三桜工業(株)【6584】の掲示板 2019/11/19

>>1298

コピペで申し訳ありませんが。
現時点の三桜工業の材料です。あくまで参考まで

・全固体電池
・アメリカのベンチャー企業のソリッドパワーが世界で初全固体電池の量産ラインの構築、稼働に成功。
三桜は日本で唯一出資、共同開発していること、三桜自体が全固体電池の試作を年内に完了することを発表すること等で、色々と思惑が流れている段階。
・同じくソリッドパワーに出資しているＢＭＷ等とコラボしていくとの発表もあり、三桜は全世界に工場を持つことからＢＭＷ等に全固体電池を卸すのではないかとの思惑。
・国内でもトヨタ、ホンダ、スズキと大手が株主に名を連ねている事から、これらへの全固体電池作成への関与があるのではとの思惑。
・ロールツーロール方式は生産過程に色々と応用が利く事から、自動車用以外の用途での需要もカバーできるものと思われる。素材を変えればバージョンアップも。
・多分作るだけなら、ソリッドパワーからラインをそのまま買うかライセンスを買えばそう時間をかけずに作る事は可能なはず。
・ホンダのアシモの電池を作ったのは三桜であり、電池自体への知識や意欲は十分ある。
・実際の所、全固体電池を作成するのは間違いないが、採用や売り上げについては未知数であるのがホントの所。
・上記の事から量産するだけなら、日本国内で一番早くやれそうなのもホントの所。

・熱発電素子
東京工大の松下祥子准教授との共同開発。
４０～８０度の低温下で温度差無しで電気の発電を確認済み。
２５年に地熱発電システムの構築。３０年に稼働が目標。
地熱、温泉水、集光、家電や自動車の排熱等、色々な所での発電が考えられる。地熱発電以外の用途ならもう少し実用化は早そう？

・マグネシウム電池
ホンダと共同開発中。
ポストリチウム電池の1つ。
レアメタルのリチウムと比べ海水中から回収できる等値段は安くできる。難燃性マグネシウムを使う事で発火の問題はクリア。容量はリチウム系より多いが、現時点充電回数が少ないとの難点もあり。
固体化への道筋も見つかっており、今後の技術。

・本業
冷却パイプ等様々な所に使われる管はＥＶ化しても必要です。
現時点も電池、モーター等は水冷ですので、ＥＶ化が進んでも本業である管等の需要も問題なくあります。

・決算上方修正
祝素晴らしい決算上方修正。この規模の会社で上方修正～倍とかあんまりみませんよね。