018/10/27〜2018/10/29
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>>4
多少はあるかもしれないけど、自動車向けSAはそんな変わらないんじゃないかな
変わるとしても車のモデルチェンジ・マイナーチェンジのタイミングだし、KYBはトヨタ車中心
免震ダンパーみたいに手組みじゃなくて、自動化されてるだろうから安心感も多少ある
選ぶのも一般消費者じゃなくて自動車メーカーで、一般消費者の多くは車買うときSAどこのメーカーか確認しないからね
uud*****
タカタの時も公的支援はなかったからここもないでしょう。
しかも、ダンパーは１～２％の事業だから無償取り換えに100倍の費用が掛かっても5年程度の赤字経営で
銀行が支援してくれるんでしょう。しかし主力の車のショックアブソーバーも敬遠されるから元に戻るのに
10年はかかります。
怖いのが他製品の不正が出てくることです。多分なんか出るんでしょう。だったら倒産です。