スカイマーク(株)【9204】の掲示板 〜2022/11/10

>>129577

直近の財務諸表では、エアバス社への前渡金を購入代金の一部とするため余剰金として計上していますが、今は契約を解除し、この前渡金は、当然没収となりさらに違約金が発生しています。今年度は大幅赤字となり、さらに大型機へのリースも先ごろ途中解約したため、これに伴う違約金があり、完全な債務超過となっています。

>>129577

初めての正解が出たね。
民事再生法における１００％減資かどうかは、債務超過か否かで決まる。
そしてその決定権は債権者だ。
今のところエアバスの違約金を除けば債務超過にはなってねーな。明らかに。
ただエアバスへの違約金があと５０億も追加になっちまえば、これは債務超過。

債権者の立場にいるのは、インテグラルとエアバスにリース会社、あとは1月の従業員給与を自己資金で自社に貸し付けた事で西久保も債権者になっているな。
こいつらに債権額に応じての決定権がある。
エアバスのは未確定債務だから、０円かも知れないし７００億円かも知れない。

ただ１００％減資で債権者の債務を放棄させるっうつのは、すなわちエアバスにとっても違約金は踏み倒されるっつー状況。
どうせ取れない違約金を請求して航空会社を破綻させたってんじゃエアバスも体面が悪い。
一時は前払金の範囲内でって報道も出てたしな。
エアバスの違約金が数十億にさえ収まれば、ここまでの話の全部がひっくり返る。

当たり前だ。
何せ７００億っつたら１株あたり７００円以上に相当する額の違約金だ。
これがゼロになるのか７００億そのものかの違いなんだから。
こいつが全てで、他の報道はゴミほどの価値もない。

少なくとも借金まみれで首が回らない状況じゃねーんだから、株価１０倍を夢見るには分の良いギャンブルｗｗｗ
発行株数からして１円ゲームなんつーのは有り得なかったんだから、３０円以下からスタートしての買い下がりなら鉄板だったね。

>>129577

ひっくり返る可能性秘めてるかも？！
((((；ﾟДﾟ)))))))