2,935
-25(-0.84%)-
- 前日終値
- 2,960（01/28）
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- 始値
- 2,932.5（09:00）
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- 高値
- 2,942（09:36）
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- 安値
- 2,919（09:07）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
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- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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503（最新）
すごい切実に聞こえる
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502
手放したい…
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501
2800台は通過点
慌てて買わんでいい -
500
決算は、多分特筆するような内容の良い決算にはならないと私も思うよ。
ま、でも長期に渡って低迷していた空運株を持っているホルダーは、そもそもあまり期待していないんじゃないのかな。
だから、ANAだけでなくJALでも言えるけど、気長に待てない人は見切りをつけて売るのはありだと思うよ。
今はやりのテーマ（人気）セクターは、空運セクターではないだろうからね。
愚痴や文句を書き込み続けるくらいなら、自分が動いた方が時間もお金も有意義に使えると思うよ。 -
3000円超えればすぐに押さえつけられる
個人は誰も買わないだろうね! -
兄弟達よ
沢山買わなくてよかった・・・ -
497
お冷や
強く買いたい
1月29日 11:20
W杯アメリカ🇺🇸🤔🔥🔥🔥
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496
さて、いよいよ明日は3Qの決算発表。
はたしてどんな発送があることやら。
たぶん、なんも特筆するような内容のない発表になるような‥‥‥ -
495
不採算の地方航空便を残すことのメリットの方がないでしょｗ
長期の経営的に、長期の赤字を垂れ流し続ける国内線を残すメリットって何かあるの？
ちなみに、ＡＮＡの国内線では需要に合わせて週単位で増減させる施策は導入済みらしいよ。
今朝の読売新聞オンラインで出てた。
セール含めた安い運賃設定があるのは、新幹線とかの競合があるから仕方ないよ。
株主優待にこだわる人が多いけど、株価が大きく値上がりするためには海外ファンド含む大口が買わなきゃだめだよ。
で、大口は株主優待は無意味。
配当を上げていく方針にならないと厳しい。だから、それを実行する前に大型自社株買いと償却をしている最中が今と考えられるかな。
当たってるか、違ってるかは私はANAの内部の人ではないからただの予想だけどね。 -
494
ラウンジ券優待にして欲しいね☺️
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493
羽田以外の国内線縮小って、長期の経営的にはジリ貧じゃないかな
なにより、株主優待券の使い道が無くなる
peach潰して、正規運賃でのANA運航にしたら関空発着の収益は改善すると思うのに、
安い運賃のpeachを残す意味が分からん
まあ、日本人の１万円の感覚で３万円支払う外国人向けにビジネスする方が儲かるから、
フルサービスのＡＮＡは国際線に絞るんだろうな
日本人は貧乏すぎて切り捨てられたんだよ
貧乏日本人には、安いLCC（peach）がお似合いってメッセージだよ -
492
優待改善しない限り上がらんよ
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491
あら、現引き&利確。
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490
日経平均+140円ぐらいでアドテス寄与度が+850円ぐらい💦😅
こんな意味の無い数字出すのやめてほしいよな😖 -
489
まだだ、まだ下がる！！
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488
また今日もケツANAやらなければならない 勘弁して
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487
無惨やな😭
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486
空関連株は、ディフェンシブ銘柄ではなく、典型的な景気敏感株（シクリカル銘柄）です。
・旅行や出張は、景気が良い時は増え、悪い時は真っ先に削減されます。経済動向に業績が直接影響を受けるため、景気の後退期には株価が下落しやすいです。
・原油価格（燃料費）の変動や、地政学リスク（テロ、戦争）、パンデミック、自然災害の影響を非常に受けやすく、業績が不安定になりがちです。
ディフェンシブ銘柄とは、景気変動に関わらず需要が安定している業種です（例：食品、医薬品、エネルギー、通信など）。航空株はこれらの生活必需品とは異なり、不況時の購入優先度が低いため、対極に位置します。 -
485
feru
強く売りたい
1月29日 09:14
ANAはまだコロナの影響が残っているのか！
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484
ダメやね。
辰巳天井は格言の通りだったか・・・
ここはディフェンシブなので変化があまり大きくないので逆にBOX圏で良いのかもしれんが？
analysis
fma*****
カリスマ占い師
4f7*****
Peronperon
Jiro Sakagami
dis*****
しまりん
のんびりゲーマー
kou*****
茶トラ
ヤフー
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