掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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859(最新)
東レは原料コスト1ケ月単位で
値上げする
ここは部材仕入れが上がっても
値上げ出来ないんです〜
契約した後は、販価いじれない
んです〜
なんなら、国内客先でもドル売り
しなさい
銅レードもそうだが、各鋼材の
レート反映させて、エンジン
販価は連動性にしなさい
営業なにしてんの? -
843
ジャパンエンジンの次世代燃料エンジン
順次、赤阪鐵工所へライセンス生産させ
るな -
842
阪神内燃機工業のメタノールDFエンジン
https://news.kobekeizai.jp/?no=21856
やはり内航船市場が求めてるのは専燃ではなくDFっぽいですね!先に赤阪鐵工所が内航船の次世代燃焼エンジン市場を制しそうですね!
阪神内燃機工業2027年 3月 試験機完成予定
赤阪鐵工所 2025年10月 試験機完成済 -
841
出来高100
ある意味、ここ凄い笑笑
なんで上場してんの? -
840
松尾豪氏の発言
〇国内石油需給への影響
・日本国内には、オイルショックの影響で国家戦略備蓄・民間備蓄を合わせて国内に242日分の備蓄があり、需給には影響は生じない。
・他方で、製油所は外航船直受入の港になっており、備蓄基地と製油所の間を輸送する内航船が不足する可能性がある。
・今回の事態を奇貨として、内航船確保に向けた議論が必要。 -
839
まぁ、ほんとここだけダメだなぁ
数倍上げ期待してるから、ダメなのかな笑 -
838
いつの間にか新型ディーゼルエンジンが完成している!
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837
日経新聞に取り上げられた栗林商船はストップ高か。
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836
内航海運、トラックから輸送シフト需要拡大 なお続く物流24年問題:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB2077E0Q6A220C2000000/?n_cid=dsapp_share_android
井本商運って確か赤阪鐵工所のエンジンを採用してたりしてるとこじゃなかったっけ? -
835
今日そこまで行かないだろ、と思いながら指した3750で刺さった瞬間さらに落ちていった。。
ということでホルダーになりました。よろしくお願いします🙇♀️ -
834
asia
強く買いたい
2月18日 09:22
私も監視銘柄でした。
4000割って、窓埋めしましたね。
さて、ここからは上↑へ。 -
833
ここにしては出来高有る
この辺りで仕込み直してるのか -
832
これ2000割るかもね
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831
4000は割らないよね、と思って指してたNISAが見事に刺さってました。しかも更にそこから下げるとは(*_*)
10年は放置するんで価格転嫁頑張ってください! -
830
de
強く買いたい
2月16日 15:13
なんか匂う・・・
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829
ジャパンエンジン(JE)とこの会社が業務提携したのは3年前の2013年4月5日だが、その2日前の4月3日の株価はJEが1285円でこの株が1460円。
この提携発表直後、両者とも株価が一時的に急騰したが、業績が飛躍的に伸びるJEは3分割後の現在は15000円台で、業績低迷のこの株は4000円台前半。実に10倍以上の株価の差をつけられており、あまりにも割安感が際立つ。
名村、三菱重、JE、内海造船など主要造船株が軒並み3年間で爆上げしていることを考えると、業績低迷でPERは高水準だが安値圏で大幅に出遅れているこの株はこの株価水準なら安心して投資できる対象といえるだろう。 -
828
機会損失半端ないな、ここ
PER38になったな
月1億ぐらい利益だせ
年12億だ!
簡単だ
値上げすれば良い
出来ないなら、ジャパンエンジンの
ライセンシーエンジンだけ生産だ -
825
2連ストップ待ったなし
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824
船舶用エンジンの平均寿命
短いな
ディーゼルエンジン(船内機)平均5000時間
エンジンの部材発注から組み立て出荷まで、
約1年らしいが、利益無しで何基受注してる
んだ?
積み上がった注残分は、利益のせて契約して
るんだろうな笑
このご時世で、まさか阪神内燃機と価格競争
してるんじゃないだろな笑
素材・部材業界、受注済でも出荷ベースで
途中値上げしてるんだろ
自分のところも値上げするのが必然 -
820
ジャパンエンジンが株主ですから、安心してください
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