東海旅客鉄道(株)の掲示板

ここ最近は、相場が良いはずなのに自分だけ結果が出ず、
ずっと悩んでいました。

そんな時に参加したオープンチャットで、
具体的な分析や買い場の情報が毎朝届くようになり、
以前よりずっと効率よく取引できるようになりました。

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最高益の業績発表をしたのに、株価の反応は薄い。

ここの株がほしい人は、本格的に株価が反応する前の今が仕込みチャンスです😘

またまたそんなことを言う。決まってはいないでしょ。俺は現状維持もしくは軽い値下げと予想してる。

料金が2倍なら外国人は「安いねえ」と言ってドンドン乗るよ。貧しい日本人は新幹線でいいの。俺も2倍ならリニア利用だな。

リニアの莫大な工事費維持費等に充てるため在来新幹線も大幅値上げするに決まってるじゃん。

リニアの料金は新幹線の2倍ぐらいになるらしいじゃん。
乗るのは鉄道系YouTuberぐらいだろうな。

名古屋まで暫定で開業しても乗換え面倒で名古屋駅の乗降客しか利用しない。
大阪までの全線開業を工事する前から遅らせてるのはJR東海自身だな。

静岡県の水問題解決に向かってるとのことで
2030年代後半にリニアできるらしいっすね
どうなんですかね？？できるんですかね？？

過去最高値の5251円を越えていけ

時価総額で長年にわたり東日本に負けていたが今では逆転してJRグループの覇者になりました。恐るべき東海道新幹線の収益。

東京－名古屋間350キロメートルを
1日10メートル掘り進めば、
20箇所で工事を開始して
5年で完成する。
現在　どうなっているのだろうか？

外国人がどんどん移住してくるから
鉄道に乗る人の日本の人口減っても減らない
普通にもっと価値のあるよね。
政府はいくらでも補助金くれるよ。

早くも下がってるやん、昨日の高市特売日に売っとけば良かったかな

JRグループで1社だけダントツで株価が上がっています。地元の会社だという理由で買いました。

確かに乗るまでの時間も含めれば、東京~名古屋、東京~大阪　両方ともに飛行機利用よりもリニア利用の方が時間短縮に繋がるね。
早く開通して欲しい

名古屋暫定開業では無理やりリニア利用させるダイヤ編成・・・
しかし東京名古屋間の暫定開業ではのぞみ号からのシフト客だけで新たな売上増は望めない。
もし東京大阪開通すれば航空機客を少しは奪えるかもね＾＾

寒いから早く電車に乗せて、、お腹痛くなってきた、

すいません、何を言いたいのかよく分かりませんです。
名古屋中心ダイヤ？
陰謀論ですか？

関ケ原の雪問題はまさにリニアは名古屋大阪間の早期開業が必要ということやんけ。

雪で遅延💦💦

屁理屈並べて名古屋だけの暫定開業を目指し、当初言ってたのはなんと！大阪開業は18年後と狂った発想してたJR東海。名古屋中心ダイヤを定着させようとの狙いミエミエだった。名古屋までで11兆円に膨らんでも問題なしということはＪR東海の財務問題と言ってたのもウソじゃん。

池上彰がリニアの現状について、特集番組をしていたが、夢あるね…JR東海には頑張ってほしい
もう国家プロジェクトだけどネ‼️

人生において誰にも目標とか夢なるものがあると思いますが、その目標を達成するコツとして、目標を小さく区切りなさい！って、よく耳にしますが、聞いたことありませんか？
いきなり俺は〇〇になるとしても達成困難だから、まずは△△になる。次に、、、、と小目標を設定して、それらの小目標をクリアしていくと、大きな目標が達成しやすくなるという話です。
いきなり東京~大阪ではなく、まず東京~名古屋。それが出来たら次は名古屋~大阪という目標の細分化ですね。
細分化する方が株主の賛同を得られやすいでしょうね。

工事を遅らせていたというか邪魔をしていたのは静岡県の元知事である川勝さんですね。JR東海側に対しアレやコレやと難癖をつけたり、ゴールポストを動かしたりと、ホントやりたい放題でしたからね。極めつけは彼の女子大生に対するセクハラ発言でした。こんな人もいるんだなとビックリしてました。

