三菱重工業(株)【7011】の掲示板 2017/11/27〜2017/12/23

>>988

>その4社はMRJの話が持ち上がる以前から航空業界に君臨してんだから
>今更「居場所がなくなる」なんてこたぁねーよ




Re：要するにMRＪが優れた飛行機であれば問題はなかったはずです。

国際安全規準を統括するアメリカFAAが
MRＪの飛行許可（FAAの型式証明取にはまず飛行許可（滞空証明）を受ける必要がある）を与えないのは、アメリカがMRＪに脅威を感じているからとの意見もありましたが、

優れたものには惜しみない拍手を贈るアメリカの国民性からして、その様なことはないでしょう。


写真はスミソニアン博物館に展示されている紫電改（日本最強の戦闘機）、400機余りと生産数は少ないものの米国では3機の紫電改が大切に保存されています。

野外展示で航空遺産（四式戦疾風 ）を台無しにした日本とは対照的です。