6494 - (株)ＮＦＫホールディングス 2020/06/06〜

>>669

政府は、水素の利用拡大を温室効果ガス削減への重点項目と位置づけており、これまでにも、燃料電池車の普及を促す補助金制度などの施策を行ってきた。それにもかかわらず、販売は伸び悩んでいて、昨年３月末時点で自家用車として登録されている燃料電池車はおよそ３０００台しかない。販売が伸びない理由の１つは、コストの高さだ。車体自体が高額なうえ、燃料である水素もガソリンに比べて高い。

国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構などは、より低いコストで水素を作る技術の確立をめざして、福島県の浪江町に大規模な水素製造施設「福島水素エネルギー研究フィールド」を建設し、今年２月末から運転を行っている。この施設は、広大な土地に設置された太陽光パネルから得られる電力で水素の製造を行っていることも特徴。一般的に、水素の製造には電気が使われるが、火力発電などＣＯ２を多く出す方法で発電した電気を使ったのでは、結局のところ「排出がゼロ」とは言えない。「究極のエコカー」の呼び名にふさわしく、製造過程でもクリーンエネルギーを使うという取り組みだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8f6bb1e53fe867163b0de8b2054c5b84f5eb1a59

>>667

過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後１０年間、継続して支援をしていきます。無尽蔵にある水素を新たな電源と位置づけ、大規模で低コストの水素製造装置を実現します。水素飛行機や水素の運搬船も開発します。

>>666

その上で、わが国に必要なものはポストコロナにおける成長の源泉です。その軸となるのが、グリーン、デジタルです。８年近くにわたるアベノミクスによって日本経済は最悪の状態を脱し、もはやデフレではない状況を作り出し、人口減少の中で雇用者数を増やし、観光や農業の改革は地方経済に大きく貢献しました。

　私が所信表明演説で申し上げた２０５０年カーボンニュートラルは、わが国が世界の流れに追いつき、一歩先んじるために、どうしても実現をしなければならない目標であります。

　環境対応は、もはや経済成長の制約ではありません。むしろ、わが国の企業が将来に向けた投資を促し、生産性を向上させるとともに経済社会全体の変革を後押しし、大きな成長を生み出すものであります。こうした環境と成長の好循環に向けて発想の転換を行うために、今回の経済対策では、まずは政府が、環境投資で一歩大きく踏み込みます。

　過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を今後１０年間、継続して支援をしていきます。無尽蔵にある水素を新たな電源と位置づけ、大規模で低コストの水素製造装置を実現します。水素飛行機や水素の運搬船も開発します。

　脱炭素の鍵となる電化にどうしても必要なのが、蓄電池です。電気自動車や再生可能エネルギーの普及に必要な低コストの蓄電池を開発します。排出した二酸化炭素も、いわゆるカーボンリサイクルの技術を使って、プラスチックや燃料として再利用します。

　これらを政府が率先して支援することで民間投資を後押しし、２４０兆円の現預金の活用を促し、ひいては３０００兆円ともいわれる世界中の環境関連の投資資金をわが国に呼び込み、雇用と成長を生み出します。また、自動車から排出されるＣＯ２（二酸化炭素）をゼロにすることを目指し、このため電気自動車などを最大限導入していくための制度や規制を構築します。

>>665

https://www.sankei.com/politics/news/201204/plt2012040039-n1.html

本日の菅総理会見
これからの日本、世界で起こる水素革命
きましたね

板薄いココは仕手化する可能性高い
来週から非常に楽しみです

PTS 誤爆？

来週から面白い

>>660

オーバル　→　NFK　これは来ると思うわ
https://ameblo.jp/keichi1219/entry-12342958559.html

>>657

めずらしく出来高50万株超えたな!
ptsも１４８００株できているぞ

来週から面白い

化石燃料自動車がなくなる2050年まで待てばバク上げすんのかな

現状は水素作るのに、化石燃料使うから本末転倒としか思えないのだが。

かつて馬鹿にしていた後輩が

日本ファーネスの優秀な技術者が残っていれば、読売朝刊にでていた
「天然ガスと水素とアンモニアの混焼実証プラント」に参画できるのだが‥

アパレルぞ

そろそろ、ざわつき始めましたな。さ、仕手株が暴れだすか？

>>647

おうよ。右肩上がりのイメージが出来たぜ。
追加検討中❗