JR東海が工事の遅延を画策していたという怪情報を僕はまだ目にしてません。工事が遅れれば工事費は膨れ上がります。JR東海側がそれを望んでいたとは到底思えません。

財投3兆円は名古屋までの暫定開業では意味がないから早く大阪までの全線開業を目指せということで投入されたはず。全線開業を遅らせてるのはJR東海そのものだったりして。。。

リニアも東京大阪を一挙に開業を目指すのであれば賛同できますが、名古屋までしか開業しようとしてないから反対なのです！

なんかじわじわ上がってきたけと何故？

国土強靭化の一環がリニア新幹線ではないのですか？詳しい人教えてください。

「利益優先でなければならない」ということですが、民間企業ですからね、大多数の株主が今のまま「技術開発優先」でOKだということでリニアも進んでます。更に国からは応援資金として3兆円の事実上の支援金が入ってます。国も応援してますよ。
早く完成すると良いですね。

ＪR東海がよく口にする民間企業であるからには、利益優先でなければならない。昭和の亡霊のような無駄な技術開発は国に任せればよい、株主にとっては迷惑な”技術屋のロマン”

丹羽社長って技術畑出身ではないのに、リニアを推進してるね。ということは、新幹線作って、はい終わりという会社ではなく、技術開発が生き残りには不可欠だという認識を会社全体で共有してるってことだよね。新幹線というドル箱路線を持ってるからこそ出来る「技術開発」は、今後も損得抜きで進める会社ということだよね。ここは防衛産業ではないが、国の屋台骨を支える大切な会社。今後も応援したい。

敦賀で打ち止め？って第2の川勝知事が現れたん？

北陸新幹線敦賀ー新大阪など完成するわけがない。益々混迷で泥沼へ、地域間争いに加え
カネが無くて敦賀で打ち止め・・・これが最新情報

川勝元知事が中国のために？止めていたリニア工事が前進してるようで、嬉しいわ。早く開通して欲しい。暗いトンネルの中をぐるぐる回って走るディズニーのアトラクションとどっちが面白いかなあ(笑)

3.過密ダイヤならばなぜ、東京大阪間の工事を急がないのか？名古屋止まりでは意味ない。
　金が足りない？当初５兆円が限度って言ってたのに、名古屋までで倍の11兆円に増えても問題ないってどういうこと？

人口減にリモート会議、過密ダイヤは昔の話になるだろう。

小田急や京急が被災に備えてバイパス新線を敷くなら狂気と言われよう。

1.阪神淡路、熊本、東日本、能登等々想定外で巨大地震発生、特定エリアだけの被災想定はナンセンス　そもそも名古屋も東京もかなり危ない。
2.技術的にリニア失敗に備えて鉄輪新幹線用のトンネルを掘ってるらしい。
3.北陸新幹線を早期に敦賀から新大阪に接続すればよいし、太平洋側の被災のバイパスになる。

1.東京ー名古屋間の静岡区間が被災した時の代替方法の具体的な手段は
2.リニアだから時速500キロで走らなければならない理由はない200キロでも300キロでも構わない
3.現行の東海道新幹線は数分おきに16両編成の列車を無理やり運行している状態である。過負荷状態の解消が必要

株価が3倍になる？
アンタ、飲みすぎだよ

結局何？株価が下がると言いたいの？

コンコルドの誤謬＝リニアの誤謬
コンコルドは航空機だけの処分で済んだが、リニアはとてつもない設備が残り自然も破壊してしまう。いまストップリニアの英断なら株価は3倍以上になること間違いなし。

リニアが開通したらのぞみ号は減便？そしたら新大阪や京都は不便になるんとちゃう？

大阪まで全線開業する気があるのなら、とっくにルートや大阪駅の場所とか決めてるはず。ＪＲ東海には大阪延伸する気がないか、思い切り引き伸ばしたがってる。財投3兆円を返せと国民から言われるね。

