東海旅客鉄道(株)の掲示板

ニュースは、すでに予想されていたため、発表を機に「材料出尽くし」として短期的な利益確定売りが一時的に？

ＪＲ東海はどんどんサービス悪くなっていくね。通常時はこだま運賃引き下げしてひかりとのぞみと棲み分けすすめて
インバウンドが占領してる車内もなんとかしてよー

本日の新幹線の乗車率は90%程度
まあまあか

>１，本日の日経新聞。割安株に循環買いとのこと。
>　JR東海もその内の１つ。実力の数分の１で評価されており
>　もっと評価されても良いと思う。
>
>・ただ、リニアで、東京-新大阪をつなぐのに１１兆円かかる。東京-大阪間の
>新幹線のキャッシュフローで賄うとすると、内部留保を重視し、
>配当を抑制せざるを得ない。株安は、ある意味、仕方がない。
>頑張れ、JR東海。

11兆円かかるのは東京－新大阪間ではなく、品川－名古屋間です。

１，本日の日経新聞。割安株に循環買いとのこと。
　JR東海もその内の１つ。実力の数分の１で評価されており
　もっと評価されても良いと思う。

・ただ、リニアで、東京-新大阪をつなぐのに１１兆円かかる。東京-大阪間の
新幹線のキャッシュフローで賄うとすると、内部留保を重視し、
配当を抑制せざるを得ない。株安は、ある意味、仕方がない。
頑張れ、JR東海。

自社株買いの進捗が載ってるが、早くも88%到達
7月どうするんだよ

長年培ってきた新幹線システムと独自のメンテナンス技術により安全かつ緻密なダイヤを維持し続けている会社いいですね。6300円に向かいそうですね

利益が出すぎて運賃上げ却下されたりしない??

嬉しい！！！

不謹慎だが先日の事故で代替輸送のリニアの必要性が早急に求められたね

Wボトム突破したな
ファンダメンタルは申し分ない銘柄だしここから期待

売られていた銘柄が一斉に買戻しが入ってますね。
日経下がっても、調整していた銘柄が爆上がりしています。

欲張ると機会損失になる。せめてヘッジ売りをかけつつ現物をあつめておくべきだろうね。

３０００円を切ったら考えよー。

リニア飯田駅から中央リニア西線を作れば、JR東日本で行くより快適で安くいけるようになる。
静岡県民のためにリニア新線用の高速アクセス新線を作る必要もでてくるだろうね。
JR東日本の旅客需要を奪うには最強の新線がリニアだ。

この株が売られるようでは、日本も終わりだ！！

一応ここもアジア大会で恩恵受けるのかな

窓埋めかなぁ〜面白いなぁ〜

3515の壁に跳ね返された。所詮はアルゴ

リニア計画をした時のJR東海の最終益って1300億円程度だったのが今はその2倍の最終益が有るから当初の予測よりも建築費が高くなっても問題無い気がするが。

>リニア開業予定が2034年とあるが、株価が暴騰するのは2034年ではなく、2030年あたりだからね。あと4年で大噴火🌋だ

どうせならもう少し遅れた方が年間の投資CFが少なくて経常利益率が40%を確保したまま内部留保を増やせるのに。
リニアが無くても競争の無い東海道新幹線で利益確保出来るしリニアと競争するのは東海道新幹線で同じ会社だから。

まぁリニアのキップ販売をネットだけにしてJR東日本管轄で購入しなければJR東日本に払う手数料が掛からないから現状東海道新幹線は東京や大阪や京都の駅でキップを買うと手数料が取れるからね。

打診の打診、さわりの2000株しか買ってないのに上がるなよ・・・

おとといと同じ上がり方と株価

意外と利益でることを知る

持っていたいけど、、

ここは上がるよ
最強の鉄道会社でこの安さだからね

時間の問題

バリエーション無視して売込むのも限界あるよね…。
そろそろ、⬆️で良いと思いますが。

セクターローテで資金が戻ってるかも
こんな割安株、放置しないよね

先日、買って、
戻ったので、売りました。

まだ、
買付のタイミングではなさそう、、

この会社は株主軽視の渋ちんだからな～！
今の株価では非常に魅力は乏しい！
魅力を感じるようになるまで待つとするか！

リニア開業予定が2034年とあるが、株価が暴騰するのは2034年ではなく、2030年あたりだからね。あと4年で大噴火🌋だ

またPER7台で売られてるのか
これは買い増しするしかないね
売ってるのが間違い

うるさい連中に何を言われたのか知らないが、少し極論が過ぎる
下がり方が許容度を超えれば今まで黙っていたのも文句を言い出すようになる
もっとうるさいのが株を持ちやすくなる環境の下地を作ってどうするのか、というのがノンホルの私の感想

ホンネと建前を使ってりゃいいのよ

キングオブクソ株

ここだけ年金のリバランス売り終わってなかった？

カッコいい事言うよね〜
テキトーに株価対策やってるフリしてればいいのに
会社は株主のもの、資本主義経済下で上場してるんだからあんまりな事言うと…
会社の価値を下げられた挙句に次に飛んでくる意見は前よりももっと辛辣なものになるぞ

(￣▽￣;)

社長何とかしろよー。なんだこの株価！

リニア開業したときに優待券使わせてくれるんかな??
リニアは1枚まで5%引きとか言わんよね??

優待をせめて予約変更可で早特21と同じ価格で何度でも(せめて5回くらい)利用可能とかにならんのか...

