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当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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正直言って、ワラント行使時期の安い時に、買い集めた方が、ほんとに勝ちですね。
会社は利益も出ていて、その上、配当もあるんですよ。(^^) -
受注の拡大には会社は自信がありますね。主力のLPG用のバルブの生産を止めた会社が出てきています。それだけでも増産の一要因になります。また水素用のバルブも受注の拡大が予測されています。その為にワラント債を発行しました。
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ワラントまでして、設備投資したならそれなりの未来に受注があると信じたいの！
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ここはいつになったら上がるのでしょう？
待ちくたびれました -
80までは覚悟やな。。
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どうせあがらんよ
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やっぱり100円切ったね
これが妥当な株価 -
13日の決算しだいですね！悪くは無いと思いますが、あまり期待しすぎるのも！ゆっくり上がるのが一番ですね！
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設備投資＝将来的に爆益でしょ。受注なくして設備投資せんでしょ🤩
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まだ誰の手垢もついてない😏
注目してるのはリーユさんくらいか -
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まあ行使進んでねえか
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底打ちしたやろ
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• 水素・過酷環境用バルブの市場規模
• 宮入バルブが強みを持つ「水素バルブ」の世界市場は、2026年の3億8,899万米ドルから2034年までに6億9,520万米ドルに拡大する見通しです。
• また、超低温・超高圧に耐える「過酷環境用バルブ」市場も2032年までに6億3,700万米ドルに達すると予測されており、人工石油プラントの建設ラッシュがこれらの特殊弁市場を大きく押し上げます -
宮入バルブ製作所の強み。
• 人工石油（e-fuel）や水素の実証プラントは、案件ごとに仕様が異なる「特注品」が求められます。大手が対応しにくい、こうしたオーダーメイドのバルブ開発にスピード感を持って対応できる点が強みです。 -
アンモニア燃料自動車専用船4隻の建造・運航のニュースがプラス材料になりますように
・アンモニア燃料自動車専用船：4隻
・川崎汽船：2隻
・日本郵船：2隻
・竣工予定：2030年
・燃料供給網：中部地区で整備 -
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国産L NG船の建造が復活するとか。
宮入バルブさんには好影響？ -
なんか、もう底はうったみたいですね。(^^)
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好決算で上がる未来しか見えないですね
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思いっきり下げたら話しは別やが、チャート的に無理やろ、ここ
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今の位置からだとローリスクハイリターン。普通に業績は良いんだから決算前に集めます。
66f*****
シヤ−プアイ
ski*****
rak*****
今夜が山田
f92*****
sta*****
take
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