おそらく手荷物検査で30分前に乗車手続きしなければならない。
乗り換えもパソコン操作中断ではビジネス利用は嫌がる。
トンネルと防音壁で景色皆無では観光利用もない。

ＪＲ東海自身がリニアは赤字と言ってまっせ！

名古屋さえよければいいというのが露骨。
財投3兆円は名古屋開業ではなく大阪までの全線開業のためだったはず。

乗り換え動線のメインはESCで、EVはバリアフリー動線なんだよなぁ。EVで1000人を捌こうとすると…
乗換え10分以内は確かにその通りにプレスされてたよね。

リニアができると名古屋を7時に出ても余裕で、9時の出勤時刻に間に合うようになります。なのでのぞみの需要とはまた違う新しい層が生まれる訳ですね☺️
逆に大阪はその需要がないので名古屋までの建設に変更になるかもしれません。
名古屋からは国が追加で財政投融資を決めるかどうかで延伸の可能性が出てくると思います。

名古屋までで十分な利益が出ますよ🤗懸念されている乗り換えも高層ビルにあるような高速エレベーターで10分以内と想定されています。品川で山手線に乗り換えるよりも楽なので逆に大阪延伸の必要性が揺らいで来る可能性もありますね。

ここは大口の投資家がメインなので個人の投資家向けの銘柄ではないですね。
まあ株価が最大のリターンということでもあります🤗

リニアできついのはわかるが
配当と優待をどうにかしてくれないとな

どんな株でもギャンブルです

昨日買ったけど
本当に買って良かったのかな…
リニアの状況がどうなるか
誰にも分からないはずなのに
そんな株を購入する事自体がギャンブルな気がしてきた

リニアが伸び代とはおBAKAさん。のぞみ号との客の奪い合いで売上増えず、コスト増だけになるのに。仮に大阪延伸したとしても面倒な品川と名古屋乗り換えで敬遠され、お荷物になるだけ。

リニアは名古屋まででは全くの無駄、最初だけ物珍しさで利用客はあるかもしれないが、東京大阪間では乗り換え面倒でビジネス客も観光客も敬遠。ＪＲ東海の総利用客は増えるわけない。結局はコスト増で減益必至。

リニアは名古屋止まりの暫定開業しか計画してないから巨額の赤字が続くだけ。東海道新幹線との客の取り合いで売り上げは全く増えず、コスト増だけ。まともな経営なら大阪開業を真っ先に目指すべきで名古屋開業だけ急いでも無駄。

過去に5000超えてますからそれ以上は確実でしょう

名駅周りの土地の含み益とかはB/Sに乗っからないのにそれでもなおPBR1割れてるのはどう考えてもおかしい。下手な不動産関連の株買うよりここの株買う方が期待値高いと思うぞ。
リニアとかの伸び代もあるのにPER9倍ちょっとなのも明らかに安すぎる。

維新勝ったら副首都構想進む？
リニアも進む？
移動は増える？

5000は通過点ですからね。新幹線で言えば三河安城くらいです。

みなさんは5000なったら売りますか？

インフレのチャートというのは、こういうチャートですね。
350万円損切りました。ブラックロックで諦めました。
3月18日で自社株消却するので、PBR等必然的に上がりますし、
ここから新たに上げに向かって突き進む銘柄で後、83億自社株買ってきますから、
好感要素しかない。さすがは最強銘柄でした。空売りなんて無理でした。

早よ〜早よ〜5000さ行け

利益も過去最大級になりそうで次なる関心は還元姿勢ですな

つまらない幅の増配では投げられるだろうからね。ここまで株価を戻したら自社株買いっていう状況でもなさそうだしどうするのかね？ビジネスやインバウンド、団体旅行で需要が底堅いとなると個人への優待なんてどうでもいいと考えるだろうし。

何か記念配当とかの理由、なさそうなんだよねー

年高〜👵✨

1,100億買う予定の1,000億終わった　あとちょっと

実は4000円台でも激安なんですよね。
適正価格がいくらか分かっていたらみんなもっと強気になるかと思われます。

黒岩

信用売り多いから自然と上がるな。

昨日出ていましたが、自社株買いはどれくらい終わってるんですか？

プラテン希望！