500株で1枚、1枚で10%引きではあまりにも魅力に欠ける、配当もJRのなかでぶっちぎりで低いし

いずれ４０００円台の穴埋めをこなして、騰がっていくだろうね。就労者当たりの収益性が旅客運送業のなかではほぼ倍の効率性だからね。

リニア超電導は、米国やEUに売り込める。フランスなんかはもろ手を挙げて技術導入するだろうね。

第一四半期終わるよー

自社株買いはいつも金額を期間中均等に買ってるよね？

順調に株数の上限きちゃうだろ？

早めに延長と増額して株主還元とやらに取り組む姿勢を見せてくださいよ

6月の買入状況の発表同時がタイミングだよ。四半期決算で出すのは遅いよ。

リニア開業で10000🎶

そうですね
これから戻って来る事を願ってます

ここは500株で1枚なのに買取価格は、JR東日本やJR西日本と同じ600円で全く価値が無いです。どうせ買うなら100株のJR東日本やJR西日本や私鉄の方が株主優待の価値が高いですよ。

東海旅客鉄道は、今の時価総額3.3兆円のままだと海外からの買収懸念がかなり高い様な気がします。早急に株主還元策を検討して、株価を上げる必要がありそう。

小田急も100株から優待新設されたけど、ここはしないのかな
500株からだと配当や優待利回り考えると拘束金額と釣り合わない

漸くプラテンですわｗ
シンドぉー

まさに売り枯れ
もう下がらない

半導体から資金が戻りつつあるかな？
キオクシアなんて明らかに異常な株価だったし。
半導体バブルが無かった時のここの株価は4500円だから最低でもその辺りまでは一気に戻るんじゃない？

売方さんの買戻しが入ってきたと思います。
売方さんも相当利が乗ってるでしょうから。

これはキテるでいいんでしょうか…？

窓開けか
上昇トレンドに変わりましたね、

先ずは4000円まで戻して下さい。

3470で一部利食い。
簡単でしたね。

化猫帝国の倒壊は雀の涙たったの１０％です。

JR東海の50％割のチケット届きましたか。JR西はすでに届きましたが、東海はまだ届いていません。

>日本の大動脈を担い通勤やビジネス、観光需要が常に安定しているため非常に高い営業利益率を誇る超高収益企業いいですね。6700円を突破しそうですね

このままリニアなんかに手を出さなかったらね！
10000円を軽く超えてた＾＾

リニア営業運転後は、リニア飯田駅より、まず松本までリニア中央西線として延伸
中京経済圏に中信地域を取り込むことだろうね。その後、長野まで延伸、JR東日本の需要をJR東海が奪い取るというのが現実的だね。関西以西への延伸は現状、ＪＲ東海にとって、たいしてメリットはない。

リニア新幹線法なるものが成立して、全国のリニア新線の運行は、すべてＪＲ東海がなすなら、大阪以西の延伸はあり得るかもしれないけれど、関西の土建屋は、はっきり質が悪い。（山陽新幹線の土木事業の経過をみれば明らかだ）

JR西日本にリニアの安全運航なんて任せられないもの！！大阪まで延伸する意味はまるでない！！

リニアのエネルギー消費、航空機と比べれば、断然パフォーマンスがよい。リニアの商業運転が始まれば、JR東海のROE３０％超えもゆめじゃないね。名古屋品川（いずれ東京に延伸）のあとは、まず信州方面に名古屋分岐中央西線のリニア化を第一義におこなうべきだろう。名古屋大阪間は現状の新幹線で十分だよ。名古屋駅のリニューアル（特に新幹線駅、名古屋始発の山陽方面新幹線が増便されるだろうから）は２０３０年以降必須！！

JR東海は大きな事故を起こす前に買収されたほうがいいと思うよ。
上から下まで無責任霞が関公務員気質で腐った会社だから。

相場流のカハンシンやなぁ〜スイッチ入ったのかなぁ〜

先週お試し買いをちびっとしたんです
久しぶりにINしました　よろしゅうおたのもうします

ここの株価はなんかおかしい。平均株価が上がった時に下り、下がった時に上がる。

エクセレント！

ハノイ―ホーチミン1700キロだと高速列車で半日と予想　バスだと３５時間
航空機は２時間　ベトナムは所得が低いのでバス移動が一般的。
中途半端な高額の鉄道は利用しない。
急ぐ富裕層は航空機を利用する。

高速高密度運航できる新幹線が適応できる沿線人口と旅客需要があるのはインドくらい。ベトナムは中国が建設するが多分大コケする。

6500!?!!!!!!どわあああああああ(大横転)　どんだけ夢見てんだよ

>リニアは新幹線と比べケタ違いに電気を消費するから
>リニア専用の発電所建設でこれが原発だと沿線住民と
>揉めまくり開業が１０年後どころではすまなくなるかも。

とりあえず変電所に関してはリニア様に伊那変電所を新設工事をしています。

そしてリニアの電力は新幹線の2.5倍に成りますがその分のぞみの減便が有りますし新幹線も省電力化が進みリニアの電力消費も開発が進み燃費も良くなっています。

また中部電力は2030年までに風力や水力の発電施設を作っていますよ。

まぁ繁忙期ののぞみ12本運転の電力は無理だと言われながら全然大丈夫だったし繁忙期を除けば全く電力供給に問題は無いと思いますけど。

JR東海もお役所体質でいい加減な会社だから
他社のことはいえないよ。

リニアは新幹線と比べケタ違いに電気を消費するから
リニア専用の発電所建設でこれが原発だと沿線住民と
揉めまくり開業が１０年後どころではすまなくなるかも。