掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
-
125(最新)
今年の高値2354yenを抜けたら2500yenを目指す動きに‥ 🤗
どこまで上がるのかは神のみぞ知る‥ 😛
Investment is at your own risk.
こんなんいうてます 🤭 -
124
こんな高配当銘柄知らんかったとは言わせん、あんたがたそれでも株やってますと言えるのか!灯台下暗し中堅どころに美味しい銘柄一杯ありまっせ~、もっと勉強せないかん!
-
122
全く注目されてない?
増配しないと反応鈍いですね -
121
好決算おめでとうございます。
やったね。。 -
120
ホルダーの皆さんおめでとうございます🎊
-
119
すごー
いいぞいいぞ!いけいけ〜👏 -
118
高決算おめでとう!!!
-
117
4-6月期(1Q)経常は2.5倍増益で着地
-
116
タチエス・とにかく自動車には座席💺は必需品です。地味です。中々脚光浴びません。高配当株、配当維持、HOLDします。
-
115
まったくその通りで、3,000円以上の価値ある銘柄です。ネームバリュウが無いためか、一般投資家の目は節穴だね。小生は3万2千株を3年間持ち続けて配当金1,180万円、キャピタルゲイン3,120万円得ています。
-
114
本日買いました!
こんな割安株があったとは。
株価2250円でもEPS250.6円でper8.9倍BPS3055円でpbr0.73倍、配当115円で配当利回り5.1%、配当性向45.8%、自己資本61%と安定しています。
配当も年々増配傾向で黒字経営で安定でめちゃくちゃ割安かなと思います。 -
113
しぶとくのたうち回るタチエス、増配予定とのこと好きです。
-
112
タチエストーヨーに関する続報もそろそろか。
どれほどトーヨーの経営に関与するのか? -
111
落ちないですね。
いつもなら1,900円台にいても良いのに、未だ2,100円をキープとは強いですね。 -
110
今私は買い終わって、ごく僅かに含み損なんですが、板見てるとこれから上がる気がして仕方ないです。それだけです。はい。急騰しない限り持ち続ける予定。
-
109
9月まではどかんともちなさいってな。
配当後に下がって売るリスクよりか貰ったらもうとことん付き合う方がいいと思うけどね。
ぼくは9月頭の高い内に売って12月配当の株を仕入れてる3ヶ月で高配当の上がり目だけ狙う立ち回りだけど -
108
配当狙いで3枚買いました。
厳しい競争の中でずっと増配してきた。今後も増配余地あるのでは。
完成車部品メーカーとして確固たる信頼と結び付きを築いてきている。そう簡単に崩れる会社ではない。 -
107
なんといっても高配当が魅力、知名度が今一なので爆騰はないがほぼ堅実銘柄と言ってよいでしょう、隠れキリシタン的存在。
-
105
現物、長期で持って待てるなら面白い株と思っています。
1.割安で高配当
2.買収して売上大幅増確定、その後利益増期待
3.買収で1社減ることによる、値下げ競争の緩和(実質値上げ)
4.動力変わってもシートは無くならない。
5.(おそらく、負ののれん発生で特別利益発生。) -
104
【 10年前(2016年) 】 6/24優待到着 1000円クオカード
(2016年)タチエス [7239] 独立系自動車シート大手。ホンダ、日産向け中心。米ジョンソン、米リア等と提携し世界展開「・・・【連続増益】自動車シートはホンダや日産向け軸に米中好調。国内はホンダやトヨタ新型車向け増産で上向き、アジアの低迷補う。円高逆風で償却費高水準だが原価低減の進展でかわす。連続営業増益。為替損見込まず。米国進出&上場30周年で2円記念配。 【新型フレーム】座る位置低く電池収納空間広げつつ軽量化しEV深耕。鈴鹿工場は高効率ライン導入、生産効率30%向上狙う。
読み込みエラーが発生しました
再読み込み
sim*****
t87*****
doh*****
Goro
pop*****
kit*****
nak*****
mile
フミノリ
サンコウ
お仕事ください。
よろよろ
bok*****
mah*****
株階段.![(株)タチエス【7239】 【 10年前(2016年) 】 6/24優待到着 1000円クオカード (2016年)タチエス [7239] 独立系自動車シート大手。ホンダ、日産向け中心。米ジョンソン、米リア等と提携し世界展開「・・・【連続増益】自動車シートはホンダや日産向け軸に米中好調。国内はホンダやトヨタ新型車向け増産で上向き、アジアの低迷補う。円高逆風で償却費高水準だが原価低減の進展でかわす。連続営業増益。為替損見込まず。米国進出&上場30周年で2円記念配。 【新型フレーム】座る位置低く電池収納空間広げつつ軽量化しEV深耕。鈴鹿工場は高効率ライン導入、生産効率30%向上狙う。](https://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/t/c6/1f/70/50add712dcf5037e4edc5b1b1a47462d1781972922.png)